第120章 我來處理！（2/2）
為了自家徒弟，老師父真是操碎了心啊！
告別了機務之後，徐顯和寧升上了飛機，剛上去就收到一個「噩耗」！
「教員，放行說時間是下下個點的四十分。」吳峰此時已經收拾好東西從駕駛艙出來了，將右座副駕駛放箱子的空位留給徐顯。
「下下個點的四十分？那就是比正點晚了一個多小時，推出時間還是起飛時間。」寧升追問道。
「起飛時間，起飛時間。」吳峰連忙說道：「時間已經鎖定了！」
這要還是推出時間，那寧升簡直快要瘋了，當然，現在也差不多了：「好了，等著唄！要睡覺的睡覺，要吃飯的吃飯，慢慢來著了。」
「吳峰你跟簽派打個電話，說明一下情況，然後就各忙各事吧！」寧升說道：「對了，那既然不急了，徐顯你就上座準備去吧。慢慢來，反正時間多的是！」
徐顯大喜，竟然還能再混個航前準備的練習機會，連忙提著自己的箱子坐到吳峰給他空出來的位子上。他現在有足夠的時間進行準備，一點兒都是不急。
徐顯對駕駛艙準備其實已經相當熟練了，只是欠缺一些實踐練習而已，這次時間又不急，正好讓徐顯自己慢慢嘗試。
寧升拉開座椅，將椅背調低，舒舒服服地往後一躺，往徐顯這邊一偏頭：「接個空調唄！冷啊！」
徐顯接的是APU的電源和引氣，這處廊橋的地面電源有問題，無法使用，否則還是要優先使用地面電源和地面空調的。
「你看看除冰程序，萬一待會兒要用到，省得臨時抱佛腳。」寧升伸了個懶腰，打著哈欠，先眯一會兒了，反正等著也是等著。
不過，寧升閉目養神的時候，依舊是戴著耳機的，也就是說他還是一直在監聽放行頻率，免得突然幸運度爆棚，時間提前了。
讓人失望的是，就算寧升一直在監聽放行頻率，卻始終沒有得到時間提前的消息。期間，飛行機組三人把早餐都吃了，徐顯完成了駕駛艙準備，寧升順便還檢查了一遍，確認無誤後，又開始等待起來，直到夢寐以求的放行頻率響起了呼叫他們的聲音：「星游6887，確認完全準備好？」
三個東倒西歪窩在駕駛艙的男人一瞬間就跟通了電一樣直起身子，徐顯立時回復道：「星游6887，準確好了！」
「星游6887，是這樣的。現在可以提前讓你們推開，不過需要確認推出後十五分鐘內完成起飛。要是星游6887你們能接受，我就安排你們推開。不過，要是你們推開後十五分鐘內無法起飛，就要滑回，再次起飛就要等很長時間了。如果你們按照這個點四十分起飛，那就沒有這個限制。」放行將情況說給了機組三人聽。
徐顯看了下時間，現在才剛剛整點，就算加上推出時間和滑行時間，也能比給出的起飛時間早個二十分鐘。
這是一個選擇題！想要提前走，就要保證在規定時間內起飛，做不到的話，延誤就會加長。不提前走，便是沒有時間限制，不會出現延誤加長的情況。
這在徐顯這邊可能算是選擇題，但對別人來說就不一定了，比如寧升。
寧升想都沒想，直接回覆：「我們推出後十五分鐘內可以起飛！星游的6887！」
寧升並非什麼都不管就答應下來的，而是經過一定考慮的。畢竟，此時的停機位和起飛跑道是在一個半場，滑行時間不會很長，十五分鐘正常情況下，完全是沒有問題的。
「星游6887，聯繫機坪得到星游6887接受條件之後，放行允許徐顯他們進行轉頻。
再見了！」寧升回復道，嘴裡還嘟囔一句：「都準備好一個小時了，還問准沒準備好。」
當然，後面一句話沒有發出去。
寧升在回復放行頻率的時候，徐顯調整好機坪頻率，在跟放行頻率再見之後，進行頻率互換。
「你來！」寧升朝徐顯比了個手勢，示意讓徐顯繼續通話，剛才他就是臨時插嘴兩句。
徐顯會意，自己聯繫機坪：「機坪，星游6887，停機位161，準備好了！」
「星游6887，證明放行脫波了？」機坪管制詢問道。
徐顯：「已經脫波，聽你指揮了，星游6887。」
「星游6887，可以推出開車，五分鐘內無法完成推開，通知我，我來取消推出開車指令！」機坪管制囑咐道。要是五分鐘內無法完成推出，那就會影響其它飛機的推出計劃，畢竟現在星游6887還是屬於插隊行為。
徐顯：「可以推出開車，五分鐘之內完成！星游6887！」
在得到推出開車指令的時候，寧升立刻打開防撞燈，示意前方不遠處的拖車趕緊過來。
拖車就在飛機正前方不遠處，得到燈光信號之後，機務和拖車立馬跟上，效率還是不錯的。
「起動前檢查單嘍！」寧升在調整座椅的時候，要求徐顯進行起動前檢查單，這個正常檢查單必須在起動程序之前完成。
徐顯按照寧升的指令做完起動前檢查單之後，拖車正好掛好了。
「機長，拖車掛好了！」機務聯繫道。
寧升先是鬆開停留剎車，接著道：「剎車松，可以推！」
「收到了！」機務得到了駕駛艙的確認，指揮拖車司機開始將飛機往外推。
「可以開車？」寧升試探性地問了一句。最近滇雲機場放開了對「邊推邊起動」程序的限制，所以寧升才試著問問。如果可以一邊推，一邊起動發動機，那將節省很多時間。
他們現在就是缺時間！
幸運的是，機務幾乎沒有猶豫就回應了寧升的詢問：「駕駛艙，可以起動二發！」
「二發！」寧升回了一句。隨後，悠哉悠哉地繫著安全帶，嘴裡念叨著：「開工嘍！」
徐顯則是關閉兩個組件電門，隔離活門自動位，確認道：「構型好！」
這裡的構型就是指起動構型！
寧升調整了下坐姿，應道：「二發地面位！」
徐顯同時做出動作，將起動電門轉到地面位，徐顯本能地開始進行標準喊話：「活門開......嗯？沒開？」
「起動活門沒開？」寧升瞧了眼上DU顯示，確認並沒有起動活門打開的指示，旋即右偏抬頭：「有管道壓力啊！」
寧升看的管道壓力是在增壓面板上。發動機起動需要增壓空氣的，沒有管道壓力就沒有足夠的增壓空氣，肯定是起動不了的。但是，按照正常來說，這個時候起動活門應該打開了才對。發動機的起動活門是電控氣動的活門，電和氣都沒有問題，怎麼就打不開呢？
「教員，有問題？」後面的吳峰不禁問道。
這時候，機務反倒是主動聯繫起來了：「駕駛艙，可以起動二發了！」
寧升眼皮一跳：「葉片沒轉？」
發動機的起始轉動是需要外力的，而這個外力則是來自於發動機的起動機。除了極少數的起動機是電力驅動外，大部分起動機還是壓縮空氣驅動。
然而，機務觀察到發動機的葉片並沒有轉動，那就是說明發動機的起動機都沒轉。聯繫到起動活門沒有打開，很有可能就是引氣無法進入的緣故。
「這不是顯示故障，而是發動機的起動活門真的沒有打開！」寧升喃喃道。
這時機務也發現異常了：「駕駛艙，起動是有什麼問題嗎？」
「我們起動活門沒有打開！」寧升回復道，同時指揮徐顯：「起動電門關閉位！」
明明就是趕著時間，一切準備好的時候，結果發動機出問題了。
「教員，我們要通知機坪取消推出開車指令嗎？現在還是關車狀態，一切還好說。」吳峰有些拿捏不准。
現在發動機起動出現了一些預料之外的問題，之前要求的規定時間內完成滑出起飛的限制很可能達不到了。
「不行！我們之前答應了，現在要說取消，又要重新排隊了，那等的時間就長了。」寧升沉聲道：「什麼原因呢？」
忽然，寧升似乎想到了什麼！
不過，吳峰就顯得有些急了：「教員，現在剛推出，早點兒跟管制說，可能就不用重新排隊了，要不我還是說一下吧！」
發動機起動活門打不開的問題有很多，誰知道是什麼原因導致的，與其消磨時間，最終完不成管制的要求。還不如，早點讓主動承認，興許管制好說話，放了他們一馬呢？
事實上就是，吳峰對在短時間內解決起動活門打不開的問題的可行性不是抱有很大的希望。
寧升在思考之際，沒有回應吳峰的話。吳峰誤以為寧升默認了，就準備聯繫機坪管制，讓管制取消推出開車指令。
就在吳峰調整自己麥克風的位置意欲聯繫管制之時，右手手腕被人猛地抓住了，定睛一看，竟然是徐顯。
徐顯一把制止住了吳峰的行為，正色道：「哥，不要聯繫，我來處理！」