第五十一章 幻想家、實幹家與革命家（2/2）

林淮唐愕然，社會黨自己做的修路計劃，就是考慮到資金募集困難，即便發行公債，在人力物力上也有極大限制，所以才沒有提出修什麼新的幹線道路，只是準備簡單修理和整理清末時已有的公路。

對於鐵路方面，社會黨雖然準備在徐州幾處鐵礦、煤礦企業之間新修礦山鐵路，但為了省錢，考慮的也是價格更低廉的米軌鐵路。

米軌鐵路就是軌道寬度僅一米的窄軌鐵路，可以節省大量鐵軌和枕木，花費比標準軌小很多，但行車速度也會比標準軌鐵路低很多。

米軌最大優勢就是造價低，由於軌距小，軌道的拐彎半徑能小一些，在山區修建米軌鐵路時優勢表現會更明顯一些，施工的土石都能小不少，所以歷史上中國第一個五年計劃時，不少礦區都有修建專門的廉價米軌鐵路來負責運輸。

米軌鐵路屬於過渡時期產物，比較適合社會黨現在這種連修一條公路幹線都七緊八緊的財政狀況，等以後闊綽了米軌鐵路也可以作為標準軌鐵路網的一種有效補充。

但就算是這樣多番考慮以後，社會黨這個窮酸到極點的交通建設方案，由於資金限制，各項計劃參數依舊是一再調整，修改過了四五個大版本，才勉強達到能夠真正落實下去的程度。

對孫中山的樂天情緒，林淮唐只能失笑答道：「先生說得真好，我馬上擬一份福建交通募捐計劃的條陳，還要請先生多為福建省宣傳宣傳啊。」

對於孫中山這樣只見風車的堂吉訶德，林淮唐並不會說就覺得有什麼好貶低的地方。

雖然社會黨以務實為黨員的基本修養之一，但在民初這些政治人物裡面，能有幾個如孫中山般充滿孩童般希望的人在，也沒什麼不好的。

中國需要實幹家，但在有實幹家之前，也要先有幻想家，有了幻想家，再有實幹家，再有能把幻想和實幹結合起來的革命家，中國的革命，便成功了大半。

只是民國初年的歷史上，只有幻想家，沒有可靠的實幹家，更沒有幻想家與實幹家集合一身的革命家，這是民國的悲劇。

認為幻想家是千古未有的大英雄，那實在荒謬；

但若認為幻想家便不值一提，甚至予以鄙夷的眼光，也是錯得過分，幻想家探索的未來，正是革命家們實踐的路口。

林淮唐對孫中山，是有些無可奈何了，也只能選擇笑笑，讓他對這位滿眼都是希望的先生出言不遜，林淮唐也絕做不到。

「先生口才真好……比我要好。」

孫中山同時拉住林淮唐和黃興兩人的手，放到一起，滿臉是笑。

「來，君漢、克強，我們一起，讓記者朋友們拍個照吧！」

林淮唐本來想拒絕這個邀請，但他想了想，既然社會黨已經制訂了一年計劃，黨中央已經把爭取和平時間進行備戰建設作為這一階段社會黨最重要的任務，那麼由林淮唐個人，在表面上表現出一種接受國會政治的態度，也有利於放鬆袁世凱的警惕心。

這樣考慮，林淮唐便勉強同意。

「孫先生的要求，我自然同意，我們一起拍一張合影吧，廣州起義一周年，留一個紀念也很好，告慰烈士在天之靈，至少清朝我們是推翻了。」