第一百六十六章 星馬豪奪冠（1/2）

所謂的AB跳，就是由連續幾個非常陡的上坡緊挨著下坡所組成的特殊跳台，從側面看跑道形狀猶如鋸齒一般。

在這種道上，只要速度稍微快一點就會飛出老遠，而且由於第一個坡的速度，落點完全不可控，即使是加裝了晶片控制系統也不可能。

正因為不可控，所以車子很有可能在飛起然後落下的時候，車頭正撞上下一個上坡的坡道位置，如果發生了這種情況，且不說車會碎成幾節

想要過AB跳，最穩妥的方法自然是降速—只要把速度降到龜速，然後貼著賽道上坡、下坡、再上坡、下坡即可。

總體來說，就是沒有龜解決不了的事情！

但是，四驅車比賽偏偏是一個競速的活，所以，龜過AB跳的做法絕對不可取。

大神博士的前置馬達車，在AB跳面前只能鎩羽而歸—重心過於靠前，導致在AB跳時，車頭太容易前傾。如果是在普通的車道上，這種向下的車飛行姿態頭毫無疑問地有利於車迅速栽頭插彎，但在AB跳上，這一優勢卻變成了劣勢。

而且，由於坡地部分角度很小，所以四驅車不管是龍頭還是鳳尾都不可能裝剎車片，否則會被別住，只能通過在車底裝上大面積的腹剎來解決問題。

不管是土方令還是近藤源，都只能將車速控制在落下時依然在下坡位置的方式來小心翼翼地通過這段路，車速在這段路時大大下降。

在星馬豪出場前，就連號稱全國第一四驅車手的星馬烈，也只能通過改後提殼的方式，讓車儘量以前仰著的姿態落到下一個上坡去，以此避免過度的減速和對車體的衝擊。

大神博士那邊唯一一個表現得還算不錯的阿吉，沒有使用前置馬達結構的底盤，而是換用了三段式結構的MS，中間用彈簧連接，讓車在AB跳的底部加速更順滑，並且完成蓄能反彈，做出了漂亮的「海豚式跳躍」。

但這唯一亮眼的表現，在星馬豪出現時也變得相形見絀。

乍一出場，大家就都發現，小豪的旋風衝鋒使用了最新的MA底盤，並且在原本就已經足夠堅固的車體上，又套了一圈碳纖維加強件進行結構支撐外，其餘部分都大幅進行了輕量化改裝。

至於什麼配重避震珠、什麼提殼…一概不用！

就在大家等著看這輛只追求速度的輕量化賽車如何衝出跑道，車飛件散的時候，旋風衝鋒在彎道時的表現居然意外地不錯。

原來，小豪用了傾斜角非常大的雙層導輪，強硬地別住了車身，沒有讓它從彎道中飛出去。

而最後的AB跳部分，小豪的過跳台方式驚瞎了一票人的眼睛。

他不僅沒有減速，而且在過跳台時反而選擇了正常速度，高速通過。

只見藍色的旋風衝鋒在上坡部分一躍而起惡，非常不科學地在空中旋轉了起來。

要知道，不管是什麼四驅車，其空中姿態都非常難以控制。尤其是飛行方向上，四驅車幾乎不可能在空中保持直線飛行，不是在上坡前車子在跑道中的受力，還是車本身馬達轉動帶來的角動量偏移，都會造成其方向上的大幅偏移。

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