第51章 建立4s店銷售網絡（1/2）

SH950轎車的測試和調校工作正在加緊進行，再過兩個多月新車就要上市了，海陸又提出了一個建議，那就是申海牌轎車要搞4S店銷售模式，改變以往客戶直接到廠里來提車的銷售模式。

要知道4S店銷售模式，在種花家還是一個新鮮事物，在另一個位面的歷史上，種花家第一家汽車4S店是在一九九八年建立起來的，當時是由廣汽本田引入國內。

不過現在嘛，這一切都要改變了。

在申海汽車集團的一次高層會議上，海陸正式提出了這個建議，並且就這個模式進行了詳細的規劃。

聽了海陸的建議，董事長王偉激動地道：「海陸同志，這個建議真不錯啊，這樣咱們可以把銷售的壓力分到合作夥伴那裡了！」

海陸笑道：「是的，好處不僅僅是這個，通過4S店的展廳，消費者可以更加直接的體驗到咱們的汽車好不好，這種體驗式的銷售，會帶來更好的效果，要實現我們的戰略目標，就必須要建立我們的銷售網絡，我想第一步可以在全國各地主要城市建立至少一家4S店，這樣我們就會擁有四十到五十個4S店，我們要做第一個吃螃蟹的車企！」

主管公司銷售的副總經理雲霞激動地道：「這個任務交給我來做吧，我想這是一個艱巨的工作，留給我們的時間不多了，只有幾個月的時間，但是我仍然有信心完成這個工作！」

海陸笑道：「雲總，咱們新車上市的時候，能夠建成幾家旗艦店就足夠了，其餘的咱們再逐步發展。現在最重要的就是在咱們申海，還有北廣蓉這些大城市先建立起我們的4S店，現在我們就可以招募咱們申海的經銷商了，我相信會有很多投資人搶著來的！」

的確，現在申海汽車的大名在外，SH950轎車更是成為了熱門的國車，再加上後續還有S系列和R系列的車系要陸續推出，所以那些投資人不會看不到，這其中巨大的商機。

以申海汽車未來達到三十萬輛，甚至五十萬輛的年銷售量來計算，全國建立一百家4S店都不算多，每一家店能夠銷售兩三千輛車，以每一輛車五千元的利潤來計算，一年利潤上千萬了。

要知道這可是九十年代，這樣的利潤有多驚人？對普通人來說就是一個天文數字。

海陸也有一點自私的想法，到時候在自己家鄉開一家申海汽車4S店，當然這肯定需要找一個代理人，比如說自己的親戚朋友，都是可以的。

這次會議全票通過了海陸提出的搞4S店銷售網絡模式的決議，最後王偉還任命海陸擔任申海汽車銷售公司副總經理，幫助雲霞這個總經理招商。

的確這個工作離不開海陸，畢竟現在大家都還不太懂什麼是4S店，這需要海陸進行技術上的指導。

雖然海陸前世並沒有幹過銷售工作，但是沒吃過豬肉還沒見過豬跑嗎？基本的模式海陸還是懂的。

下來之後，雲霞便召集汽車銷售公司的人員，開了一個會議，海陸這個新任的副總經理自然也要出席會議了。

雲霞這個副總也不簡單啊，重生的海陸自然很清楚，她雖然才三十七歲，就已經成為公司副總了，不僅有強大的背景，而且還是一個海歸，哈佛大學的MBA呢，是一個真正的女強人。

海陸還記得，後來雲霞跳到了一家民營車企擔任總裁，做得非常成功，成為了國內著名的女企業家。

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