第1971章 全新設計（1/2）

長江的浩大程度，根本就不是黃河水系所能比擬的，江寬水闊，也就代表風浪也很大，孫權曾經建造過超大型的樓船「長安號」，以彰顯吳國水軍的威武，但剛下水沒多久就遭遇到了風浪，傾覆了。

由此可見長江的風浪之威，而投石車最需要的，就是一個相對穩定的發射環境，如果戰船在江面上上下起伏顛簸不平的話，那投石車的命中率就會大受影響，甚至都無法正常發射。

所以一般小的戰船根本就無法勝任這個要求，想要把投石車裝到船上去，必須要有一個穩定的寬大的平台。

打撈吳軍沉船的時候，曹亮看到剛剛出水的吳軍樓船時，眼前就是一亮，如果將這些樓船的上層去除，僅剩一個平台的話，那不就是一個最為合適的投石車載體嗎？

樓船之所以會被風浪所吹翻，最主要的原因還是樓船太高，那種五層的樓船至少高達十幾丈，這樣必然會造成頭重腳輕重心不穩的問題。

這個時代的人，對物理學根本就沒有什麼概念，只以為船建得越大越高就越穩，殊不知不掌握重心的話，建再高再大的船也沒用，一陣大風吹來，就會被巨浪所吞噬。

不過只要削掉樓船上層的那些結構，它就會變成一個極其穩定的平台，假如在艙底添加更多的壓艙石，將樓船的吃水線再往下壓，那麼這個平台就會變得更加穩定，不懼任何的風浪。

於是曹亮下令將五艘有修復價值的樓船拖到建業的船塢之中，安排吳國投降的那些造船工匠對這五艘戰船進行修復和改造，樓船很大，無論是修復還是改造，都需要花費不少的時間和材料的。

材料的事好說，曹亮將會調動一切資源，優先地供他們來使用，但是時間就沒辦法了，只能是耐心地等待。

不過曹亮當然也不會幹等著，修復戰船的時候，新建船用投石車的工程也不能落下，那些曾建造巨型投石車的工匠目前還在西江口，正好來建造船用投石車。

船用投石車無需建得那麼的高大上，連發式投石車自然而然緬成為了首選，體積小，射程遠，石彈重量輕，發射穩定，在這些要求的框架之內，新的投石車建造圖紙很快就被設計了出來。

魏軍目前在投石車的建造領域，已經擁有著極為豐富的經驗，各種型號的投石車種類繁多，可以根據需要，建造出不同類型，不同功能的投石車來。

這次要建的船用投石車，是在連環飛石車的基礎上改進的，連環飛石車是馬鈞用畢生心血研製出的投石車，它是在普通投石車的基礎上，加裝了一個輪式的旋轉設備，一次可以同時懸掛十枚石彈，這樣就可以大大地提高發射石彈的效率。

不過馬鈞的設計之中，連環飛石車採用的還是人力牽拉的方式，這樣的動力方式需要使用大量的人來充當拽手，這也就嚴重地制約了投石車的發展，再加上官方對這種武器的淡漠態度，以至於馬鈞到死，也沒有親眼看到連環飛石車的實物現世。

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