第113章 dsi進氣道（2/2）

說到DSI進氣道的隱身特性，總師們又討論起隱身戰機來了，要知道現在F22戰鬥機已經在試飛了，種花家也在進行隱身戰機的研究。

楊威道：「我覺得開發DSI進氣道對我們發展下一代隱身戰機來說，真的太重要了，這種進氣道我認為比加萊特進氣道更好！」

這讓海陸想起了後來楊威總師主持開發的殲二零戰鬥機，它採用了宋老主持研究的小展弦比高升力飛機的氣動布局，雖然被局座稱為雙發殲十，但實際上它已經和殲十單發改雙發沒有關係，因為殲二零戰鬥機的鴨翼完全不同，採用的是升力體布局。

與F22戰鬥機的常規布局不同，殲二零戰鬥機採用鴨式布局還引來了很多的議論，有不少的專家都認為鴨式布局不能隱身，但事實上六一一所用殲二零證明了鴨式布局也可以隱身，因為鴨翼是用複合材料做的，隱身性不差。

再加上DSI進氣道布局，還有細節上的設計，隱身塗料，使得殲二零戰鬥機的隱身性能，並不比F22戰鬥機差多少。

在九十年代，六零一所以殲八II戰鬥機為樣機，研究了戰機的雷達反射特性，宋老也在這個隱身課題組擔任副組長。

所以在四代機的競爭當中，六一一所用小展弦比高升力體帶邊條的鴨式布局擊敗了六零一所的兼顧大小迎角並具有高隱身的三翼面布局。

現在殲十戰鬥機也可以對設計進行優化，使它成為一種具有一定隱身性能的三代半戰機，就像歐洲雙風一樣，據稱它們的隱身性也不差。

當然要是殲十戰鬥機用了DSI進氣道，那肯定比歐洲雙風更好。

六一一所還需要用殲十戰鬥機來證明他們的實力，不然的話空軍可能就真的要選擇蘇二七戰鬥機和國產化的殲十一系列戰鬥機了，未來的四代機也將會是以殲十一為基礎的。

雖然說蘇二七戰鬥機是重型機，看起來比殲十戰鬥機要有優勢，但是也並不完全是這樣的。

蘇二七戰鬥機的氣動設計，決定了它是一個巨大的雷達反射源，RCS值達到十平方米以上，可殲十戰鬥機就只有三平方米以下了。

如果設計再優化一下，完全可以達到一到兩平米。

海陸還記得，在一次空軍異型機對抗中，一架殲十B戰鬥機在一場戰鬥中連續擊落了四架殲十一A戰鬥機。

而殲十B戰鬥機，正是採用DSI進氣道的准隱身三代半戰機。

甚至後來一度傳說，飛豹的大改型號，也採用了DSI進氣道，變成一種准隱身戰機。

所以海陸更希望殲十戰鬥機的出現，可以讓空軍放棄蘇二七戰鬥機的國產，至少也要少裝備一些，把更多的錢用來裝備殲十戰鬥機。