第156章 紅旗h5下線（1/2）

快到年底了，海陸為紅旗設計的第一款全新車型紅旗H5終於迎來了首批樣車下線的節點。

要知道紅旗H5立項研發才一年多，就迎來樣車下線，這絕對是非常神速的了，要知道一個全新的平台和車型，沒有個三五年時間的研發，是很難完成的，除非是山寨。

而現在海陸為紅旗設計的模塊化汽車平台，以及紅旗H5這款豪華中級轎車，卻只用一年多就實現了樣車下線，這當然是因為重生的關係了，要不然也不可能這麼快，海陸可以把前世得到的那些先進設計和技術都拿過來，為他所用，這不能說是山寨了。

現在海陸還在為川汽野馬研發新平台和新車型，當然這個速度就會更快了，畢竟野馬是大眾化的品牌，而紅旗是豪華品牌，對於豪華品牌來說，要求更高，也需要慢慢打磨。

而川汽野馬則不需要這樣，它需要的是快速的推出新車型，占領市場，迅速提高品牌知名度。

紅旗不需要，因為它的知名度已經非常高了，在種花家誰不知道紅旗轎車，那可是官車，也是領導人坐的車。

所以紅旗轎車，不僅是豪華品牌，而且價格也會瞄準國外豪華品牌，當然在銷量上，暫時不會太高。

十一月三十日，紅旗轎車隆重的舉行H5樣車下線儀式！

紅旗H5定位於豪華中級轎車，跟BBA同級車型比起來，它可是更有牌面的，更加的大氣豪華，車身霸氣，空間更大，這可是真正的能夠給人帶來豪華感受的，當然這也是它的賣點，現在紅旗已經開始大力的宣傳了，在新車上市前，都需要這麼做，哪怕是國家的長子，人盡皆知的紅旗也需要GG宣傳，不然誰知道紅旗出了新車，而且是完全自主設計研發的新車，全方面的吊打同級進口豪華品牌轎車呢。

紅旗H5擁有四點七八米的車身長度，再加上一米八八的車寬，二米九的軸距，可以說在中級豪華轎車裡面，絕對是塊頭和空間都最大的了，當然在設計上，同樣是超越了BBA的。

全新的紅旗H5採用了新的家族設計語言，這也是海陸把前世的時候的那套氣貫山河中流砥柱的設計語言，借鑑了過來，再加以優化而設計出來的。

車頭部分，中網是最令人驚艷的，大面積的直瀑式進氣格柵，一共九道，這象徵中九龍，而中間那道紅，則是最讓人難忘的，它就是中流砥柱，在機蓋上，當然也有一道紅，而不是原先的紅旗樣式了，顯得更加的現代化。

當然車標，海陸並沒有改它，還是沿用原來的設計，畢竟後來的紅酒杯車標，海陸也不是特別的認同。

作為紅旗H5轎車最重要的設計者和技術專家，海陸當然也來到了一汽紅旗和，準備出席樣車下線儀式。

樣車下線後，便會逐步的進行各種測試，當然預售價也會隨之公布出來。

現在經過一汽紅旗的領導們，和海陸等人的研究，決定紅旗H5轎車定價二十五萬到三十萬左右，當然海陸可是有經驗的人，所以他提出來了，在公布預售價的時候，可以抬高一兩萬，而正式售價公布時，下降那麼一兩萬，就會讓消費者覺得很划算。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。