第364章 我是徐顯，現在飛機我說了算！（1/2）

在機長意識到事情好像有些不對的時候，飛機外界的整個空間似乎都安靜下來了。飛機所遭受的顛簸程度都減輕了不少，仿佛在一瞬間，他們真的已經穿過危險天氣了。

「不對，不對，肯定出問題了。」那突然安靜下來的周遭並不能給予機長以任何的安慰，反而這一詭異的變化使得他的內心更加焦慮。

如此強烈的天氣系統怎麼可能在短時間內從劇烈的亂流轉而平穩？此間變化過於突兀，實在讓他無法安心。

然而，副駕駛卻沒有機長想得那麼多，最直觀的，他能感受到飛機的顛簸在急速漸弱，至少從這個現象來看，這是一個不錯的徵兆。

稍微持續一段時間後，副駕駛確認亂流似乎真的過去了，他不免詢問機長：「哥，自動駕駛轉為CMD模式？」

CMD模式即大部分時間正常使用自動駕駛時所設置的命令模式。

在副駕駛看來，現在已經脫離嚴重顛簸的區域了，倒是不需要再用CWS模式了。唯一讓副駕駛還有些擔心的就是風擋上的電弧還是依然存在，而是沒有一點兒減弱的勢頭。他實在不明白，為什麼空氣中積累的電荷能有這麼多？

不過，既然從顛簸程度上來看，他們好像已經脫離了天氣區域。那麼隨著逐漸遠離這一大塊天氣，周圍空氣積累的電荷應該會持續減少，到時候風擋電弧按照道理就應當會消失了。

副駕駛在說這話的時候，左手已經指向了MCP板，只要機長點個頭，他就直接將自動駕駛模式進行轉換。

「等等！」機長一把抓住副駕駛的手：「先別動......我怎麼感覺我們好像攤上大事了？」

「什麼？」副駕駛一愣：「哥，咱們不都出來了嗎？氣象雷達上顯示的不就是這樣嗎？顛簸也減弱了，還能有什麼事？哥，你是不是想多了？」

其實副駕駛是準備說你別嚇我的，不過想想還是換了個說法。

「我們明明有這麼大的雨，為什麼氣象雷達上一點兒顯示都沒有？而且這亂流減弱得太快了，不應該這麼快的......」機長的心臟不住地跳動，他轉頭忽然問副駕駛：「你有沒有聽說過，颱風眼的區域，風力反而是最小的？」

副駕駛臉色唰得就變得蒼白無比：「哥，你是說我們誤入颱風中心了？怎麼可能？我們都是跟著氣象雷達穿天氣的，不應該，這條路徑是最薄弱的區域啊，怎麼可能會進入颱風中心？」

副駕駛一連說了兩個「怎麼可能」，可見他內心的震撼是何等之大。說實話，他並不知道什麼颱風眼區域風力最小的說法，可要是機長說的是真的，那似乎更加符合現在的情況。

樂途5641航班現在所遭遇的情況就是，除了顛簸亂流有所減小，其餘狀況，比如雨勢，比如風擋電弧都沒有絲毫減弱的架勢。如果他們真的是遠離了危險天氣，那為什麼獨獨顛簸有所減小，其餘狀況卻沒有絲毫減弱的勢頭？甚至還有些加強的樣子。

要是機長說的是真的，那一切都可以減弱了。他們並沒有真正脫離颱風區域，像雨勢和風擋電弧沒有一絲變化，但是因為處於颱風眼之中，風力反而減小了，因而顛簸減弱了。

「這......這不應該吧！」副駕駛還是不願意相信機長的說法，可是他自己也有些心虛，說起話來都沒有幾分硬氣的感覺。

正當這時，無線電里響起來管制的聲音：「樂途5641，你現在什麼情況，還可以繼續往前飛？」

副駕駛原想要接話，可是被機長給抬手止住了，機長直接跟管制問道：「你們那邊的雷達上能看到我們現在周圍的天氣狀況如何嗎？」

管制敏銳地嗅到了一絲不正常的氣息：「樂途5641，是有什麼問題了？」

「我感覺我們機載氣象雷達的顯示跟實際的天氣有些出入，所以我想問問你們雷達屏幕上的天氣顯示是如何。」機長終於是忍不住了。飛機上的機載氣象雷達和區域管制那邊的氣象雷達是兩相獨立的。原本之前管制似乎表示他的氣象雷達和機組的氣象雷達所示不一致，只不過當時機長更願意相信自己的機載雷達。

可事情到現在，機長真的已經對自己的機載雷達的準確性產生疑問了。

管制沉聲道：「從我這邊的雷達上來看，你現在所處的位置周圍天氣很強，非常強。」

機長按著通話按鈕的左手哆嗦了一下，跟副駕駛相視一眼，兩人都從對方眼中看到了茫然和恐懼。

「難道說是機載雷達出問題了？」機長頭皮不由開始發麻了，從現在的情況來看，似乎區域管制的雷達才是準確的。

「不會吧......」副駕駛心頭一涼，如果是他們的雷達出了問題，那真有可能會誤入危險天氣中心。這讓他不由想起來之前申請130航跡的時候，管制曾經表示過質疑，結果他們更加相信機載雷達，而無視了管制的意見。這麼看來，有如此境況還是他們咎由自取？

「哥，要不咱們返航吧，別往前飛了。」在跟管制確定了天氣情況之後，現在大概率是飛機的機載雷達出了問題。再往前飛，那不就是純粹的拿自己小命開玩笑嗎？

「返航？」機長此時已經不太信賴自己的氣象雷達了，他只得詢問管制的意見：「花城管制，樂途5641，你看我現在是繼續往前飛還是返航，哪一個更快一點？」

「這個......」機長這麼一問，還就真問倒區域管制員了。因為這片天氣區域太大了，他所負責的區域基本全被覆蓋了，無法窺得整個天氣系統的全貌。正因為搞不清楚天氣區域的邊界，所以區域管制員其實也不知道機組應該往那邊飛才能最快時間脫離。

區域管制員斟酌了下，只能將一些自己可以獲得的消息先行告知機組：「樂途5641，天氣覆蓋區域太大了，我這邊的雷達都看不到全部範圍。不過，颱風發展的速度很快，你剛才所經過的區域天氣強度已經更加發展了。你們似乎應該考慮一下能不能承受比剛才過來的時候更加嚴重的危險天氣，至於往前飛，或者往著別的方向飛，我這邊看不到天氣區域的邊界，給不了你們具體的穿行距離。不過，我可以確定地跟你們說，這一大片天氣都在快速發展，情況不是太好。」

「比剛才強度更大了？」機長和副駕駛面面相覷。剛才他們過來的時候，飛機都快顛散架了。要是現在強度更大了，那真的有可能會威脅到飛機的機身結構強度了。

區域管制員這麼說的話，那不是堵住了他們返航的路？

區域管制想了想，繼續說道：「你們現在情況如何，還可以堅持嗎？我去調取主雷達數據，到時候應該可以看到整片天氣區域的輪廓情況了。」

在區域管制室里有一個主雷達，算是整個區域管制室里功能最強大的雷達顯示了。在那個雷達上，天氣探測範圍更大，而且可以連接到氣象部門的數據，如此一來，危險天氣的分布情況便是一目了然了。

不過這個雷達一般是要經過管制室主任允許，區域管制員需要跟值班主任申請一下。

當然，這也是要分情況的。要是樂途的飛機已經在天氣中堅持不住了，那麼事出緊急，特事特辦，效率自然就高了。不過這樣做時候要寫報告，比較麻煩，正常也不會這麼做。如果機組覺得情況還在控制之中，那管制員就走正常流程，時間稍稍長一點兒，不過也不會長多久。

只要搞清楚整片天氣區域的具體情況，也好指導機組進行繞飛。

現在不管是管制員還是機組，便是吃了信息不全的虧。一葉障目，不見泰山。如果在信息不完整的情況下，憑感覺貿然繞飛，很可能是要出大事的。像這種規模超大的天氣系統，一個繞飛的決策失誤，就會讓整架飛機陷入極為危險的狀況中。

「好！你先幫忙搞清楚整片天氣區域的情況吧。我現在還能再撐一會兒！」機長說道。他們已經做了一次錯誤的穿天氣決斷了，不能再錯了，再錯就容易出事了。

虧得現在亂流不強，稍微撐一撐還是可以的。

正當機長和管制溝通的時候，右邊的副駕駛忽然發覺在右一風擋右下方的角落處隱隱約約有些水漬。

這些水漬不是積聚在外面，而是滲透到了內部，在遮光板與風擋交界的地方已經出現明顯的潮濕跡象。

「滲......滲過來了？」副駕駛目瞪口呆地望著風擋的角落處，幾乎不相信自己的眼睛，他緩緩伸出手指，便是準備去沾一下那邊潮濕的區域，看看到底是他看錯了，還是真的風擋角落處出現了密封不嚴的情況。

副駕駛的右手剛抬起，機長便是發現了他的異樣，頓時一聲喝道：「你要幹什麼？」

此刻，機長的神經都是緊緊繃著的，任何一個異於尋常的表現都會令得機長有比平時更加激烈的反應。

副駕駛被機長這一聲斷喝嚇得一個激靈，他心情無比忐忑地指著右側風擋右下角落處，驚疑不定道：「哥，這邊好像漏水了。」

「漏水？不可能！」機長想都沒想就否定了副駕駛的說法，風擋的密封性是不用懷疑的，怎麼可能會出現漏水的情況。就算把飛機扔海里，漏水也是別的地方漏，絕對不會從風擋那邊漏出來。然而，他的話音剛剛落下，目光自然而然地順著副駕駛手指指著的方向望去，頓時臉色一僵：「這......這是積水漬？」

機長也是看見了副駕駛剛才所見的那片潮濕之所在，他算是明白了剛才副駕駛抬起右手，似乎要往風擋那邊探的原因所在了。

在右一風擋右下角落與邊框和遮光板的交界處，已經可以目視到些許積水了，看上去已然不是單單潮濕的問題了。

「哥，我沒看錯吧，真的漏水了！」副駕駛瞧見機長一臉見鬼似的表情，就知道機長肯定跟自己一樣，想到了一些不好的念頭。至少從機長的反應來看，他應該不是眼花了，而是在風擋角落處存在積水。

如果真是由外界滲透進來，而不是由內部水汽凝結而成，那問題就大了。

說著，副駕駛就想要伸手去觸碰積水的地方，只聽機長大聲阻止：「不要碰！風擋里電熱絲，摸了可能觸電。」

為了保持住左一和右一風擋的韌性，飛機會對這兩塊風擋進行加溫，在三層風擋之中就夾著加熱的電熱絲。正是因為這些導體的存在，在遭遇到外界電荷積累比較嚴重的時候，風擋上就會產生密密麻麻的電弧。

如果真的是因為風擋密封性的問題，而使得雨水開始滲進駕駛艙，那說不得這些積水就跟風擋之中的電熱絲有所聯繫，要是貿然觸碰，可能會有觸電的風險。

一聽有觸電風險，副駕駛嚇得急忙縮回手，而機長則是下意識地往上看，他需要檢查風擋加溫是否過熱，以及增壓是不是有問題。

如果風擋密封性出現問題了，有雨水浸泡了風擋中的電熱絲，是有一定機率出現短路的。一旦出現短路的情況，電熱絲的溫度會不可控地急速升高，繼而導致風擋加溫過熱。

風擋過熱這還不是最嚴重的情況，真正可怕的是，局部高溫會大大降低風擋玻璃的整體性。局部高溫導致的風擋玻璃部分膨脹會很容易使得風擋玻璃出現突然性的爆裂。在任何情況下，風擋爆裂都是毫無疑問的災難，更別說，如今飛機身處在颱風之中。外面大雨傾盆，在如此高空，溫度已經低到零下二十多度了，外面的雨水那都是凍雨。一旦風擋爆裂，洶湧而進的雨水能瞬間將駕駛艙的兩人凍成冰雕。

除了風擋結構性問題，其密封性的喪失還牽扯到增壓的問題。不過，機長看了一會兒增壓面板，似乎飛機的增壓並沒有受到什麼影響。

就算真的是風擋玻璃的密封性出現了問題，可能是漏口太小了，還不足以引起增壓方面的問題。

不過，風擋的結構性問題和密封性問題看似是兩個問題，其實歸根結底還是一個問題。要是風擋的結構強度撐不住了，碎了。多出來的這麼大的窟窿，那還談什麼密封性的問題，還談什麼增壓？

「哥，要把風擋加溫給關了嗎？」副駕駛也意識到了電路短路可能導致的風擋爆裂的情況，為了避免這種情況，現在最為便捷的辦法就是將風擋加溫給關了。不給風擋中的電熱絲供電，那自然就不存在短路的情況。

這個道理機長當然明白，他如何會不知道副駕駛想要關閉風擋加溫的原因是什麼。只不過，他始終有一個擔心，讓他不敢關了風擋加溫。

便在此時，機長猶豫之際，原本漆黑一片，只有定時閃爍的頻閃燈光的外界陡然炸開一團亮光。一條電蛇自九天衝下，直接深入低空之中，在黑暗的天幕上划過一條閃亮的裂紋，仿佛天空都裂成了兩半。

「閃電！」

這閃電幾乎就存在於飛機前方不遠處，似乎飛機再近一點點就要硬生生地挨下這條電蛇了。接著，由於音速滯後於光速，在觀察到閃電之後稍許，駕駛艙中的兩人才能聽到隆隆的雷聲。

平時都是在地面上聽這落雷，今日頭一次在天空中如此近距離地接收著天地之音，真的仿佛雷部正神在耳邊敲擊雷鼓一般，幾欲刺破耳膜。

此間閃電一出，附近區域中的電荷以驚人的速度再度瘋狂增加。如同受到感召一樣，風擋之上的電弧幾乎要印滿整塊玻璃。與此同時，原本只是亮黃色的電弧顏色逐漸轉而為藍色，猶如那幽冥之火，給予人一種危險隨時而至的不適感。

眼見於此，副駕駛臉色驟變。急忙道：「哥，關風擋加溫吧！」

機長一時遲疑，如今電弧由黃轉藍，等到由藍轉紅，那情況就是萬分險境了。風擋一旦爆裂，後果不堪設想。

理論上來說，關閉風擋加溫的影響並不算很大。只不過在一萬英尺以下需要限制速度在兩百五十節以下，在一萬英尺以上，並不需要什麼特殊的操作。

正是因為關閉風擋加溫不會造成什麼大的危險，相反，若是不關風擋加溫，繼而引發的局部短路，那是可能引起災難性後果的。兩者略一比較，任誰都能知道如何選擇，而副駕駛正是以一個正常人的思維來掂量利害的。

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