第一百四十一章 跳入坑中（1/2）

經過兩三天的談判之後，陳院士終於和日、法兩國達成了協議。

陳院士親自來到了王笑笑的車隊裡，將最終確定的底盤方案交給了馮辰他們。

「最終確定的底盤結構，是這幾個！」

他一邊說著，一邊還掃了一眼車隊中的注塑機。

馮辰連忙用電腦打開了U盤中的文件。

乍一看，他就嚇了一跳：

「居然是中置馬達底盤？這…」

在他印象中，這種底盤應該還要再過幾年才會誕生才對。

「這個底盤是大家最終商討的結果。」陳院士解釋道：「法國人的汽車擁有世界上最好的懸掛系統，而鐵心老師則選用了大神博士AR底盤的空氣動力和結構，以及土屋博士VS底盤的傳動系統，共同造就了這款MA底盤，而我則負責提供關鍵零件的材料…」

「這款底盤太棒了！」馮辰說道。

雖然王笑笑她們都看不懂這底盤的好處，但既然眾人當中最懂的馮辰也這麼說了，那應該真的是一款不錯的底盤吧？

這可是MA底盤！

號稱「即使我奶奶用這款底盤參賽也能拿冠軍」的MA底盤！

在田宮系的所有底盤中，MA底盤無疑是巔峰之作。

首先在傳動方面，由於馬達為雙頭中置，並且直接由齒輪帶動一前一後兩根車軸，所以傳動效率不比排齒車差。而中法日三國聯合研發的這款可放大底盤則延續了這個設定，只是傳動用的是更高精度的斜齒齒輪設計，齒輪本身也使用了高速齒輪鋼，在傳動效率和穩定性上絕對是出人意料地高。

其次是車整體重心。這世界上所有的汽車，在啟動時或多或少都會造成重心後移，而如果驅動輪是前驅的話，由於輪胎承重向後轉移，所以傳動效率也會因此降低。但這款中置馬達底盤就完美解決了這個問題，只需要馬達位置稍作調整，重心就能保證在車的正中央。

此外就是種種細節的設計，比如獨立的懸掛—這可比阿東製作的獨立懸掛要精巧多了。還有就是懸掛中居然還內置了防傾杆，還有就是懸掛上的避震阻尼—居然還是電子調節的阻尼！

這一看就知道是法國人的設計，而和父親在汽車零件廠玩久了的馮辰，甚至可以判斷出，這絕對是法國雪鐵龍公司的技術！風格實在是太像了！

「我們的晶片有這麼多功能嗎？」馮辰看得膽顫心驚—他值得是電子控制的避震阻尼。

「這個就該是任院士和李博士需要思考的問題了！」陳何望的爺爺絲毫不擔心：「小同學，你也要相信他們的實力嘛！」

車上精細的件越多，車就越容易出問題，這是個絕對的問題。

「雖然理智上明白如果連他們都不行的話，那種花也沒有多少人能行，但從感情上卻有些…不安。」馮辰實話實說。

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