第108章 艱難的談判（2/2）

就在當天晚上，微省的領導們也沒有休息，連夜開會研究談判對策，以便第二天好繼續談判。

現在申汽給出的條件是，申汽可以出技術幫無湖造車，而且投資建設現代化的流水線，申汽也會出技術，相當於無湖只需要出地，出大部分的錢就行了，但是申汽要百分之五十五的股份。

微省的領導們當然不會輕易的答應了，因為這是一個重大的戰略決策。

最多只能讓申汽拿到百分之四十九的股份，這是底線。

所以接下來，第二天談判又開始了。

海陸也有思想準備，要想達成一致並不是一輪兩輪談判就能寫到下來的，甚至有可能很漫長。

申汽並不會著急，急的是無湖和微省方面，因為申汽大不了就不跟無湖合作，還有其他的地方可選，而且申汽完全不需要這樣跟這些地方政府合作開辦車企，只需要到某地投資建設新的整車工廠，立刻就會有當地的政府奉若上賓的。

這樣控制權可是完全在申汽手裡面，現在申汽發展勢頭這麼猛，國家也會大力支持，錢都不是問題，銀行絕對的放開貸款。

在海陸看來，申汽的條件，無湖和微省肯定會答應，因為即便合資公司他們沒有絕對控制權，但是卻可以利用合資公司，培養自己的技術人才隊伍，這樣到了一定的時候，他們也可以自己另起爐灶單幹的。

所以海陸建議周強和雲霞幾位領導不要著急，慢慢的跟地方談，他們一定會答應。

接下來的談判，同樣進展不大，雙方都不願意退步。

在這樣的情況下，海陸和雲霞便先行回到了申海，如此一來便可以給無湖和微省方面一個信號，申汽或許已經失去了耐心，要是再不作出決策，或許這個項目就要黃了。

沒有了申汽，微省想要造車是幾乎不可能的。

果然，好消息就在海陸回到申海後第二天晚上傳來了，無湖和微省方面答應了申汽的條件，合資公司雙方各持百分之五十的股份，申汽出技術幫助無湖建設一個年產十萬輛整車的工廠，包括技術發和設計中心，在無湖完成新車的設計開發工作，當然還是以SH35模塊化汽車平台為基礎。

這對雙方來說，確實是一個皆大歡喜的結果了。

無湖和微省方面終於得到了造車的機會，可以藉此機會大力發展本省本市的汽車工業，而對於申汽來說，等於又發展了一個新的基地，而且對民族汽車工業來說，絕對是一個好事。

因為自主品牌又將多一個得力的幹將，只要經營得好，將來的奇瑞汽車絕對會成為申汽集團旗下一個新的隊員，在對抗合資和進口汽車的戰爭中，力量又增強了幾分。

而且這一次申汽集團，幾乎不用怎麼出錢，所有的投資都是由無湖和微省方面來，申汽只用技術和資質就拿到百分之五十的股份，這又何樂而不為呢。