第84章 申海紅旗戰略合作（1/2）

本屆汽車工程學會年會期間，申汽和一汽的領導們，在上級的安排下，進行了戰略合作方面的會談，取得了很好的成果，雙方達成戰略合作協議，並且海陸又擔任了一汽紅旗轎車高級技術顧問，負責幫助紅旗轎車全面復興。

海陸提出了一些紅旗品牌的發展思路，主要還是在設計和技術上，當然營銷方面也提了一些，在設計和技術方面仍然採用先進的模塊化平台，當然要體現豪華二字，在設計上就有所不同了，技術也要更為領先，因此需要大量的投入。

沒有幾十個億是下不來的，至於五百億倒是不需要。

紅旗復興的第一款車型，確定為豪華中型轎車，當然與現在的奧迪100套殼車不一樣，將採用全新的設計，無論是底盤，還是發動機，外觀造型和內飾，都將煥然一新。

這台中型轎車售價將會下放到二十萬元到二十五萬元區間，可以說比桑塔納也貴不了多少，比進口的本田雅閣之類的中型轎車還要便宜點。這樣的定位，可以讓它走向市場，而不只是一款公務用車。

第一款車將命名為紅旗H5，而第二款車將會是基於H5底盤和動力，重新設計車身打造的轎跑車H6，這有點類似於奔馳C級和E級轎車都有轎跑車型的做法，這同樣也是海陸提出來的，得到了一汽領導們的贊同。

六十年代瑪莎拉蒂推出世界上第一款轎跑車，後來奔馳寶馬都紛紛的模仿，轎跑車雖然小眾，但卻是豪華品牌都紛紛把觸角伸過去的一個細分市場，也是很重要的，不可不攻。

所以這兩款車，就將成為紅旗品牌全面復興的車型，能不能取得成功，就要看海陸和申汽集團了，因為紅旗可沒有這樣的技術和經驗，申汽集團已經取得成功，接下來紅旗如果也成功了，那麼種花家民族汽車工業才會有希望。

一個是更接近老百姓的品牌，一個是豪華品牌，它們都是要走向市場的。

要突出豪華二字，首先發動機就要強大，所以紅旗H5將採用更大排量和功率的發動機，技術領先，所以海陸給紅旗H5安排的發動機，是一款渦輪增壓發動機，排量達到2.5升，一台2.5T渦輪增壓發動機，可以爆發出235馬力的動力，這足以讓紅旗H5在動力方面超越同時代的奔馳寶馬了。

要知道這個時代的奔馳C級雖然是中型轎車，可是體型卻非常小，跟緊湊型轎車差不多，動力也不強，因此H5完全可以對標奔馳E級這樣的轎車了。

而H6更是準備採用兩款發動機，一台是2.5T發動機，另一台就是高性能的3.0T發動機，預計這台發動機將爆發出三百馬力的強悍動力，有了它H6才是真正的豪華中型轎跑，當然價格也要進一步的達到三十萬。

不過相對於世界上的豪華品牌來說，價格還是很低的，更接地氣，這樣對於復興紅旗品牌有很重要的作用，因為紅旗如果賣BBA的價格，那銷量很難上得去。

至於變速箱方面，到時候肯定要採用申汽開發的6AT自動變速箱了，未來申汽的高端車型也將採用6AT變速箱，有了它的加持，就不怕消費者不買帳了，因為BBA都還用不上的東西，紅旗和申海榮威卻有，想賣得不火都難。

海陸還沒有回申海，一個不好的消息傳過來了，寧雪的爺爺病重，現在馬上就要送到上京來做手術，申海那邊都無能為力，估計在上京也好不了多少，寧雪在電話裡面，哭得跟淚人似的。

海陸安慰了她好久，才算好了一些。

現在海陸才知道，寧雪的爺爺可不得了，是一位老紅軍，也叫紅一代吧，當年可是很厲害的，難怪寧雪的父母做生意這麼容易，只可惜寧雪這個紅三代，可就沒有父親那麼厲害了，她竟然選擇做教師。

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