第157章 吊打奧迪100（1/2）

當然還有車門的鎖塊與b柱上的鎖扣也是非常關鍵的，所以這可以看出紅旗H5的做工，裝配精度，也要超越奧迪100的，雖然奧迪100也是一汽生產，採用的還是CKD的方式，從奧迪原廠把零配件拉回來組裝，但是裝配工藝方面，就不如紅旗H5了，因為紅旗H5採用的是自動化程度非常高的生產線。

這個錢可沒白花，一汽紅旗的領導們，都能對比得出來。

並且一汽的領導們，可是看明白了，海陸為紅旗設計的渦輪增壓發動機，那真是好，動力強大，比奧迪100的自吸發動機，不知道好到哪裡去了。

領導們都能判斷得到，只要紅旗H5一上市，估計奧迪100就要涼涼了。

渦輪增壓發動機是未來的發展趨勢，無論是大排量發動機還是小排量的，海陸也給一汽紅旗的領導們提過建議，今後還可以進一步開發，小排量的渦輪增壓發動機，拉低售價，占有更大的市場，甚至可以讓很多原本準備買進口豐田大眾的消費者，都來買紅旗了。

因此2.0T渦輪增壓發動機，便是下一步的計劃了，到時候紅旗除了擁有2.5T渦輪增壓發動機以外，還有3.0T渦輪增壓發動機，以及2.0T渦輪增壓發動機，這樣動力就很豐富，可以讓消費者做更多選擇。

當然作為一個豪華品牌，2.0T渦輪增壓發動機，已經是最低的排量了，要再下降的話，那就不符合紅旗的定位了。

1.5T之類的發動機，那將是一汽未來的自主品牌才需要的，現在一汽的領導們，也看到了自主品牌的發展，也在謀劃搞一個大眾化的自主品牌了，畢竟紅旗是豪華品牌，這個市場不會太大。

一汽可是長子，它當然不甘心被申汽集團超越了，所以它也準備搞中低端的自主品牌。

領導們對紅旗H5的內飾更是滿意，因為在中控台，車門上，到處都是皮質材料，這可比奧迪100滿車的塑料件要強多了，高級感就這麼來的，坐起來更是舒服，採用了先進的人機工程學設計的座椅，不僅包裹性很好，柔軟舒服，支撐性也好。

這些都是國外豪華品牌不能比的，價格又便宜，設計又好，動力又強，這樣的車型，領導們怎麼會不滿意呢，排除品牌影響力的因素，紅旗H5絕對可以讓BBA都感到害怕。

海陸預計的是，用一年時間，讓紅旗H5月銷量達到兩千輛以上，這樣便算是成功了。

中午十一點，下線儀式正式開始。

現場除了領導嘉賓和紅旗的幹部工人以外，還有不少的記者，這次下線，央視都派出了強大的記者陣容，前來採訪報導。

畢竟紅旗是種花家汽車工業的精神支柱，這麼重要的事件，央視肯定要大力的宣傳報導的。

隨著十二輛披著大紅花的全新紅旗H5轎車，從生產線上駛出來的時候，全場掌聲熱烈的響了起來。

紅旗H5給所有人帶來了極大的視覺震撼，誰也想不到，種花家能夠自主設計製造這麼豪華大氣的轎車，有了它，那些進口中級轎車都可以不用考慮了，這得節省多少外匯啊。

要知道這個時代，那些個日系中級轎車，都要賣三四十萬，還不是豪華品牌呢。

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