第一百三十九章 特殊的天蠍座（2/2）

「我爺爺當年燒制天蠍座的車殼時，自己也不知道混入了什麼雜質，結果後來發現在跑一段時間後，陶瓷質感的車殼會自動變色，甚至改變了形狀。後來他想辦法復原了當時的工藝和場景，結果雖然材料的力學性能相差無幾，但變色的功能卻消失了！」陳何望解釋著：「所以這個車殼很珍貴，可能只有我和日本的四驅鬥士各還存有一輛！在沒有搞明白到底是什麼雜質導致這個變化之前，這個車殼一點破損都不能有！」

「這樣啊…那就只能用其它車的車殼了！」馮辰嘆息道。

……

要說車殼，這也不是能隨便選的。

按照馮辰的本意，他是想直接拿奧迪雙鑽的「異形」車殼來當車殼使用的。

但是當他在向直屬的科協＆工程院院士提交自己的方案時，不到2小時候被打了回來。

「請馮先生看清世界盃規則！」一行意見反饋就這樣隨著回函被塞了回來。

馮辰皺著眉頭翻開了世界盃規則—我還能不知道世界盃什麼規則嗎？四驅兄弟當年又不是沒有看過！

然後他臉騰地變紅了。

因為他看到了一行字—這個世界的世界盃，居然用的是WRC類似的規則！

所謂WRC，就是世界汽車拉力錦標賽，這個比賽相對於F1和LMP1來說，最大的區別就是WRC的比賽規則較為詳細，參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車，同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率、通過速度、維修時間都有嚴格的限制。

同理，馮辰他們即將參加的四驅車世界盃賽，對於比賽的車輛也是要求必須放大後可以量產，並且配有一輛1可作為技術可行性相關對比的1:1比例的試驗車，且為了保證實驗的嚴謹，四驅車的最大速度不得超過試驗車的1/32，四驅車馬達的最大功率作限制，但卻不限制電池容量和電壓。

隨著意見反饋的回函一同傳過來的，還有7-8種車外形的三維製圖，對方在設計圖上海特別表示馮辰可以任選其一去進行風洞實驗。

對方說的風洞，馮辰當然不會把它錯認成沈飛的飛機專用風洞—那種風洞動輒幾十馬赫的速度，汽車就算是拼到散架也很難超過1馬赫的音速，這還得是在特殊的鹽場才能跑出來。

他們說的風洞應該指的是汽車用風洞，這種風洞風速並不快，使用普通的大型鼓風機即可勝任。而正常的汽車車速，達到350km/h就已經是不錯的超跑了，而世界頂尖的超跑時速也就450km/h上下，完全夠用。

而把超跑450公里時的這個速度，按照32:1的比例換算成四驅車的速度後，也不過就14km/h罷了。

馮辰看到這裡鬆了口氣--難怪動畫裡的孩子們都能依靠滑旱冰追上自己的四驅車呢，4米每秒的速度，即便是正在貓客看書的死肥宅們，想要跑步追上四驅車也並不困難—當然，能跑多遠那就是另一碼事了。

不過，既然速度被限制在這樣的低速上，那麼世界盃賽要比的，顯然不光是速度，而是對續航能力、穩定性、維修性等綜合性能的一次大考驗。而且，馮辰對車子做的每一點改動，都將投射在最終的實車成品上

這將是一項巨大的工程—馮辰感到如果只有自己一個人的話，是絕對完不成這項工作的。他必須放棄以往如同諸葛亮一般事必躬親的做法，而是將全車各個部分零件的技術交給不同的專家來進行處理。

畢竟，他不是超人，遇到這種系統性的大量工作，他也必須向別人求助。