第104章 馬斯克能做的，海陸也能（2/2）

就連外觀造型，風雲轎車也和那款國外捷達非常的相似。

就是靠著這樣的一款車，奇瑞汽車開始慢慢的做起來了。

隨後幾年，奇瑞汽車推出了東方之子，還有一款重要的車型QQ。

特別是QQ車，更是讓奇瑞汽車走上了發展的快車道。

但是奇瑞的這些車，可都是高度山寨國外品牌的車型，惹火了大眾和通用汽車。

風雲轎車用的是大眾捷達的底盤，而QQ完全就是模仿了通用汽車旗下的雪佛蘭樂馳，而且還搶在樂馳之前上市了。

上市之後QQ車就取得了銷量奇蹟，因為它太便宜了，兩三萬塊，造型又相當的小巧可愛。

不過如此一來，就影響到了樂馳在種花家汽車市場上的銷量。。

與此同時，為申汽大眾配套的零部件廠家，有不少也在為奇瑞供應零部件，風雲轎車很多零部件甚至與桑塔納都可以互換，因此大眾集團曾經想把奇瑞告上法庭。

這些因素也導致了後來申汽與奇瑞徹底分手，申汽拿回了奇瑞百分之二十的股份，從此奇瑞汽車便獨立出來。這時候汽車產業政策也放開了，奇瑞取得了汽車生產牌照。

後來奇瑞還一度成為自主品牌銷量冠軍，只不過再後來又被吉利，長城，長安等車企超過。

所以現在海陸聽說無湖政府方面的人找到申汽集團，便知道他們的打算了。

現在種花家汽車市場增長非常快，很多地方政府的領導都看到了這個機會，都想發展本地的汽車產業，可是他們又沒有技術，更拿不到牌照，所以只有與申汽，一汽，二汽這些大集團合作才有可能。

這次可是別人求申汽來的，而且比原來的汽車史上還早了一些，畢竟現在種花家汽車史都被海陸改變了，所以未來的發展都會不一樣。

對於無湖政府找上門來尋求合作這件事情，海陸也有自己的想法，合作當然是沒有問題的，因為這樣一來可以促進種花家汽車工業的發展。

只是在條件方面肯定要談好，不然的話以後會鬧出很多麻煩來。

特別是技術上的問題，必須由海陸出面來談，對此申汽集團董事長王偉也已經知會了海陸，讓他做好準備。

模塊化汽車平台，肯定不可能隨便就拿給無湖的，只能是其中某一款車型的技術，至於要完全控股，恐怕不現實，無湖政府不會答應，因為他們的目標是自己造車，而不是做一個代工廠或者申汽的子公司。

確實這次無湖政府是看中了申汽集團的實力，S350轎車上市即火，他們便想如果能夠從申汽這裡拿到S350轎車的技術，再換個殼和車標，也一定會賣得很好，這對地方汽車產業的發展，對經濟的拉動作用會很大。