第108章 艱難的談判（1/2）

第二天，無湖政府方面帶著申汽考察團的人轉了一大圈，考察了無湖的工業區還有汽車零部件產業的發展情況，可以說無湖的基礎還是很好的。

當然晚上又是一場很豐盛的晚宴，無湖方面把海陸他們招待得非常好，就為了能夠攀上申汽這棵高枝，不然他們想要造車是很難的。

第三天，雙方終於開始坐下來談判了，談判的地點仍然是在度假村，非常豪華的會議廳內舉行的。

雖然雙方都表示對合作很有信心，但事實上雙方的分歧還是很大的，無湖方面也知道申汽集團現在是有很多選擇的，而他們卻沒有什麼選擇。

而且申汽集團的SH35模塊化汽車平台，更是世界上第一個模塊化汽車平台，技術先進，與申汽合作絕對比跟大眾合作還要好，而且大眾顯然不可能跟什麼都沒有的無湖合作。

現在申汽集團當然不會輕易的答應無湖方面的條件了，肯定要爭取更大的利益，畢竟離開了申汽，無湖什麼也做不成。

無湖方面希望合資公司的控制權在無湖政府手裡面，股份要超過百分之七十，申汽一分錢也不用出，只需要用技術和造車資質就可以換得百分之三十的股份，看起來是很不錯的了。

但是申汽集團在海陸的建議下，並不會輕易答應這個條件，因為海陸很清楚，如果一切沒有改變，申汽集團奇瑞汽車肯定會甩開申汽的。

當然在那個時空情況有所不同，因為奇瑞惹到了大眾和通用，但現在肯定不會有這樣的情況，因為奇瑞汽車用的是申汽的模塊化汽車平台開發新車，不是用大眾的了。

無湖方面的想法很清楚，也就是掛靠申汽獲得造車資質，同時用申汽的技術來開發第一款新車，以後自己的技術實力有了之後，就可以單幹了，而且擁有絕對控制權，申汽也無法干預合資公司的經營。

不過申汽集團現在的想法不同，信心滿滿的周強可是想要把合資公司變成申汽真正的子公司，最後的底線是雙方各占百分之五十的股份，這樣申汽也有辦法控制合資公司。

海陸深知自己開發的模塊化汽車平台有多先進，對申汽來說，對以後所有申汽的合作方來說，有多重要。

有了這個平台就可以開發出世界一流的新車，而且這將形成一個技術標準。

奇瑞汽車以後在申汽的領導下，肯定會發展得更好，這對整個種花家汽車工業來說，絕對是一件好奇。

從此奇瑞汽車也不會再走山寨的路線，雖然它後來確實也擺脫了山寨，開始走正向研發之路，但是比起國外還是有較大的差距。

第一天的談判，雙方談了一整天也沒有達成一致，於是雙方只能擱置爭議，休整之後再談了。

晚上的宴席照常還是很不錯，而且高美女照顧得非常到位。

在無湖方面看來，他們絕不能為申汽做嫁衣，把合資公司的控制權拱手相讓，這樣的話合資公司對無湖來說，就意義不大了，那只是申汽的子公司。

所以他們並沒有讓步，而且這可是省里的一號項目，必須要省裡面同意才行。

就在當天晚上，微省的領導們也沒有休息，連夜開會研究談判對策，以便第二天好繼續談判。

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