二百零二章飛剪商船（2/2）

游啟設計的」短寸衫級飛剪船標準排水量1000噸、滿載1150噸，採用了20馬力蒸汽機輔助升帆裝置（沒有錯，這個裝置已經研製成功），三桅橫帆與三角帆布局，長寬比控制在6:1，非順風時速也可達5節以上，順風最高航速超過15節，全船操控水手只需要不到20人。而最大載貨量則達到400噸。

從滿載噸位上看，「短寸衫」級的載貨比率比風帆蓋倫船低了許多，但其超優勢的高航速和單位水手載貨量又全盤壓倒了風帆蓋倫船。跑亞速爾航線平均時速能在10節，這意味著以往需要20天左右的航行時間將迅速縮短到8天以內！

去年年末返航因遇到風暴的風帆蓋倫船都還在繼續悲催的緩慢維修中，所以必須趕在今年3月份恢復歐洲貿易航運前完工兩艘飛剪貨運商船的建造計劃。

有了豐富造船經驗積累的北洋船舶公司，從去年10月中下旬陸續開工的短襯衫號和輕騎兵號的建造進度非常理想，如今兩艘船都將在今天下水。

由於建造時間充沛，技工們在輕鬆舒適中也更加工作細緻，慢工細活地用了三個月完成了下水前的主體建造工程。還能抽出不少時間去修理那一批倒霉的蓋倫船，甚至第三個新船台上還有一艘特別設計的200噸級「飛雲」號小型飛剪船正在建造。

接下來一個月時間，將進行船舶的舾裝工程，擁有華裔或歐裔中高級技工200多人，印第安初低級僱工220多人的北洋船舶公司。現在已經能夠輕鬆應付千噸級的風帆船。更高興的，後續「順風」號與「東風號兩艘飛剪商船的建造合同也在今天簽訂完畢。即將空出的船台將達到最完美的利用率。

按照游啟的話說，兩艘短襯衫級飛剪商船的建造精細程度絕對比海軍的「萬青」級高了不止一個檔次，時間充沛讓新鄉木業公司提供的造船木料的乾燥程度更佳，充足的造船技工在經過了四艘企業級輕巡洋艦建造後，經驗也更加豐富，施工質量自然極有保障。由於非軍事用途，武裝設備全省了，造價也比企業級低了不少，即便需要在舾裝階段加班加點，每艘合同造價也只有11萬美元。

等四艘短襯衫級飛剪商船全部完工後，才會輪到海軍的企業級擴大版1200噸級輕巡洋艦「共和」號和「探索」號的開工。

因此王澤洋等人人常常跑到船廠找游啟。

因為到現在為止沒有更長龍骨木料，因此「共和」級輕巡洋的整體長度和「憲法」級比起來沒有多大變化，就是寬度比「萬青」級長了一些。這樣能讓船體橫擺性能略有改善，對炮射有所幫助，這是研發「共和」級的時候詢問海軍對設計新船有沒有建議的時候海軍提出來的。海軍在用「憲法」號的訓練的時候發現因一味追求高航速而太過瘦長，在開炮射擊的時候感覺船的橫擺性能不怎麼好導致命中率降低。為了改善船體的橫擺性能，「共和」級輕巡洋的最高航速也略微下降了一節。

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