第707章（2/2）

從目前來看，齊齊哈爾、佳木斯、哈爾濱、牡丹江、長春這些城市之間已經形成了基本的交通幹線網，長春以南的遼河平原上交通幹線網建設的也很快。

但是長春和吉林之間，吉林和延邊之間、吉林和梅江口之間，通遼往熱河、往內蒙地區的交通網投入還是有所不足。至於外蒙古和內蒙古東西向的幹線依然還在規劃當中…當前我們最大的問題，還是人力不足和技術裝備不足，此外就是鋼鐵的上漲導致各種材料的價格上漲，恐怕還是需要繼續對基建項目追加投入。」

吳川沉默了半響後看著兩人問道：「聽著你們的意思，你們是打算要錢來的。那麼就直接一點，你們想增加多少預算？」

方兆國瞧了羅國瑞一眼，羅國瑞馬上小心翼翼的說道：「原本中央委員委員會對於鐵路建設的預算是5000萬元一年，公路預算是補貼各省公路建設項目3000萬元。根據現在的物價計算，我們認為鐵路建設的預算應當提高到8000萬元，公路補貼則應當增加到5000萬元。這樣才能完成本年度的建設計劃。」

吳川仔細的思考了數分鐘後，方才對著兩人點了點頭說道：「這個數目應當沒什麼問題，我同宋雲桐同志商議一下，再開會討論吧。

不過，交通委員會的人力缺乏問題，特別是技術人員的缺乏也是該解決了。北京交通部那邊怎麼說？他們到底願不願意派出技術人員給我們？」

見到吳川點頭，羅國瑞頓時鬆了口氣，立刻語氣有些高昂的回道：「交通部那邊倒是願意放人，不過詹天佑、鄺孫謀幾人希望我們支援京綏鐵路、粵漢鐵路等建設。就這一點還沒有談攏。」

吳川頓時皺起了眉頭說道：「京綏鐵路倒是還能支援一下，錦州到熱河到張家口的鐵路能夠和京綏鐵路接上，外蒙向西北地區的鐵路修建也能藉助京綏鐵路和山西相連。但是粵漢鐵路這也距離我們太遠了，我擔心我們花了錢，卻控制不住啊。」

羅國瑞頓時也沉默了下去，雖然他是支持中國多修些鐵路的，但是到了今日這個局勢，他更希望先修革命委員會能夠控制得住的鐵路，這樣才能更好的把這些鐵路管理起來，從而發展地方經濟。

吳川提了一嘴後，便又把這過於小家子氣的想法收了回來，轉而問道：「隴海鐵路債券回收的問題，進行的怎樣了？」

吳川所記掛的這個問題，正在北京東交民巷的一間小院內緊張的協商著。1903年清政府向比利時鐵路公司借款2500萬法郎修築汴洛鐵路；1909年2月再次向比利時鐵路公司借款1600萬法郎。1912年9月24日，北京政府向比利時銀行再借款2.5億法郎，修建1800公里長的隴海鐵路。

不過因為戰爭爆發的緣故，比利時支付了1億法郎之後就無法再付款了。而比利時為德國入侵之後，也不得不開始試圖收回國外的債券，以填補國家財政的赤字。

張壽增有些不滿的對著比利時鐵路公司代表陶普施說道：「貴公司的債券都是9扣實付，也就是說你們雖然名義上貸款了1.41億法郎，可實際上只支付了1.269億法郎。現在你們居然還想要溢價25%，這是不是太過了？」

陶普施不為所動的說道：「是，因為戰爭爆發後法郎已經貶值了43%，嚴格來說你們並沒有吃虧。」

張壽增避開了這個話題道：「現在徐州以東可是在我們手上，如果貴公司堅決不肯出售隴海路的債券，那麼我們會無限期暫停修築徐州到連雲港段的鐵路。大不了我們再沿著現在的隴海路規劃線平行建設一條新路就是了。」

陶普施額頭的青筋都爆出來了，要不是在這個場合他都要吐出一連串的髒話了，可是現在的形勢卻容不得他置氣。一是國內需要資金的回籠，以購買糧食回去。比利時不是一個糧食自給的國家，在被德國入侵之後整個國家的經濟也差不多崩潰了，眼下任何一筆資金都是寶貴的。

第二就是，控制著津浦鐵路的英國人先修好了徐州站，然後英國人拒絕比利時從空中穿越津浦鐵路，英國人認為津浦鐵路的上空也歸津浦鐵路所有。因此大有讓隴海路在徐州斷開的意思。

比利時現在就仰仗著英國為自己復國了，自然不敢就這一問題同英國人爭論下去。可是這樣一來，隴海路就變成了一條沒什麼價值的內陸支線鐵路，成了京漢路和津浦路的陪襯，陶普施覺得這條鐵路是否能夠還本償息已經存有疑問了，再加上徐州以東又被革命委員會占了去，想一想英國人和革命委員會這兩個不講理的大麻煩，比利時鐵路公司的董事們已經決定無論如何都要把這筆債券拋售掉了。

陶普施只能向坐在另一側的美國公使芮恩施使勁的打眼色了，雖然芮恩施並不想摻和這種事。但是現在美國人民對於比利時人民極為同情，因為美國紅十字會正在拯救比利時人，這涉及到了美國在歐洲的政治利益，因此他不得不接受了比利時政府的拜託。

在芮恩施的出面勸說下，張壽增終於鬆口說道：「債券溢價不可接受，我們願意以原價贖回隴海路的債券，不過我們願意向比利時人民捐贈2500萬法郎的糧食，於今年秋收之後給付。」

陶普施還沒有說話，芮恩施已經點頭贊成道：「沒有比這更好的處置方式了。我認為這個交易非常合乎道義。」

本想反對的陶普施不得不改口說道：「感謝貴方對於比利時人民的善意，本公司願意接受…」

雙方很快就簽訂了隴海路債券轉讓的合同，比利時鐵路公司以1.41億法郎的價格，把隴海路的所有權利一併轉移給革命委員會。而革命委員會為此支付了19183673美元，並向比利時人民捐贈價值340萬美元的糧食。

這個價格同比利時鐵路公司給出的貸款總數相差無幾，不過能夠在戰時收回這樣一筆資金就已經是賺了。比利時政府很快就把這筆外匯用於支付對美國的帳單，而美國人又拿著這筆資金支付了對於中國的採購清單。

在德國採取了無限制潛水艇戰後，給本國商船重新刷上明顯標誌，已經成為了一門熱門生意，而暫時只有革命委員會才能大量提供各種色彩且質量上乘的油漆。因此革命委員會花出的錢，很快又回到了自己手中。