第十五章 共建汽車技術實驗室（1/2）

現在擺在海陸面前的，不止是一個個的技術難題，還有人才的問題，畢竟現在申海汽車技術研發中心的實力，其實相較於國際汽車巨頭來說，是非常非常弱小的。

比如說大眾汽車集團，在全球各地的研發試驗室，有汽車工程師上萬人，而申海汽車擁有的研發工程師才多少人，二百來號！

就靠這點人，哪怕海陸擁有先進的技術，但是要把這些技術變成真正的產品，也是夠嗆的。

所以在新車項目正式啟動後，海陸一方面開始進行全面的規劃，提出了一系列的研發計劃，並且開始實施了。

另一方面，海陸又向總公司提出，與同濟大學共建汽車技術實驗室，並開展校企合作，與同濟大學共同建設汽車工程學院，為種花家汽車工業，為申海汽車培養人才，這可是一個長遠的計劃。

要知道現在的同濟大學，才剛剛成立汽車工程系，三年前還是沒有的，那時候只有機械工程系下面的一個機械設計與製造專業，是汽車設計與製造方向。

所以現在國內的汽車技術人才真的太缺乏了，因為大學裡面都少有這樣的專業，最有名的華清大學汽車工程系，是在一九八零年成立的，畢業生大多進入一汽，二汽這些央企。

對於申海汽車來說，最好莫過於就在自己身邊的同濟大學裡面，共同培養人汽車技術人才，為申海汽車所用。

因此海陸提出這個建議後，立刻就得到了申海汽車高層的重視，董事長王偉更是與海陸進行了深入的探討，與大學共建汽車技術實驗室，同樣也是很有遠見的。

這天，董事長王偉帶上了幾位高管和技術研發中心主任高玉良，還有海陸一起，到同濟大學訪問。

其實在此之前，大眾汽車集團與同濟大學也有類似的合作，也就是在去年，大眾出資一百多萬馬克，資助同濟大學汽車專業建設。

這次申海汽車領導們到訪，也讓同濟大學相當的重視，因為學校的領導們，似乎已經聞到了某種味道，作為一所國內知名的重點大學，領導們當然希望可以不斷的擴大規模，影響力，特別是隨著國內汽車工業的發，學校領導們已經意識到了，或許這就是一個重要的機會。

最近申海汽車，可是成為了申海這座城市的焦點之一，因為申海汽車高調宣布，要開啟新的征程，研發新一代的申海牌轎車，這不知道讓多少申海人為之振奮。

所以今天不但同濟大學的領導們都親自來迎接申海汽車公司一行人，有好幾位汽車專業的教授，都跟著來了，他們也想看一看那一位從同濟大學走出去的年輕人，海陸！

教授們對海陸的印象不是很深，他們也很好奇，剛剛畢業才一年的海陸，是如何突然間就成為了申海汽車的紅人，甚至擔負起新車研發的重任。

海陸看到了幾位曾經教過他的教授，不由得想起了在同濟大學讀書的日子，現在想想，自己那時候確實太普通了，搞不好教授們早就把自己忘記了。

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