第九百一十二章 有錢就好辦（1/2）
李安的到來，徹底的改變了大唐王朝的歷史走向，原本這個時期，大唐王朝應該逐漸從強大走向衰敗，可李安通過一系列的努力，成功的改變了這一情況，尤其是工業化的推進，讓大唐王朝的生產力得到了巨大的釋放，朝廷財政一下子寬裕了許多。
而隨著鐵路網絡的逐步拓展，大唐各種人員和物資的運輸條件極大的改善了，人民的生活水平獲得了極大的提高。
在邊遠地區的駐軍，由於物資能夠及時送達，養兵的成本大大降低，很多南方的美味水果，已經成為北方普通老百姓能夠吃得起的食物了，當然，南方的老百姓也能吃上北方的很多時令作物。
沿海地區和內陸地區的商品，交換的更加頻繁，物流成本的極大降低和物流時間的持續縮短，讓原本遠方的商品，售價降低了好幾倍，甚至十幾倍的降低。
很多原本只能在附近銷售的產品，此時，已經可以銷往大唐全境了，商人們的價格定的低了，但利潤卻是一點兒也沒有減少，反而掙的更多了，以前定的是高價，銷量上不去，而此時，隨著物流的極大改善，運輸成本極大的減少了，定價自然也要跟著降低，於是，很多普通的百姓也能買得起商品了。
另外，鐵路是大唐的命脈，火車更是大唐朝廷的重要資產，若有人敢打鐵路和火車的主意，那就是死罪，所以，買路錢也能省下不少，在之前走山路和水路的時候，經常會碰到江洋大盜和山賊啥的，要不留下買路錢，要麼就是財物全部被搶，總之，運輸一趟貨物是非常困難的，簡直就是九死一生，若不漲價十倍都對不起自己。
不過，隨著商人們逐漸從鐵路運輸嘗到甜頭，他們是越來越離不開鐵路了，但鐵路線就那麼多，來回都是一條線，想要無限制的增加運量也是不太現實的，只能一車一車的運輸，在貨物量特別巨大的時候，難免會有貨物被積壓在車站發不出去。
若是尋常的商品耽誤幾天倒也無所謂，可若是保存期非常短暫的水果類商品，那麼，情況就比較嚴重了，一旦耽誤幾天的功夫，很有可能會造成這些水果的腐爛和變質，如此一來，商人損失就非常慘重了。
可若是朝廷完全以運輸果品優先，則萬一水果運量太大，持續時間太長，就會嚴重影響其餘商品的運輸，損失同樣是不小的。
為此，朝廷也很是為難，部分商人更是心急如焚，在這種情況下，很多商人開始學會走門路了，賄賂一下朝廷的官員，說不定自己的貨物就可以先發了。
不過，一般情況下，能夠得到通融的，都是權貴階層，普通的小商人就只能無奈的排隊等候了，能不能及時把貨物發到目的地，則完全憑運氣，一個是何時貨物能上車的運氣，另一個是路途之中是否順利的運氣。
所以，就算是走鐵路，商人也還是有一定風險的，只是相比較以前走山路，這個風險降低的實在是太多了。
而因為鐵路的便利性，所以，在鐵路興起之後，走鐵路已經是商人的必然選擇，若還是走之前的山路，則這樣的商人必然要被這個時代所淘汰，再高的老本也能被貼空，除非他販賣的商品是朝廷所不允許的，或者，他壟斷了這種產品。
正是因為鐵路對商業和國防民生，具有重要而不可替代的重大作用，所以，朝廷對鐵路極其重視，並把這項交通設施，嚴密的掌握在自己的手中，從而為朝廷獲得了巨大的資金來源。
這其中，貪腐問題自然也是不可避免的，所有鐵路線的相關朝廷崗位，全部都是肥缺，不過，華夏的官場貪腐問題，自古以來就非常的嚴重，不論在什麼樣的時代都是如此，似乎是永遠也很難找到解決的辦法了。
李安並不是太關心大唐官員的貪腐問題，因為只要把蛋糕做的足夠大，就算養了一些蛀蟲也沒有太大的影響，而且，在必要的時候，可以挑出一些比較過分的蛀蟲抄家治罪，再為大唐朝廷取得足量的財富。
朝廷的貪腐是朝廷的一大危害，但只要家裡糧食足夠多，有一些貪腐也不是太嚴重的事情，至少，會被輝煌的盛世給掩蓋，而養這些貪腐分子就猶如養豬，只要這些豬仔養的肥胖了，早晚是會引起主人注視，若是主人餓了的話，就會選擇幾個胖的肥豬殺掉，然後繼續等著其餘的瘦豬變成肥豬，然後接著宰殺，總之，肥豬再會算計，也不會是養豬人的對手，而一隻聰明的豬，最聰明的保護自己的方法，就是不要太貪吃了，吃的越多死的越快。
所以，自古就有一句話，人怕出名豬怕壯，這就是前人經驗的總結，是絕對的真理。
當然，這些不是自己的職責，李安個人的精力非常的有限，要把有限的精力，全部投入到研發各種先進的設備之中，至於讓人頭疼的官場問題，就留給別人去玩吧！李安就不去蹚這趟渾水了。
直布羅陀的要塞防禦，以及港口的商業規劃，早就已經完成了，甚至，幾個比較重要的地點，已經開始進行建設了。
李安先是認真的參觀了一番，對部下們的努力進行了肯定，然後，有針對性的提出了一些改進的意見，主要就是在部下設計藍圖的基礎上，增加幾個炮樓防禦點，從而使直布羅陀的防禦能力變得更加的強大。
休整兩日之後，李安率領龐大的大唐船隊，離開直布羅陀港口，準備一路返回大唐，回到自己的家中。
在離開之前，李安留下了五百大唐將士駐守在直布羅陀，他們的駐守期限，最多的有三年時間，最少的也有一年，陸續會有別的將士來接替他們的，除了五百將士之外，還有官員和技術人才等人員大約兩百人左右，整個直布羅陀，李安留下的人有七百人的樣子，數量雖然不是很多，但也是足夠了，他們將肩負起保衛大唐海上絲綢之路最西端的重任。
船隊出發之後，航行的還算順利，十多天的航行硬是沒有遇到一次暴風雨，看來地中海的海況還是不錯的，惡劣的天氣不是很多。
在埃及北部港口停靠之後，李安與所部所有將士，全部離開船隻，並把這些船隻全部歸還給奧斯曼，然後就直接趕往紅海的北部了。
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