第四百三十五章 良好的口碑（2/2）

他就不信，這次沃德十佳評選會，還能被具他品牌的車給比不去。

除了盛唐國賓這款車之外，楊龍還確定了三個名字，作為盛唐系列車的名字。

盛唐國尊、盛唐國粹以及盛唐國禮。

盛唐國尊和盛唐國粹將作為盛唐車系的頂級轎車登場，盛唐國尊和盛唐國粹分別為D級車和C級車。

而盛唐國禮則是作為比盛唐國賓次一級的A級車使用。

目前盛唐國禮已經同盛唐國賓一樣，通過了出廠測試，進入了量產。

盛唐國禮將搭載排量更小的1.0T發動機、1.2T發動機，進入市場，為更傾向於經濟適用的民眾服務。

不過，哪怕是1.0T和1.2T的發動機，排量減少了，他們的心臟也是相當的恐怖。

1.0T發動機，量產後的最大馬力也可以達到187馬力，最大功率是137千瓦，最大扭矩是240牛米，當轉速達到1500轉的時候，渦輪就會介入爆發最大扭矩。

1.2T發動機，量產後的最大馬力也可以達到225馬力，最大功率是165千瓦，最大扭矩是288牛米，當轉速達到1500轉的時候，渦輪就會介入爆發最大扭矩。

看似弱小的1.0T發動機和1.2T發動機所爆發出來的數據，也能超過市面上絕大多數1.5T、1.8T發動機

的數據，甚至可以與-些80T發動機相提並論。

在樣車生產出來，進行道路車速測試時，三款發動機的百公里加速度時間都非常的變太。

1.0T發動機百公里加速度僅為7.5S。

斗.2T發動機百公里加速度僅為6.3S。

1.5T發動機百公里加速度更是變太，時間僅有4.9S。

這樣的數據，還不是楊龍找專業的試車員進行測試，測算出來的。

而是在在場技術員中隨機抽取五十名員工測算出來的數據。

若是專業的試車員，或是他自己來試車，速度就算是突破3S大關，也絕不是什麼驚奇的事情。

3S大關，那可是世界知名跑車才能有的百公里加速度數據!

能入3S大關俱樂部的無一不是蘭博基尼、馬莎拉蒂、法拉利、帕加尼、柯尼塞格這樣的世界超跑!

可是這卻僅僅只是一輛B級車!

楊龍已經完全可以想像得到，當沃德十佳評選會那些專業的駕駛員，試驗這台車的時候，會是個怎般驚喜錯愕的表情!

在盛唐國禮和盛唐國賓兩款車都獲批量產資格後的第一時間，楊龍就開始讓公司的各大生產基地進行量產了。

因為時間就是金錢，在他們從沃德十佳評選會，獲勝歸來後，就是產品正式在市場上發售的最佳時機。

攜帶著在沃德十佳評選會一戰成名的大勢，再加上國內現在對他們龍皇汽車公司飛揚熱議抨擊的話題和他們取得榮譽的巨大反差，以

及國內車企歷年來的不景氣，和果民強大民族自尊心和自豪感，到時所有情感的一一爆發，他非常肯定盛唐國禮和盛唐國賓將在果內市場上激起巨大的風、浪!

許多群眾會因為這些原因，而去支持他們的產品。

他現在倒是很是感謝風田集團了，不僅在股市上給他送錢，現在還給他大量送裝備。

無他，風田集團給他留下的遺產實在是豐厚。

6個整車工廠和4個發動機工廠，讓他可以毫無壓力地痛快生產。

一點也不用擔心生產線的問題。