第459章 都普鐵路擴建（2/2）

而且他說的沒錯，這些築路工人付出了很大犧牲。在這個時代，遠沒有後世那麼多大型設備，很多時候都需要靠人工開鑿的手段才能推進。到目前為止，為了修建都普複線，有19人犧牲，37人重傷，至於那些輕傷那就更多了。

這還是算好的，當時都普鐵路的建設，一共有59人犧牲，重傷的更是兩百多人。

哪怕是炸藥雷管等物資充足，損失一樣多。而目前來說，都普鐵路修到現在，已經使用了120噸炸藥，可以說基本能使用炸藥雷管等幫助開鑿手段的物質，都能看到。

當然除此之外，鋼筋水泥等用量一點不少，可以說這條鐵路是硬生生被各項物資堆出來的。

「有什麼需要的，可以告訴我，要是我能辦到的，可以儘可能幫助你們。」

卡博雷開口對負責人開口，給出了承諾。

「別的倒是沒有，就是生活物資上能不能給我們多送一點。大家一天勞累一下，最好能喝幾杯。」

「沒有問題，我回去就讓政府這邊送一批葡萄酒過來。」

卡博雷還是很懂這些築路工人的需求，立刻答應送一批葡萄酒過來。

「謝謝高官大人慷慨。」

「不用客氣，這是我應該做的。」

如此一副和諧的場面，唯一欠缺的就是缺少記者將其拍下來。

不過對於剛從普利亞大區調來的卡博雷來說，這都是無關緊要的。這次阿爾巴尼亞撤總督區建省，自己能夠奪取到高官一職，當然有雄心做一番事業。

而保障都普鐵路複線按時完工就是第一要務，自己這位高官肯定需要過來看看。

在這裡需要說明一下，目前義大利在利比亞以及阿爾巴尼亞撤掉了總督一職，改設為省。這種省級機構，與目前義大利設置的大區也有些不同。那就是義大利的大區是具有自主權力和職能的自治單位，享有立法權、財政自治權等。而這次設立的省，則是中央政府的下屬機構，其立法以及財政等都不具有獨立性。

而大區制度，也是當時義大利統一留下的收尾，為了加快義大利的統一，加富爾以及卡爾的祖父伊曼紐爾二世給予了地方政府一定的權力。

而這次在將海外殖民地直接改為省，也是為了準備集權。卡洛早就想收回地方政府的這些權利了，不過鑑於這種收權會引來地方動盪不安，所以一直都沒有動作，而這次趁著將原殖民地機構改組的機會，所以直接改為中央直屬機構，也是為將各地方政府的權利收回做準備。

當然卡洛以及羅馬政府也知道，這種事不可能一帆風順，但是既然卡洛都拖到現在才改革，必然是做好了萬全的準備。現在就看誰敢跳出來反對，卡洛不介意殺只猴給大家看看。用一句話來形容現在卡洛的心情，那就是，主辦、協辦、球證都是我的人，你們這些垃圾拿什麼跟我斗。