第四十章 大勝關（1/2）

鎮軍、揚軍各有一部，游曳在江北附近，監控著浦口車站附近的道路。

自打光緒三十四年津浦路開工建設，僅用時四年多，到今年已經全線通車，也算晚清新政以來最大的建設成果之一。

津浦鐵路北起京奉鐵路天津總站，途經滄州、德州、濟南、泰安、兗州、滕州、徐州、宿縣、蚌埠、滁縣等地，南至南京浦口火車站，正線全長1013.830公里，設站85個。

全長1009公里的津浦鐵路僅用了4年多的時間便告建成，其修建速度之快為清代鐵路之最。

津浦鐵路修建如此之快的原因首先在於《天津浦口鐵路借款合同》中規定「此鐵路建造工程以及管理一切之權全歸中國國家辦理」，這就為中國爭回了一些路權，激發了工程技術人員中中國人的工作熱情。

其次，津浦鐵路全路段都位於華北平原及長江中下游平原，除濟南至泰安段地處魯中丘陵略有起伏外，全路地勢平坦。另外，津浦鐵路分為兩段施工後，誰也不甘落後，形成了南北兩段競賽之勢，效率自然很高。

只是如今還沒有南京長江大橋，津浦路最南端也只到江北的浦口，所以江寧守軍若要逃竄，雖有津浦路在，關鍵問題還在於渡江。

聯軍司令部估計張勳雖然很早就為了防範北伐軍的進攻，將南京周圍的民船徵收一空。但是如今徐寶山部揚軍已經抵達浦口附近，徐寶山是清軍水師營管帶出身，又是大眼梟，據說手裡有槍船八百多條。

徐紹楨、林述慶和陶駿保，都以為有徐寶山這支力量在，張勳絕不能逃出金陵。

林淮唐卻不以為然。

張勳是什麼人物？林淮唐可是一清二楚。

這位辮帥，最出名的地方，不在於他在南京如何抵抗北伐軍，而在於數年以後，他在北京搞復辟政變，將那個溥儀小兒重新扶上了龍椅寶座。

所以很顯然的，張勳是肯定沒有被北伐軍消滅在這裡。

「徐寶山可靠嗎？」

林淮唐對兼具清軍降將和大眼梟雙重反動身份的徐寶山，非常懷疑：

「阿文，士雲，司令部的意見是什麼？你們認為徐寶山所部可靠嗎？」

天堡城攻堅戰結束以後，林淮唐就暫時回到了華野司令部休整。他身上還帶著傷，剛一回來，就被先鋒隊的執委和隊員們包圍起來，大家寒暄問暖之餘，也各自向火線參戰的林淮唐，致以最大敬意。

姚雨平沉聲道：「徐寶山和鎮軍李竟成有親戚關係，想來還算可靠。」

「李竟成又是什麼人？」

「李竟成原來是第九鎮的軍官，是趙聲同窗。鎮江光復時，他爭取巡防營統領陸如仙中立，贏得各要塞及海軍官兵的支持，又得商界為起義準備的糧餉巨款，於是兵不刃血取鎮江，當時任鎮軍都督府的軍務部長。

江浙聯軍組成時，李竟成渡江與徐寶山組成江北支隊，率隊抵十二圩，合水師營，克六合鎮，與柏文蔚所率鎮軍支隊，一起攻克浦口。」

林時爽也說：「李竟成我認識，是個老同盟會，在反清上面和我們絕對有共同話題，可以信得過。君漢，你是什麼意見？」

「我沒有什麼意見……我只是擔心除惡不盡，放走了張勳。」

「不可能，這不可能。」姚雨平說，「李竟成和徐寶山的水師營，還有柏文蔚帶去的鎮軍支隊，加起來也快有三千人吧？不可能放走張勳。」

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