第65章 獲得兩項大獎（2/2）

不少的國外媒體都在報導申海汽車的一些新聞，這真是為種花家爭得了榮譽，長了臉面。

就連上頭的大佬都關注起車展的消息來了。

幾天後，日內瓦車展即將落幕，而這時候好消息又傳回了國內，申海汽車竟然獲得了兩個車展大獎。

首次參展就奪得兩項大獎，這樣的好消息，怎麼能不讓人為之激動？

今天海陸和雲霞，將代表申海汽車參加第六十二屆日內瓦國際車展頒獎典禮，以及在汽車高峰論壇上，海陸還要發表主題演講。

這兩個獎項，可以說份量很重，SH950轎車獲得了最佳亞洲汽車設計大獎，而模塊化汽車平台，獲得了創新技術大獎。

日內瓦車展汽車大獎可以說是非常有影響力的，因為它是最公正的，獲得大獎就說明得到了認可，對於品牌影響力的提升，有非常大的作用。

其實獲得這兩項大獎，也是在情理之中，畢竟SH950轎車的設計太出色了，相信很快就會成為國際汽車設計風向標之一。

而模塊化汽車平台技術，更是全球首創，獲得創新技術大獎，自然是沒得說。

今天海陸和雲霞一起來到了頒獎典禮現場，主辦方對於獲得大獎的申海汽車也是非常的尊重，把他們安排在很好的VIP席位。

今天的頒獎典禮，可是有那麼多國際汽車巨頭的代表參加，不過現在大獎還沒有正式公布，只有獲得大獎的車企自己知道。

等到組委會主席一一的公布大獎獲得者，奔馳寶馬，本田大眾就不讓人意外了，而申海汽車這個新人，獲得兩項大獎，頓時就讓全場為之震驚！

畢竟申海汽車在此之前，在世界車企當中，名號都排不上，沒有幾個人知道這家種花家車企。

SH950獲得設計大獎就不提了，這幾天它確實得到了很多專業人士的高度評價，非常的火。

最讓人驚訝的是申海汽車模塊化汽車平台，獲得技術大獎，這個就讓人感到很不可思議了，畢竟種花家汽車工業有多落後，誰不知道呢？

這個汽車平台，竟然有很多頂尖的技術，還在開發當中，便得了大獎。

最讓人關注的就是這個平台的動力模塊，太先進了，發動機就不提了，變速箱更是要採用6AT，而且是申海汽車自主研發。

要知道現在6AT第一個結構專利都還沒有申請呢，事實上在原來的汽車史當中，第一個採用液力變矩器+行星齒輪組的6AT專利是一九九二年年中申請的，發明人是皮埃爾。

專利是專利，並不是產品，真正的第一台6AT變速箱，是采埃孚購買這個皮埃爾的專利後研發出來的，而且用了十年時間，在二零零一年才正式推出。而且這台6AT是縱置發動機布局的，適用於橫置發動機布局的，則是愛信精機購買專利後，在二零零二年推出。