第三十八章 龜也是需要學問的（1/2）

馮辰和艾菲此時也通過了紅磚地，來到了平坦的路面上。但他們沒有馬上就繼續跑下去，而是開始做初次的改車。

跑在他們旁邊的人雖然有些奇怪，但也顧不得多想—僅僅只是跑了七八秒就更換電池？不至於吧？

他們當然不是為了更換電池，而是為了去除累贅。

沒辦法，他們的車子又沒有什麼自我意識，當然需要人手工來改變配置。

雖然苗部長給的圓形晶片已經被馮辰粘在了開關下專門做的晶片艙里，伸出的探針也放到了該放的位置，但經過反覆的測試後，馮辰發現這枚晶片除了增重外，對四驅車來說是什麼幫助都沒有。他有心想要不帶這個累贅，但既然答應了別人，就不好中途反悔。幸虧晶片自帶微型的紐扣銀電池不用額外耗電，並且重量也就15克左右，整體來說影響不大。

馮辰接住四驅車車體，按著後輪一推一拔，只見左後輪的輪胎在他的手中赫然從中間變成了兩半。

這當然不是因為馮辰力大無窮，連鋁合金的輪轂和橡膠的輪胎都能一扯而裂，而是因為他的寬輪轂本來就不是一個輪轂，而是內、外兩個輪轂複合而成。。

馮辰的車，內輪轂和常規的四驅車輪轂一樣，都是固定在空心六角車軸上，但外部的輪轂卻是連在一根短六角軸上的。而短六角軸比空心車軸內徑稍大，末端卻帶著外張的卡扣，和空心車軸內部嚙合，只需要一按便能脫鉤，然後就能拔出來。

這麼複雜而精巧的設計，只為了快速拆卸外輪轂而已—因為車輪胎胎面越寬，車穩定性就越好，但同時地面帶給車的阻力也就越大，速度上限也就越低。

昨天在現場時，艾菲還一度疑惑過，說物理課上講過「摩擦力只與壓力大小和摩擦係數有關，和接觸面積無關（F=μ×Fn）」，馮辰到底有沒有必要縮窄輪胎，減小車和地面的接觸面積。

但馮辰只是當場簡單給她做了個實驗就讓她信服了—寬輪胎和窄輪胎在同一輛車身上，速度就是完全不一樣。

由於時間有限，馮辰也不想給她講什麼滾動摩擦的力矩和單純的靜摩擦力的區別，反正有興趣的話她自己會自學（十割順帶回答一下某人提出的疑問）。

卸掉了複合輪轂後，馮辰又順手摘下了車尾翼—連同上面的配重一起摘了下來。

如此一來，經過幾秒簡單的拆卸後，馮辰的四驅車重新輕裝上陣，變為了競速狀態。

艾菲那邊也差不多，她直接粗暴地把中翼前後兩片加長節直接掰斷，然後滿不在乎地丟到了地上。

艾菲之所以能直接掰斷碳纖維件，除了因為她力氣比較大的原因外，另一個重要原因也是楊旋請老爹幫忙，細心地用小砂輪將中翼加長的碳纖維板磨到手用力可以掰斷，但又不至於因為配重而自己斷裂的地步。

二人改裝完畢後重新放下了車，向著領先集團直奔而去。

這一下，脫胎換骨！

嗯，真的是脫胎（輪胎）換骨（碳纖維架的gou骨）。

有道是磨刀不誤砍柴工，因為求穩而在起跑階段落下的速度，在平整的路段幾乎沒用多久就重新追了上來，甚至是更快。

馮辰一邊跑一邊窺覷著右邊楊旋的車—居然沒有落下他的車多少！

馮辰並不認為楊旋做抵抗的水平已經超過了自己，儘管依然在跑動中，他還是一邊喘著氣、一邊問了出來：「菲菲…旋子用的馬達…不是橙銀吧？還是小黑銀？」

艾菲跑在路上的動作就顯得比馮辰輕鬆了很多：「不啊，楊胖子用的是黃銀！」

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