第200章 一切盡在掌握之中！（2/2）
要是飛機下降到一萬英尺以下，駕駛艙就會進行廣播，讓整個客艙摘下氧氣面罩。由於緊急下降過大的姿態變化，還是某些乘客對於飛機釋壓的承受能力不一樣，是有可能出現人員受傷的。在飛行員或者乘務員的操作手冊里都提及在飛機下降到一萬英尺以下之後，要清點一下乘客的情況，順便安撫乘客的情緒。
沒辦法，緊急下降也確實有點兒嚇人，估摸著有人被嚇壞了，需要進行安撫。
一會兒乘務長要進去駕駛艙，她必須要把很多事情給交代了，省得她們到時候不知道幹嘛！別看平時訓練的時候，一個個都是腦子清醒得很，真到了實際特情里，平時的訓練成果能撿起來六七成就算是表現不錯了。
所以，為了保險起見，乘務長在進駕駛艙之前，她必須要確保之後的客艙程序能準確得執行下去。
不過，從現在來看，客艙里的秩序還算是可以，只是沒有出現喧鬧，這對乘務組來說，無疑是一件好事。
當然現在是飛機在快速下降，大家光顧著害怕了，等一會兒飛機改平了，害怕的那股子勁過去了，說不得就要討要說法了。
不過那也是之後的事情了。
「機靈點！給我看著駕駛艙門！」乘務長解開最後的安全帶，拍了下三號乘務員的手，起身去拉了帘子，隔斷客艙視線。
在乘務長起身的剎那，坐在客艙的安全員就發現了，他作勢也要跟著起來。哪知道，乘務長快速地抬手壓了一下，示意他做好。
現在飛機狀態非常不穩定，飛機也沒下到一萬英尺以下，還是不要拉著安全員過來了。原本進駕駛艙的時候，需要用餐車擋著通道。
可現在飛機直往下沖，而且由於大速度拉著減速板，飛機就跟碾在山路上一樣，根本就是不得安生。這時候，三號乘務員又不能起身固定餐車，那還不如不拉餐車了，省得餐車到處亂跑，又出什麼危險。
如今是非常時期行非常事，不過，最後乘務長還是囑咐了前艙的三號乘務員看好通道，算是做個保險。
原本乘務長還想要給駕駛艙一個請求進入的信號，可是她一瞧駕駛艙門，發現了一個問題。
握住駕駛艙艙門的把手，再是一拉，艙門竟然開了。
駕駛艙艙門沒有鎖！
乘務長愣了一下，透過打開的駕駛艙門，發現機長位子上的人竟是戴著氧氣面罩，直接躺著的。
乘務長心裡一咯噔，大約知道什麼情況了，一步邁進去，動靜卻是驚了一下連山雪。
對於突然有個人闖進來，連山雪那真是始料未及，她光忙著操縱飛機，腦子還不是很清楚，都快忘記通知乘務組兩分鐘進來駕駛艙的事兒了。
「哥......不對！現在什麼情況？」乘務員通常都是喊副駕駛叫做哥的，乘務長自然也是喊順口了，可一瞧見連山雪的側臉，乘務長才是想起來本次航班的副駕駛是一個女的。
連山雪望著進來的乘務長，半天才反應過來：「哦......你把機長左手邊的氧氣面罩拿出來，給機長戴上！」
原本連山雪讓乘務組進駕駛艙，還提前給她們鬆了駕駛艙艙門的鎖，是為了避免最壞的情況發生。
可是最後連山雪還是跟計劃的那樣撐了下來，那麼乘務組進來的作用就不大了。
不過進來都進來了，順道就讓乘務長拿了機長那邊的氧氣面罩，她自己這邊還是脫不開身的。這也是連山雪之前所預想的，雖然她現在還能保持清醒，但是也是處於低缺氧狀態，持續時間久了可能對身體有傷害，要是乘務組能進來，讓她們幫忙拿了機長那邊的氧氣面罩，給教員戴上，那她就能沒有顧忌地拿回自己的氧氣面罩戴上了，免得長時間暴露在低氧環境下。
乘務長飛得多了，大約也知道飛行員的氧氣面罩在哪兒，正好又有連山雪的指導，找起來倒是很快捷。
「你先捏著氧氣面罩的夾扣把教員的氧氣面罩摘下來。」連山雪指著氧氣面罩上的紅色夾扣說道。
「哦哦！」乘務長按著連山雪的指示捏住紅色夾扣，隨著一陣充氣聲，氧氣面罩的軟管鬆開：「就這樣？現在拿起來？」
「對的，捏住了，然後摘下來給我！」連山雪騰出抓推力手柄的左手，接過乘務長摘下來的氧氣面罩。再是捏住紅色夾扣，單手給自己套上了氧氣面罩。
這套單手套氧氣面罩的動作行雲流水，看起來相當利索。
一帶上氧氣面罩，那股子順暢呼吸的感覺終於又是湧上心頭，連帶著腦子都是清醒很多了。
在連山雪的指導下，乘務長再是給教員也帶上氧氣面罩。
「你先回座位吧！現在還沒有到一萬英尺以下，等到能摘氧氣面罩的時候，我會做旅客廣播的。後面你們安撫一下乘客情緒，如果有受傷，及時通知給我。受傷人數，座位號，可以的話，姓名，聯繫方式都記下來，方便我轉告給機場，讓他們早做準備。」連山雪吩咐道。
乘務長趕緊說：「我都跟下面說過了，要是有情況，我這邊會及時反饋給你。」
這處程序，飛行和乘務是重疊的，所以連山雪也順口說了下。
連山雪戴上氧氣面罩，心裡也沉靜下來了：「現在沒什麼事兒，你先出去吧，戴好氧氣面罩，應該不久就能摘氧氣面罩了。」
「那我們後面......」
「暫時還不知道去哪兒，反正肯定回不去滇雲了，需要找個地方備降了。」連山雪道：「我有決定了，就會通知你的，放心吧！」
旅客氧氣是一次性的，這次用完之後，後面就沒有了。那麼飛機的飛行高度就必須小於一萬英尺，不然要是再釋壓，那乘客就會無氧可用。現在飛機離滇雲機場大約還有一個小時的路程，以低於一萬英尺進行一個小時的低空巡航對大型民用飛機來說，是相當少見的。一萬英尺以下巡航那大部分都是通用小飛機幹的事兒。
再說，就算管制同意讓星游6341低高度巡航，連山雪也飛不回滇雲。要知道，再往前飛就是黔滇高原了。黔滇高原的海拔可是在兩千米到四千米，在其上的滇雲機場只有不到七千英尺的海拔已經算是「低洼地」了。
飛機要是以不高於一萬英尺飛入黔滇高原，不得一路地形警告？
要知道滇雲機場的兩條跑道，四個方向的盲降的最終進近定位點的高度都超過一萬英尺，而滇雲機場四十六公里範圍內的最低安全高度已經超過一萬兩千英尺了。
所以，以飛機現在的情況，想要落地滇雲，那根本就是不可能的。
連山雪只能在進入黔滇高原之前，尋找一個合適的備降場。
飛行計劃上給了兩個備降場，一個是南雍，一個是蓉城，兩處機場附近的海拔都很低，飛過去倒是沒啥問題。
只是南雍這個機場有問題，機場保障特別差，備降過去指不定就沒人管了。所以，連山雪比較中意的還是蓉城機場。
一來，蓉城機場常年氣流穩定，很少有超過三米的側風，算是選址非常優秀的，尤其是跟常年妖霧繚繞的滇雲機場比起來。
二來，在蓉城機場有星游航空的一個基地，保障起來就相對便利些，後面對乘客安置也方便。
雖然連山雪心裡有所偏向，不過後面等飛機穩定了，她還是要聯繫一下家裡，問問公司的意見。當務之急，還是先把飛機降到一萬英尺以下，把飛機穩住，最好能把自動駕駛也能搞上。
在標準操作手冊里，要是機長失能，推薦的是由副駕駛進行自動駕駛落地。要是自動駕駛後面能接上，還是用自動駕駛來得保險些。
乘務長看駕駛艙內一時半會兒似乎也沒有自己能幫忙的，長時間暴露在低氧環境也不是什麼好事，隨即依照連山雪的意思，退出了駕駛艙。
乘務長進去駕駛艙也就是幫忙給教員戴了機長那邊的氧氣面罩，又有連山雪指揮，操作起來速度很快，等她退出來的時候，也就過了兩分鐘不到。
三號乘務員看見乘務長回來得如此迅速都驚了：「駕駛艙沒事兒？」
乘務長短時間內沒戴氧氣面罩狀態還可以，就是稍稍有些喘氣。她拉開帘子一條縫隙，瞧了眼客艙的情況，發覺乘客們都還挺守規矩的，心裡也終於是放下了。
重新戴上氧氣面罩，乘務長擦了下額頭的汗：「機長昏迷了！」
「什麼！機......」三號乘務員還是第一次遇到機長昏迷的情況，一個控制不住，差點兒叫起來。
「你嚷嚷什麼！」乘務長狠狠推了下三號乘務員，很是不悅道：「要不你再做個廣播，跟乘客們說，咱們機長昏迷了，嗯？」
三號乘務員臉一紅，羞愧於自己著實有些不堪的心理素質：「我就是第一次遇到，有些沒控制住！」
「其實這還不是重點！」乘務長道。
三號乘務員一愣：「這還不是重點？不對！不會那個小姐姐也出問題了吧！」
三號乘務員說的小姐姐就是連山雪。別說在星游航空了，就算是在整個民航，女性飛行員都是稀有生物，再加上，連山雪模樣清秀，很是討人喜歡。有些嘴甜的小乘務員就喜歡叫她小姐姐。
「我跟你說啊！我進去駕駛艙的時候，發現機長帶的氧氣面罩竟然是副駕駛的。而副駕駛竟然沒有戴氧氣面罩！」
三號乘務員腦中一下子各種思緒划過：「你是在跟我說捨己為人的故事不成？」