第577章（1/2）

馮如對於吳川的到來很是歡迎，因為這一次他終於可以拿出一點成績來證明給自己的巨額經費並沒有白花了。

一架去掉了拉力鋼絲，機身完全硬殼化的雙翼機，讓吳川終於有了眼前一亮的感覺，他指著這架看起來清爽且具有工業製品氣息的飛機向馮如問道：「馮所長，這架飛機的性能怎麼樣？」

馮如興致勃勃的安排了試飛員上機起飛，一邊則在飛機準備的階段向吳川解說道：「要比鴿式的性能高了一大截。每小時最高航速：鴿式是100公里，這架是130公里；最遠航程：鴿式是140公里，這架是280公里。就算是負荷的重量，這架也是鴿式的近3倍。

而發動機也是這架好，我們新研製的135馬力發動機已經經過了上千小時的驗證，要比鴿式使用的86馬力發動機穩定的多。而且我認為繼續改進的話，這台發動機的馬力最高應該可以超過150馬力…」

講一下和鴿式飛機的性能比較，吳川還能聽的津津有味，但是很快馮如就把話題轉入到了飛機製造技術的領域，吳川便只能把精力都放在天空中翱翔的試驗機了。

當這架試驗機在天空飛了十多分鐘重新輕盈的降落到地面之後，吳川才有機會打斷了馮如給自己的科普，轉而向他問道：「那麼什麼時候能夠正式開始定型生產呢？」

馮如遲疑了一下說道：「如果不考慮發動機性能的提升，現在已經可以定型生產了，不過我認為還是應該再等上半年，新的發動機完成之後，飛機的性能會更出色。」

吳川立刻搖著頭說道：「恐怕我們等不了這麼久，俄國人現在和我們若即若離，日本人更是在邊上虎視眈眈，我們迫切的需要一款先進的武器在未來的局部衝突中發揮出作用，才能阻止入侵者的野心。我聽說，譚副所長的研究項目已經獲得了突破性的進展，足以使你的戰鬥機成為一件真正的武器了？」

馮如向他點了點頭說道：「是的，這也是我們研究中心希望向您展示的第二個成果，不過譚副所長所在的研究室距離這裡有點遠，我們坐車過去吧。」

吳川欣然接受了馮如的意見，和他一起坐上了一輛用卡車改裝成的乘用車。在車上馮如繼續向吳川匯報導：「事實上戰鬥機的生產並不是什麼問題，我們現在的農藥飛機生產線幾乎都不用改動就可以用來製造新式戰鬥機。

這架戰鬥機的大部分組件還是膠合板，我們從俄國人那裡採購的和自製的都能滿足製造要求。若是全力生產的話，一周即可生產4架新式戰鬥機，一個月就能生產16-18架。

按照每4架組建一個飛行中隊，每12架組建一個飛行大隊，每36架組建一個航空團的編制。我們每兩個月大概就能編組出一個航空團，但是我們從12年培訓到今日，能夠上天飛行的飛行員還不到300人，大部分人的飛行小時數還沒有超過15個小時的，我認為快速擴建航空部隊是存在飛行隱患的。」

吳川思考了片刻之後，便對著馮如說道：「不，我並不覺得這是放緩建設航空部隊的客觀因素，而是應當解決加快培養航空人員的問題。

現在的精英式選拔培育，雖然能夠確保每一位飛行員的素質，但是對於籠罩在戰爭陰影下的中國來說是不可行的。我們需要拓寬挑選飛行人員的範圍，建立分級選拔制度，從而建立起從地方到中央的航空人才選拔機制來。

我以為應當在地方上推廣航空俱樂部，吸引民眾對於飛行事業的關注，然後成立初級、中級、高級航空學校。初級合格即可飛行民用機，中級以上則將吸納到航空部隊中。這樣，我們就可以把不合格的飛行員篩選出去，而不是把時間和金錢浪費在這些不合格的飛行員身上。

說到這裡，我倒是要問一問了。關於雙發動機的運輸機、轟炸機的研製工作，現在進行到什麼程度了？我聽說俄國人正在試飛一種四發動機的重型飛機，還取得了不錯的進展。」

馮如點了點頭回道：「是的，我們從革命衛隊那裡獲得了一部分資料，雖然不夠詳細但也能夠判斷出，伊戈爾-伊萬諾維奇·西科爾斯基在去年底和今年五月都成功的進行了飛行試驗，這些資料給了我們很大的啟發。

根據這些資料我們重新修正了設計方向，10月至11月份會進行轟炸機原型機的首次試飛，我認為成功的機率非常高。不過想要說完成轟炸機的定型，現在還為時尚早。至於航空學校的分級問題，我會同其他委員商議之後，給您出一份正式意見書的。」

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