第97章 s350轎車媒體試駕（2/2）

在乘坐舒適性方面，S350轎車可以與二三十萬的進口轎車相比，甚至還要好一些，在操控性能方面更是令人驚喜。

雖然說S350轎車採用的也是前麥弗遜，後扭力梁的懸掛，但是表現卻是相當的棒。

多連杆懸掛在這個時代還是奢侈的配置呢，只有高檔轎車才會有。

S350轎車的百公里加速成績非常亮眼，特別是2.0升發動機匹配4AT變速箱，達到了10.1秒，要知道普通桑塔納轎車零百加速需要12.9秒，這個成績可以說太亮眼了，而且採用的還是自動檔，媒體記者們都用有很強的推背感來形容試駕S350轎車的感受。

可以說對於一輛十萬級別的緊湊型轎車來說，S350轎車真的很完美，找不出什麼有問題的地方，記者們都是一片讚美之聲。

在平順性方面，申汽自主研發的4AT變速箱表現也非常不錯，媒體記者從專業的角度也進行了正面的評價。

在剎車成績方面，S350轎車表現同樣非常好，0-100kmh剎車成績最好的一次是42.3m，比桑塔納捷達表現都要好。

還有繞樁表現，在極限狀態下，車身姿態表現得還非常穩，可以說這也體現了它不僅是一款家用和公務轎車的屬性，也體現了它的運動屬性。

雖然沒辦法和以操控性出名的寶馬轎車相比，但是已經差距不是很大了，畢竟寶馬可是豪華轎車，價格是S350轎車的好幾倍。

用一句話來形容S350轎車，那就是非常好開，就算是女人也可以很好的駕馭它。

在NVH的控制方面，S350轎車同樣做得非常出色，新車的靜音性非常好，坐在車內用專業的儀器測試，噪音值比同級轎車要低百分之二十以上。

S350轎車給人的感覺就是很有設計感，視覺衝擊效果非常的棒，比起捷達桑塔納轎車這些普普通通的造型來說，簡直就是一個大帥哥，大美女。

更不要說LED日行燈等獨特的配置，2650毫米軸距，4600毫米車長，更是讓S350轎車的產品力達到了同級別最高，甚至可以越級跟中型轎車競爭。

這場試駕活動，算是為申海車展進行預熱了，現在申汽的風頭，可以說一時間無人能與之相比。

看到媒體的各種報導，海陸也會心的笑了。

這正是他想要的效果，S350轎車的關注度越高，那麼在上市後，就會取得更好的銷量。

現在申汽生產基地已經準備好了開足馬力生產S350轎車的準備了，月銷過萬不是夢，海陸想著未來的國民家轎就是S350了，它一定會像大眾捷達，桑塔納，豐田卡羅拉這些車型一樣，經久不衰。

世界上銷量最高的車型是豐田卡羅拉，在種花家汽車市場上，也是常年都在轎車銷量榜前幾位，就連桑塔納到了海陸重生前，月銷量也是過萬的。