第137章 瑞虎3和紅旗h5（2/2）

像眾泰逆向研發是很厲害的，只需要一年時間，就能夠把一款新車開發出來，當然質量嘛就不是很好了。

奇瑞汽車這邊熱鬧得很，另一邊一汽紅旗展台也熱鬧非常。

因為在紅旗的展台上，位於正中間的位置，可是擺著一台全新的中級轎車，紅旗H5，它的造型相當的大氣豪華，可以說氣場一點兒不輸給奔馳奧迪，甚至還有過之。

當然這台車最亮眼的還是它的配置，無論是2.5T渦輪增壓發動機，還是全球第一款6AT變速箱，都讓它盡顯王者風範。

現在申汽集團開發的6AT變速箱，已經開始裝車測試了，用不了多久就可以量產，並且第一個裝上這種高端變速箱的車型，正是作為種花家長子的紅旗轎車。

要知道現在奔馳奧迪，最好的車型也不過用上5AT而已，奔馳採用的5AT變速箱，跟申汽開發的6AT變速箱一比，那一下子就掉價了，二者完全不在一個檔次上。

再說紅旗H5的車身尺寸和空間，那簡直就要碾壓同級別的奔馳寶馬奧迪了。

因為紅旗H5的車長達到了四點七八米，軸距更是達到二米九，車身寬度足有一米八八，內部空間自然沒得說，比起奔馳C級要大得多，開起來也更加的爽，看著就霸氣。

畢竟這第一代的奔馳C級，於去年上市，它的尺寸整整比紅旗H5小了一大圈，動力就更不用說了，被紅旗H5甩了兩條街。

入門級別的奔馳C級，搭載的是1.8升自吸發動機，最大功率才一百二十一馬力，頂配的C280也不過是一台2.8升直列六缸發動機，最大功率才一百九十馬力。

而紅旗H5這款車，可是全系採用2.5T渦輪增壓發動機，最大功率二百三十五馬力，這比奔馳C級頂配的動力還要強得多，而且還不說它採用了6AT變速箱，開起來會非常的平順又有力。

同級別的奧迪A4，這時候最好的發動機，也不過是最大功率150馬力的2.6LV6發動機，比起紅旗H5更是遜色得多。

即便是以運動和操控性聞名於世的寶馬三系E36，也比紅旗H5要遜色，雖然寶馬E36軸距達到了二米七，長寬高也比前代增加不少，但在紅旗H5面前仍然是小弟弟。

寶馬三系，只有性能版的M3型，動力比紅旗H5更大，它採用了3.0L直列六缸發動機，最大功率二百八十六馬力，不過它匹配的是ZF5速手動變速箱，這也比不了紅旗H5。

之所以這樣設計，便是為了越級競爭，畢竟BBA可是百年老店了，紅旗要贏得市場，就必須要比同級的BBA更為出色才行。