第八八二章鐵甲三號（2/2）
推行義務教育聽上去很困難，實際上也沒多難，關鍵還是體量，在一個人口十幾億的國家推行義務教育難如登天，在一個人口還不到百萬的國家推行義務教育就簡單多了，難度根本不是一個量級。
這方面大明有現成的經驗，全旭推行的義務教育，也不是一下就是開始的，而是從遼東開始，從遼南四州開始，等遼南四州形成了體系，再推廣到整個遼東。
而當時的遼東已經占據了大明超過十分之一的人口，威尼斯城邦共和國與當時的全旭差不多，威尼斯與神聖馬羅帝國母語都是羅馬語。
教師可以從神聖羅馬帝國聘請，也可以學著全旭吸引人口，增加經濟活力。
當然，也不是說這個作業好抄的。
首先是威尼斯人對接受教育的態度不同，中國人對知識非常崇拜，威尼斯人對知識的態度就不是那麼積極，中國人有個說法叫萬般皆下品惟有讀書高，先不說這個說法是不是正確，這個說法充分反映了中國人對於知識的態度。
別看後世網上充斥著各種觀點，但是，中國人遇到老師，大部分是非常尊敬的，當然也有極個別的人不一樣。
當然，這都不是最重要的，最重要的是，要渡過他們眼前最難的這一道關口，還撐過英法荷蘭的進攻。
就在全旭坐著火車南下的時候，位於金州的旅順港口，正在進行著一艘蒸汽機輪船的試驗。
事實上，全旭並沒有把雞蛋放在一個籃子裡，在山海衛有一個海軍艦船研究所，旅順同樣也有一個，登州其實也是一個。
旅順造船廠就採取鋼鐵製造的戰艦，在沒有電焊的時侯，鋼鐵的焊接問題是一個非常棘手的問題。
當然，並不是沒有電焊就無法焊接，比如說現在的鐵路軌道，其實是採取的貼鋼工藝與鉚接工藝相結合。
但是放在龐大的船體上，這就有點不合適了，也有工匠提出過直接整鑄造，就是採取模具把整個戰艦的船體製造好，然後用多台龍門吊車，把調配好的鋼水直接像鑄造早期的大炮一樣。
不過，這種鑄造法容易出事故，要知道在鋼水冷鑄的時候，必須讓模具保持乾燥，只要稍微有點水分，鋼水就會發生爆炸。
旅順造船廠就採取這種辦法，結果發生了爆炸事故，六百多噸鋼水爆炸，威力堪比飛彈，直接把廠房擰成了麻花，模具炸飛到兩千四百米的碼頭上。
這次事故給旅順造船廠造成了巨大的損失，多達二十餘名高級技師，被鋼水瞬間蒸發，連屍體都沒有保留下來，四百多名工人受到不同程度的傷害，死亡多達六十餘人。
全旭得知後，這才緊急叫停了這種蠻幹的方式。
後來，旅順造船廠採取了另外的方式，首先用一艘一百多噸的小船，先用木材拼裝完成，然後在船底開始包裹鐵皮，用鉚釘將鐵皮與船體聯接在一起，就這樣，弄成了一艘小型的鐵船。
不過這種加上了鋼鐵配重的鐵船載重量極為有限，得益於蒸汽機的更新疊代，讓蒸汽機逞現了大型化或小型化兩個方式發展。
比如說大型化，現在大明最大的蒸汽機火車叫「夏東初」號擁有三千匹馬力，可以牽引兩千噸重掛車，以每小時六十公里的時速前進，主要用於黑水省的糧食或煤炭、鋼鐵等物資運輸。
小型化，現在的大明蒸汽機最小的約有1馬力，可以裝在三輪車上，以時速三十公里的速度前進……
因為失敗過了多次，就連試驗也沒敢通知全旭。
隨著準備工作的完成，這艘「鐵甲三號」就開動了馬力，隨著汽笛聲響起，朝著遠方駛去。
鐵甲三號的速度越來越快，碼頭上立即爆發出熱烈的歡呼聲。
「成功了！」
「先別急著高興，看看開足馬力能跑多快！」
正所謂樂極生悲，不多時這艘鐵甲三號速度越來越慢，居然停在了港口前約十幾海里的位置。
遇到了突發事件，只好派出技師上面檢查，後來才發現問題不大，主要出在已經成熟的蒸汽機上，在一些關鍵管道上出現了泄露，也是由於技術人員的疏忽，把常規橡膠密封墊片放在了高溫高壓的位置上……
像這樣的位置需要安裝耐高溫的密封墊片，解決這個問題並不算複雜，重新更換上就可以了。
網上總是有些言論吹噓日本人認真、注重細節等，形成反差的中國人就馬虎，並以此下結論說中國沒前途云云。
然而事實是：如果說中國人馬虎的話，去了美國會發現這根本不叫馬虎，到了俄羅斯後你會發現什麼才叫馬虎，看到印度人後……他們會教會你馬虎。
不過，解決這個問題之後，並不意味著就可以繼續試驗，因為蒸汽泄露的原因，讓船艙的煤炭和水消耗太多，已經無法支撐接下來的實驗了。
鐵甲三號只能返回旅順港，加裝煤炭和水，檢查設備，避免類似的事情發生。
翌日一大早，重新啟動實驗。鐵甲三號鳴著汽笛，開始了處女航行，鐵甲三號這艘一百多噸的小船，開始緩緩加速，很快就甩開了同其同時航行的運輸船，這種運輸船有八九節的速度，接著就是負責護航的海軍飛魚戰艦。
要知道，飛魚戰艦比普通的運輸船快了很多，在順風的情況下可以跑出十二三節，甚至十四節的速度。
「鐵甲三號的速度還在提升！」
「十五節……」
「天啊，居然了十六節……」
「稍安勿躁，十六節並不是它的極限！」
「這不是最重要的，重要的是，它不需要考慮風向！」
雖然說順風時候，飛魚可以跑出十三四節的速度，這個速度幾乎追上了後世的郵輪，然而事實上海上的速度並不是這麼計算的。
因為風向的問題，風帆艦船不能走直線航行，而是走的是「之」字型路線，也就意味著路程比直線要多兩三倍，別看旅順到登州海路只有八十九海里，哪怕是飛魚也無法做到朝發夕至。
但是，鐵甲三號卻做到了。從上午九時正出發，下午十五時一刻抵達了登州港，用時六個小時一刻鐘。