第286章 全國飛行者聯盟（1/2）

「哈哈哈哈，開個玩笑，不要這麼認真嘛。」徐清很是熱絡地拍了拍徐顯的肩膀。

徐顯嘴角抽了抽：「我跟你認真討論航空發動機的事情，你竟然在跟我開玩笑？」

徐顯是真心想要討論出一個可行性的方案，結果到徐清這邊竟然成為了一個玩笑，這讓徐顯頗為惱怒。

「說是玩笑，其實也不能算是玩笑啦，就是操作起來有些難度而已。」徐清笑容逐漸放肆：「想聽不？」

徐顯臉一下子就黑了：「清叔，你也老大不小了，能不能不要這麼幼稚？還想聽不？你故意的是不是？」

「算了，算了，正經一點。」徐清清了清嗓子：「我直接去跟空軍要圖紙，那自然是異想天開的想法，但是軍用裝備按照慣例都會有民用化的改造計劃的。若是能拿到軍用戰機發動機的民用化改造授權，那可就不是瞎子過河，摸不著邊了。你說是也不是？」

「民用化改造？小涵道渦扇發動機的民用化改造？」徐顯細細咀嚼著徐清的方案，他大約知道現在很多技術其實都是軍事用途之後民用化的結果，就好像網際網路或者全球定位系統就是個中代表。

對於亞音速客機來說，大涵道比的渦扇發動機兼具了速度與經濟性，是相當成熟的選擇方案。而對於軍機，尤其是戰鬥機，大喊道比的渦扇發動機阻力以及高速性能實在不怎麼樣。所以，戰鬥機的發動機民用化例子不算特別多。不過要是特配超音速發動機的話，最新戰鬥機的小涵道渦扇發動機就有了民用化的市場了。

清源集團實力再強也比不過國家的力量，清源集團搞不定的小涵道渦扇發動機，國家就是搞得定，而是已經成為了一個成熟的體系，是具備了民用化的條件的。

可是說是這麼說，怎麼操作又是另外一回事。人家軍方憑什麼將民用化改造授權給你。雖然民用化改造肯定不會將全部核心技術托出，但是總歸還是有一定技術泄露的，肯定要找一個信得過的接收方，甚至說軍方可以自己內部進行，憑啥要交予第三方？

「所以，你想怎麼辦？」即便徐清說出了一個看似可行的方案，但是徐顯還是不信這條路走得通，畢竟在徐顯眼裡，軍方還是有些神秘的，天然具有一定的距離感，徐顯感覺自己跟軍方應該是兩個世界的人，不會有什麼交集。

「我咋知道怎麼辦？」徐清一攤手：「要是我知道怎麼辦，現在還會在這裡？其實都不用小涵道發動機的詳細圖紙，只要軍方那邊稍微指點一些關鍵節點，那這事兒都算是成了。之前在大涵道比渦扇發動機的改造過程中已經攻破了不少難關，現在就差最後一步了，不依靠外援的話，就得靠時間來磨了。」

清源集團投了那麼多錢，還是有那麼一丟丟效果的，至少出了幾個關鍵問題，其餘部件都已經解決。

現在清源集團的小涵道發動機研究就處於隔了一層窗戶紙的地步，可是就是這層窗戶紙若是沒有奇蹟，花個十年都不一定捅得破。所以，要是想提速，那就只能藉助外界的力量。

戰鬥機所用的小涵道發動機肯定不能直接移植到超音速客機之上，畢竟軍機和民機的區別還是很大的。不過，兩者的大致原理相同，具有極好的借鑑意義。甚至說，清源集團不需要戰鬥機的小涵道發動機詳細圖紙，只需要提供技術人員幫助解決清源集團現行的瓶頸問題就好。

其實有些時候，民用轉軍用也是有先例的，比如著名的米格31就曾經使用過民用的D30發動機。不過D30的涵道比本來就不大，所以天然適合改造成戰鬥機的發動機。

清源集團也是以成熟的民用大涵道發動機改造涵道比的方式來得到一個足夠超音速客機使用的小涵道比發動機。

不過，僅僅是涵道比的變化就涉及到一系列問題，甚至清源集團的研究人員希望他們研製出來的航空發動機在高速環境下，其核心機渦輪以怠速狀態運行，整個發動機形成類似衝壓發動機的作用原理。其工作方式就類似於D30F6型發動機。

然而，願景很美好，現實卻在一遍又一遍地抽打著清源集團研究人員的身上。

徐清倒不是責怪清源集團的研究人員，只是他更希望在自己還有充足認知能力的時候，見證到SST-001的真正的原型機試飛。

若是等到徐清七老八十了，腦子渾渾噩噩的，就算研製出來了，徐清怕是也理解不了其中的喜悅了。

「我覺得吧，這事兒不是很靠譜。關鍵是你沒有渠道啊，你連跟軍方溝通的機會都沒有，就算有再多的想法也是無濟於事。」徐顯說道。

從徐清的話里可以看出，徐清確實是認真思考過這個方案的，而且準備甚詳。可是架不住沒有跟局方闡明自己想法的機會，總不能真的直愣愣地往軍區駐地跑，拿個大廣播架人大門口喊，這不得當場抓進去？

徐清一撇嘴：「咱們平頭老百姓的，哪裡有什麼渠道？我也就說著玩玩，反正瓶頸這東西，說不得明天就能突破了呢，是不是這個道理？」

「那也有可能一輩子都破不了啊！」徐顯直接給潑了冷水。

徐清臉一僵，一巴掌拍在徐顯後腦勺上：「能不能說點兒好話？」

徐顯被徐清拍了一下，忽地腦中閃過一個靈光：「你說局方的航空器適航審定司司長算不算渠道？」

「你還認識適航審定司的司長？馮光榮是吧？」

「對啊！其實也不是我認識。馮司長是曾老的徒弟，前段時間組了個局，一起吃了一頓，所以......就有這麼一層關係。你說......行不？」徐顯其實也不曉得適航審定司這條路子走不走得通，在他的認知里，局方的還有軍方的，那都是官家人，總該有些來往吧。

只能說徐顯就是完完全全老百姓的想法，簡單一個官家人的概念就籠絡了局方和軍方，實在是過於豪橫。

徐清眼角不停地抽搐，不過他也不好笑徐顯的提議，因為他自己本來就一點兒招沒有，徐顯不管如何，至少還提出了一點兒意見，即便是這個意見聽上去有些驢頭不對馬嘴。

「不過，你說這樣算不算走後門？」作為一個遵紀守法的好公民，徐顯總覺得托人傳話的行為有那麼一點點走後門的感覺。

「你腦子裡在想什麼？這頂多算是讓別人幫忙打聽情況，沒有金錢交易，真是服了你了。」

徐顯嘿嘿一笑：「那我就放心了，待會兒我跟馮司長說一下，看他方不方便。」

「嗯啊，不方便就不用強求。」

「咱們也沒權力強求人家審定司司長啊！」徐顯吐槽了一句。

......

「所以意思就是徐清算是你媽的救命恩人，然後你的那個金鎖原本真的是給徐清他兒子準備的，只是當時巧合之下贈送給了你？」飛行準備室里，秦宗陽一邊翻著天眼雜誌，一邊嘖嘖稱奇。

在最新一期的天眼雜誌里，徐顯作為了封面人物而存在，而在關於徐顯的採訪里就闡述了他跟徐清之間的淵源，也算是擊破了「私生子」的謠言。

「對啊！」徐顯點點頭：「我媽生完我之後去公司找了清叔。原本只是表示感謝的，不過後面提議讓清叔給我取名字，徐顯這個名字就是清叔給我取的。再後來，清叔覺得要給我送個見面禮，就把當時原計劃給他兒子準備的金鎖送給了我。所以......就是這麼一件事兒。」

「嘖嘖嘖，星飛8547航班是吧！沒想到還有這個緣分！」秦宗陽不由感嘆命運之神妙啊。

星飛8547就是徐清作為民航飛行員的最後一個航班，就在這個航班上徐顯的母親黃瑛出現了早產大出血，性命危在旦夕。

徐清最後決定超標準順風落地，儘快落地，黃瑛以及肚中的孩子才撿回一條命，不然真有可能一屍兩命。

所以，徐清也算是徐顯的救命恩人。

說完，秦宗陽搖頭苦笑不已：「這麼看來，你小子後台是真的硬，硬得不要不要的。而且，這次你真是給為師長臉了。公司這次下了血本，飛行部，客艙部，保衛部，人手一本天眼雜誌，嘖嘖嘖，那得多少錢啊！」

星游航空自創立以來，從未有人接受過天眼雜誌的採訪，更別說還是年度封面人物了。這算是可以在公司歷史上留名的事情了，因而公司特地批下一部分經費，採購了兩千多份天眼雜誌，不管是不是空勤人員，只要是飛行部，客艙部以及保衛部的人，一律人手一份，簡直可怕。

最新一期的天眼雜誌由於特殊原因，不僅普通群眾購買得特別多，就連航空公司的內部人員都買下來不少，然後分發給所屬一線空勤人員學習。

初步統計下來，最新一期的天眼雜誌銷量比去年同比增長了百分之四百，完全可以說是賣爆了。

自家徒弟這麼爭氣，做師父的秦宗陽那也是與有榮焉，走起路來就跟大公雞似的，昂首挺胸的。而且，最近秦宗陽如願以償地恢復了單飛機長級別。當然了，也僅僅是單飛機長，至於什麼教員，檢查員，委任代表，還是個沒影的事情。

不過，能恢復單飛機長級別就已經算是不錯了，至少可以順理成章地跟徐顯搭配飛行了。

「你現在還差多少經歷時間？」秦宗陽問道。

徐顯知道秦宗陽問的是兩千七百小時的經歷時間線，而非六級副駕駛的轉升需要。

「不到一千個經歷時間吧，咋啦？」

「那咱們以後就飛省外航班唄，把時間先拉上去，省內航班太碎了。」秦宗陽說道。

省內航班賺錢是賺錢，但是經歷時間拉不上去，現在秦宗陽已經對賺錢沒啥興趣，就想著給徐顯多積累經歷時間，早點兒轉機長才好。

其實，以徐顯現在的情況，轉機長那基本是順理成章的事情。不管是星游航空的檢查員，還是別的公司的檢查員，還有哪個能掛了徐顯不成？

在六級副駕駛轉七級副駕駛這個模擬機檢查中是需要別的公司的檢查員來負責的。一般來說，這個檢查是相當難過的，但是對於見多了風浪的徐顯來說，還不是手到擒來？

「嗯！」徐顯也感覺飛得有些枯燥，想著早點兒轉機長了，自己也算是有始有終，然後麻溜地退出飛行行業了。

「對了，師父。晉陽機場01號跑道盲降系統在下午兩點到晚上八點維護關閉，咱們落地時間整點事兩點半，到時候可能要用RNP了。」

盲降系統維護算是相當正常的操作了，只不過這維護時間有些不巧，正好覆蓋了他們的落地時間，那麼盲降是肯定用不了了，只能使用RNP進近方式了。

「RNP就RNP唄，那邊天氣沒問題吧？符合落地標準？」秦宗陽翻著雜誌，隨意問道。

RNP進近雖然有航向道和下滑道的引導，但是只能算是類精密進近，還是比不上盲降進近的，所以其進近著陸的標準是要高於盲降進近的。

舉個例子，就像是晉陽機場01號跑道的盲降的著陸雲底高是六十米，也就是兩百英尺，而RNP進近則需要至少雲底高四百五十英尺。而且兩種不同的進近方式的RVR要求也不盡相同，盲降進近是可以在更小的RVR標準下運行，相比而言，RNP進近運行環境就苛刻很多了。

不過稍微大一點的機場都不會只有一種進近方式，至少要配備一個精密進近方式和一個非精密進近方式。

精密進近大多就是ILS盲降，而非精密進近以前是以VOR和NDB進近為主。不過，隨著時代的進步，NDB進近方式率先被淘汰了，之後VOR也逐漸消失，到現在很多大機場已經完全淘汰VOR和NDB進近了。甚至於，現在有些機場都不使用ILS盲降進近了，轉而使用RNP AR進近方式。

相比於維護成本高的盲降進近系統，RNP AR兼具了高精度和低維護成本的優點，現在一些小點兒的機場已經開始捨棄盲降系統，轉而使用RNP AR進近方式。

不過RNP AR的實用性還是受到限制的，因為這個進近方式不僅需要飛機適航，還需要機組人員有相關的運行資質，弄起來相對麻煩一些，因而即便RNP AR有各種各樣的便利，要等它鋪展開來，還是需要一段時間的。

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