729、變速箱之殤（2/2）
現在擁有了一個獨立園區，再也不用擔心這些問題了，可以全心全意搞研發，隨便怎麼折騰都沒人管。
此外，艾伯哈德曾經還跟夏景行反饋過，說經常有不明身份的人跑到特斯拉的車間門口晃悠，鬼鬼祟祟的，形跡相當可疑。
原來的辦公園區集中了很多企業，魚龍混雜，不利於保護公司重要信息。
考慮到這種種不方便，特斯拉公司乾脆心一橫，租賃了如今這個辦公園區。
按照常理，員工不過一百多號人，帳上資金不過區區幾千萬美金的特斯拉是沒資格這麼豪橫的。
特別是特斯拉現在還沒正式交付汽車，一直處於虧損狀態，應該想盡一切辦法節省資金。
是夏景行在董事會上大力支持管理團隊，才促成了這一遷址方案。
領著夏景行一行人逛完了三層樓，其他人都離開了，艾伯哈德把夏景行、劉小朵帶到了位於二樓的一間獨立辦公室。
一關上門，艾伯哈德就收起了笑容，臉色變得無比沉重的說道：「戴倫，這次是我的失誤，是我低估了電動汽車的製造難度，導致出現今天的困境。如果要處罰的話，就罰我一個人好了。」
夏景行坐在座位上，端著一杯咖啡，用銀匙輕輕攪拌，沒去看艾伯哈德的臉色，仿佛當他不存在一樣。
劉小朵則安靜的坐在一旁，眼觀鼻鼻觀口，一點聲響都不發出。
房間的氣氛頓時尷尬起來。
艾伯哈德嘆了口氣，「哎，戴倫，不管你怎麼處罰，我都絕無怨言！」
夏景行品了一口咖啡，輕輕把杯子放在桌上，「這咖啡還行，就是喝起來挺香的，但味道差點意思。」
艾伯哈德瞬間聽懂了弦外之音，儘管心中感覺挺憤懣的，但他還是強壓下了火氣，長吐了一口濁氣，說道：「戴倫，現在事情都已經發生了，我想除了追責外，最要緊的應該是考慮如何補救。
我也是特斯拉的股東，對於出現延遲交付這種不好的消息，我同樣感覺很懊惱。」
夏景行看了艾伯哈德一眼，「先說說具體的問題吧！」
艾伯哈德緩緩道：「作為一輛堪比保時捷和法拉利的超級跑車，TeslaRoadster對高性能加速的要求非常高。
這時候，普通電動車不配備多級變速箱的情況顯然不能滿足Roadster的需求，因為異步電機在低轉速的情況下功率輸出效率較低，所以引入二級變速箱順理成章。
但問題是，如何在高壓高功率電控系統和變速箱協調之間做系統性研發，業界還沒有先例。」
夏景行撓頭，他突然想起了一個問題，特斯拉有變速箱嗎？
答案是有的。
只是特斯拉的變速箱和燃油車的變速箱是兩碼事。
特斯拉使用的是單一齒比的減速箱，並不是人們通常所說的那個可以進行多速比變換的變速箱。
這是因為相比內燃機，電機有著三大優勢。一、起轉即可達到峰值扭矩；二、扭矩平台非常寬泛；三、轉速高。
這就意味著，即便沒有變速箱，電機也能在低轉速下輸出比較強的動力，同時通過固定速比基本滿足法定的限速時速。
所以，在滿足基本行駛要求，不追求極速的情況下，給電動車加多級變速箱不僅不能像內燃機一樣顯著提升性能，考慮到變速箱本身的效率損失，還不一定能夠降低能耗提升續航。
再考慮到空間布置的問題，以及可能增加的失效零部件單元，以及最至關重要的成本考量，不使用多級變速箱或許對於電動車來說是更好的選擇。
所以，說電動車沒有變速箱也是對的，因為他的變速箱是個異類。
艾伯哈德現在說給特斯拉開發二級變速箱，擺明就是往一條邪路上走。
夏景行塵封的記憶被喚起，特斯拉在量產第一款車Roadster的時候，走了很多的彎路，居然還委託變速箱供應商開發了一款二速變速箱，但研發出來的變速器樣機僅僅跑了40秒就接近報廢。
就這樣，在二級變速箱的拖累下，首款車型遲遲無法量產，甚至一度推遲上市計劃。
最終，由馬斯克拍板取消了安裝二級變速箱的計劃，轉而採用異步電機配單速變速箱。
但也因此錯過了其出場的最佳時機，差點使特斯拉胎死腹中。
二級變速箱究竟能不能搞呢？能搞！
但現在的特斯拉肯定玩不動。
變速箱作為汽車上最核心的一個部件，在很多車友心中，變速箱是能夠直接判定一輛車子的好壞，是否值得購買的重要原因之一。
而在汽車製造行業中，則是普遍認為自動變速箱在汽車部件中技術含量最高，結構最複雜的部件，沒有之一。
前世兔子轟轟烈烈的搞新能源汽車，補貼了幾千個億，除了石油戰略上的考量，最重要的原因就是想彎道超車。
汽車是百年工業，兔子晚了別人幾十年才造出汽車，技術上的追趕太令人絕望。
本以為可以開放汽車消費市場換取技術，結果換了個寂寞。
思來想去，那就只能搞新能源汽車彎道超車汽車工業強國了。
說實話，夏景行也想搞個二速變速箱，因為但現在的家底、技術積累以及時間關係，根本不允許他裝這個逼。
像保時捷Tayan就配備了一台2AT變速箱。
二速變速箱強在哪呢，強在高速工況下的再加速能力，即一百邁以上的再加速能力。
零百加速的話，單速變速箱不比二速變速箱差。
另外，在不考慮變速箱的情況下，電動汽車還可以考慮增加電機功率來彌補動力不足。
這就相當於給電動汽車開了兩扇窗，在提升性能上面，可以在變速箱上面精益求精，又或者直接粗暴的加電機功率。
當然，直接粗暴加電機功率也會出現很多問題，比如能耗大、電動機發熱、續航里程減少等等。
「我們現在的變速箱供應商是誰？」夏景行看著艾伯哈德。
「英國Xtra，一家從事專門負責賽事變速箱開發的公司。」
夏景行敲了敲桌子，「帶我去車間看看，我先了解一下情況。」