518、全球供應鏈（1/2）

搞定了資金的事情後，夏景行召集ATL三名創始人一起開了個會，正式敲定了進軍汽車動力電池的業務發展方向，吹響了產業升級的號角！

為此，ATL接下來將發起設立一家全資子公司CATL，並抽調一部分熟練的技術人員加入這家子公司，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售。

曾艈群除了繼續擔任ATL營運長和總裁之外，還要兼任CATL總經理一職，全權負責汽車動力電池的研發、生產、銷售。

雖然身兼數職，但曾艈群卻很有工作激情，渾然不覺辛苦。

他迅速把盡調對接的工作，全部甩給了陳棠華，全身心投入到了CATL的籌建工作中。

以最快的速度組建完畢團隊，並開始翻閱、搜集、整理各種汽車動力資料，還向國內外多家電池廠商下了訂單，準備買一批電池回來拆解、研究……

與此同時，夏景行也給身處美國的艾伯哈德、塔彭寧去了一個電話，除了例行問詢一下特斯拉的發展情況外，他還告訴兩人，自己在中國收購了一家電池公司，並打算進軍汽車動力電池領域。

聽完夏景行的講述，艾伯哈德在電話那頭頗為欣喜的說道：「戴倫，這真是一個好消息，我們最近正打算在中國採購一批電池，然後在泰國落地一個電池組裝廠。」

「組裝廠？」

夏景行皺眉，「幹嘛放在泰國去？我覺得應該放在中國。」

艾伯哈德哈哈大笑道：「不不不，我覺得現在不用建廠了！

戴倫你說ATL生產筆記本電池，CATL生產汽車動力電池。

這兩家公司簡直就是為特斯拉量身打造的！簡直棒極了！

特斯拉原本需要先向生產18650鋰離子電池的廠家下單，然後再組裝成電池組。

恰巧ATL本身就生產這種電池，如果質量過關的話，特斯拉可以直接向ATL下訂單。

然後委託CATL代工，幫助我們組裝成電池組，再發往英國蓮花汽車公司……

蓮花汽車幫特斯拉生產車身，當他們拿到電池設備後，直接安裝上去。

一輛Roadste整車，就這樣成型了！

最終，汽車經由好望角，海運至舊金山！

我們的全球供應鏈就是如此的完美！

特斯拉只需要在美國搞研發和銷售就行了！」

艾伯哈德的語氣，頗為沾沾自喜，為自己的聰明才智感到驕傲。

夏景行輕笑，我都還沒說下訂單的事情，你這這樣給安排明白了？

手機公司、特斯拉向ATL、CATL下訂單，是應有之義，也在他計劃之內，畢竟肥水不流外人田。

他之所以收購ATL，創建CATL，也是將其視為了產業鏈上的重要一環。

「ATL技術實力沒問題，蘋果的iPod都是使用他們的電池，你可以派人到中國考察一二。

不過CATL目前才剛剛創建，什麼技術積累都沒有……」

不待夏景行說完，艾伯哈德就迫不及待打斷道：「這個沒關係，特斯拉給CATL授權電池組裝技術。

當然了，這項技術，CATL不能外泄，生產出來的電池組，只能供應於特斯拉。」

夏景行明白對方的意思，微笑說道：「沒問題，特斯拉就負責搞好電池研發吧，CATL幫忙代工。」

電話那頭的艾伯哈德笑了笑，他就是這個意思，現在美國的跨國公司都是這麼玩的，美國總部掌握核心技術，然後把產業鏈分布於全球，這多省人力成本啊！

這也是美國製造業空心化的由來！

特斯拉花錢是個無底洞，即使幾個月前才完成最新一輪融資，艾伯哈德也沒覺得有多闊綽，繼續發揚能省則省的艱苦樸素精神！

把電池組裝這一塊業務，外包給中國公司，而不是自己建廠，應該能節約不少的成本。

艾伯哈德掐著手指，心裡默默算起了經濟帳。

特斯拉股東眾多，夏景行個人及遠景資本，合計起來，持有不到50%股份。

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