第137章 過目不忘的記憶力（1/2）

「藍天9433，你現在右轉航向050，上修正海壓4200，修正海壓號跑道的塔台管制重新給了一個指令。

藍天航空的第一副駕駛：「右轉航向050，上修正海壓4200，修正海壓1012。」

在第一副駕駛復誦完的瞬間，機長就插話進來：「塔台，剛才我上面那架星游的飛機是03號跑道起飛的吧？」

04號跑道的塔台管制猶豫了片刻，但是感受到藍天航空的機長的語氣之中的怒意，也覺著遮掩不住，只得說了實話：「星游的那架飛機確實是03號跑道起飛的……」

「那他現在還在03號塔台頻率里？」機長追問道。

04號跑道的塔台管制員瞧了眼身邊一臉無奈的03號跑道的管制員，回復道：「額……在的吧！不過……」

還沒等04號跑道的塔台管制員解釋完，藍天航空的機長搶先說道：「我會注意通訊紀律，不會影響其他人通話的。」

說完，直接指令副駕駛將第二部甚高頻頻率換成03號跑道的塔台頻率。

雖然在應急頻率里講話，星游航空的機組也能聽見。可應急頻率總歸是有應急用途，若是沒什麼要急的事情，在裡面說個一兩句話沒什麼，再多說了，就顯得沒素質了。

藍天航空的機長雖說被氣得夠嗆，但是好歹還沒有喪失理智，還知道通訊紀律。

藍天航空也是以滇雲機場為基地的航空公司，其所屬的飛行員自然是對機場的管制頻率爛熟於心，都不用看航圖的。

接收到機長指示之後，第一副駕駛二話不說，直接將第二部甚高頻頻率換成了03號跑道的塔台頻率。

機長瞄了眼頻率確認無誤之後，轉換好發射機，就準備開噴了。

可就在這時，03號跑道的塔台管制員說話了：「星游6777，保持航向，上修正海壓高度5100米，修正海壓1012。」

「保持航向，上修壓5100米，修正海壓1012，星游6777！」星游航空的第一副駕駛回答道。

在星游航空的第一副駕駛的聲音剛剛結束的瞬間，03號跑道的塔台管制小聲補充了一句：「我這邊說完了！」

藍天航空的機長隨即一聲冷笑，在頻率里寒聲問道：「還有哪位兄弟有急事要說？」

即便此時藍天航空的機長問候全家的話已經在嘴邊了，但是為了不占用公共資源，還是事先打了個招呼。

給予藍天航空的機長的回答是塔台頻率里的死寂一般的沉默。沒有人願意在這個時候趟這渾水，只要沒什麼要緊事的，都選擇在這個將塔台頻率讓給那個明顯已經要發瘋的藍天航空機長。

藍天航空的機長的話自然是被正在監聽03號跑道塔台頻率的徐顯他們聽見了。

秦宗陽還後知後覺，他對藍天航空的這個機長大喊大叫的行為很是不滿：「這傢伙就是剛才在應急頻率里發神經的人吧，這怎麼跑來塔台頻率里發病了？還有沒有人管了？」

秦宗陽可能真的是人老了，糊塗了，連狀況都沒有搞清楚。第一副駕駛一臉乾笑，也不知道怎麼說。倒是徐顯不在乎，在後面提了一嘴：「好像是咱們剛才下面的飛機！」

「啊？」秦宗陽臉色一僵，瞬間就理清楚了事情，輕咳兩聲：「合著這是找上門來興師問罪了？」

果然，在秦宗陽的聲音剛剛落下的時候，整個駕駛艙里的耳機和揚聲器全部被藍天航空的機長的咆哮聲完全覆蓋。

「星游的廢物，你們TM不會開飛機就NM別開，你們自己要尋死，別拉上別人！」藍天航空的機長一瞬間火力全開，抓著星游航空的機組一頓狂噴。

秦宗陽已然知曉對方是在說自己，而且自知理虧，可是在嘴皮子上，他什麼時候吃過虧，立時反擊道：「老子當機長的時候，你小子估計還在上初中呢！輪到你在這裡說三道四？」

那個藍天航空的機長的聲音一聽就非常年輕，怕是也就三十多歲。而秦宗陽的機長經歷已經足足有三十多年了。當年秦宗陽聘機長的時候，這個藍天航空的機長也就十幾歲，在上初中倒是沒什麼毛病。

徐顯羞憤欲死，真是恨不得找個地縫鑽進去。這事兒他們確實不占理，可他師父就是不想在嘴皮子上落了下風，還要死鴨子嘴硬反擊別人。

夏情可還是在駕駛艙呢！他著實不願讓她看到這等鬧劇！

「那不就是更顯得你是個廢物了？」藍天航空的機長也不是個好惹的主兒：「飛了這麼多年的機長都沒飛明白？換作是我，早就自覺申請去地面了，還死皮賴臉地賴在機長位子？幹嘛？賴在上面，等著丟人？」

不得不說，秦宗陽真是遇著對手了。別看這藍天航空的機長年紀不大，嘴皮子利索得很。

秦宗陽一時語塞，腦子一轉，立馬調轉槍頭對準，還是胡攪蠻纏起來：「這也不能怪我！誰知道滇雲這麼大的妖風。而且，前面有一架A380起飛，可能是陷尾流了。話說，塔台......你是不是弄出了起飛間隔了？讓我們鑽亂流，連風切變都出來了，地面可是報的靜風！」

滇雲機場多妖風，這在國內民航都是出了名的，要是正好碰上風季，還真就有的受了。當然，妖風再大，也不該將飛機吹得偏出這麼多。所以，秦宗陽嘴皮子一轉，直接禍水東引，說到了飛機尾流上。

說實話，地面報的靜風，一離地就整出一個風切變，實在有違常理。唯一的解釋就是前機尾流所致。

可前機尾流再強，只要按著間隔規定，少有真正影響這麼大的。那矛頭就直指塔台管制沒有按照規定間隔放飛，加之正好又是靜風環境，對流不強，尾流難以散去，才使得他們的飛機受到這麼大影響。

這問題直指塔台管制的放飛合理性上，管制員立馬就不樂意了，便是反駁道：「星游6777，你可不能含血噴人，我都是按照規定放飛的，絕對符合局方的放飛間隔要求。不信，你自己去查《空中巴士A380的尾流等級和尾流間隔的規定》。咱們通話都有錄音，真的有需要你可以要求查看，到底我什麼時候放的前機，什麼時候放的你們！」

在民航交通管理規則中，其實就有關於重型機的相關尾流間隔的規定。而空客380作為現今運行的最大民用運輸航空器自然也是歸屬於重型機行列。不過，空客380的尾流又遠遠強於其它重型機，難以用普遍的重型機標準來約束空客380，所以局方才特意為空客380制定了單獨的規定。

沒辦法，空客380就是大得怎麼誇張。不一樣的煙火，就是要配不一樣的規定。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。