第一百五十五章 周奎的關鍵證據（1/2）
「哦？細細說來。」朱由檢坐直了身子，嚴肅的問道。
大明朝的大動脈京杭大運河的漕運，有著諸多的困難。
地形困難、氣候反覆惡劣、地域跨度較大、人員龐雜、管理不當，還有時常搗亂的黃河。
每一次京杭運河河段堵塞，都需要數月的疏浚，在疏浚過程中，時令的物資，比如糧食發霉，根本無法避免，損失何止成千數萬兩白銀？
有天災有人禍，京杭大運河的問題太過複雜了。
大明對京杭大運河的依賴程度是前所未有的，遠超於往昔的歷朝歷代。
元朝時候，京杭大運河不過是輔助海漕的交通，無關緊要。
但是現在這條大動脈上流淌著除了最重要的穀物以外，還有水果、家禽、紡料、木料、筆墨紙硯、瓷器、漆器、箭杆、軍服等等，不計其數的物資，在這條河流上流淌著。
管理困難，僅僅在軍事層面上，就設有武官正二品的漕運總兵官、總督漕運總兵官，曹軍和各衛所組成。
而朝中還有特派的漕運總督乃是文官正二品。
在土木堡之變之前，漕運總兵官的職權，大於漕運總督。
土木堡之變後，由於朝中發生了改變，以文抑武的傾向越來越明顯，總兵官的地位日益下降。
而而漕運總督之下，還設有巡撫鳳陽等處監管河道之職，這個職位這麼長的名字，卻是一個要職，負責鳳陽府、揚州府、廬州府、淮安府、徐州、滁州、和州的河道疏通，不僅如此，還有治理淮河的要職。
而漕運總督之下，和監管河道鳳陽巡撫同級的，還有漕運總督節制的司法官，漕運理刑主事。
也就是說，涉及到漕運之事，是游離於大明的司法系統之外的單獨體系，猶如軍事法庭和民事法庭那般區別對待。
而漕運理刑主事還主管著七個設立在蘇松地區的工部分司，分別設立在揚州、清江浦、臨清、濟寧、徐州、夏鎮、南旺等地。
而清江浦主要負責和龍江造船廠一起負責船塢建造，而臨清則是磚廠。
這個磚廠可不是燒制青瓦紅磚的磚廠，而是專門供給大明皇宮用的金磚。
而漕運總督還有巡查戶部所管轄的京杭運河上的四倉，臨清、徐州、德州、淮安四個倉庫，還要每年進京一次，和倉場侍郎對接京師周圍的倉儲物資等事。
複雜嗎？
這還剛開了個頭。
而由皇帝直屬的宦官內操們，對漕運這塊肥肉怎麼可能放棄呢？
倉場、糧倉、檢查站，都有宦官被派遣，常年審查，巡視。
比如清江浦檢查站（就是這個名字）是京杭大運河上，徵收通行稅的場所，和盧溝橋五口子抽分局是一樣的屬性，都是稅監。
而淮安知府，對設立在本地的清江浦檢查站，會派出一個分司郎中，而這個分司郎中，是清江浦檢查站的正職。
小小檢查站，就如此的錯綜複雜。
而在監察御史體系，更有都倉御史，督運御史，河道總督三個監察御史，負責巡查倉場、漕運，河道疏通和治理。
而南直隸六部，在漕運之事上，兵部提供運輸的工具，比如船隊和附近衛所的士兵，設有指揮，多數有南京兵部車駕司指揮擔任。
這只是朝廷在漕運上設置的管理體系，內閣、司禮監、皇帝在其中犬牙交錯，豈是一股勢力在其中交割？
還不算地方性質的勞役派遣。
而管理不當，還僅僅是漕運的一個比較簡單的問題。
還有地形不利，以忽必烈開掘濟州河為例，共計投入了兩百五十一萬七百四十八的壯丁，不計婦孺和火夫，僅僅是壯丁，就有兩百萬之數，開掘的濟州河，整整用了三十六年的時間才按好了各種閘門，投入使用，結果次年就堵了。
這是地形不利，還有時不時搗亂的黃河，在大明的官牘就堵了京杭大運河不下十次。
其實這要真的追溯，還是當年北宋末年的時候，杜充逃跑的時候，掘開開封河段，導致黃河奪淮入海，導致了一系列的後患。
包括被人津津樂道的【莫刀石人一隻眼，挑動黃河天下反】，也是因為黃河接連兩次決口，洪水衝進了大運河，淤泥堵塞河道，山東等地的鹽場，漕司被淹了個精光。
京杭大運河的問題，朱由檢十分的關切，但是他一個皇帝光是關切有什麼辦法嗎？
京杭運河的最根本的問題得不到解決。
利瑪竇在萬曆年間來到大明，對大明漕運的問題有著自己的觀點，利瑪竇認為中國害怕海洋和侵擾海岸的強盜，在中國人的心裡是如此之根深蒂固，才導致對這條千瘡百孔的運河始終不肯放棄。
而且利瑪竇也認為中國傳統的農本主義思想，導致思想比較保守，哪怕是海禁也要花費巨大的代價使用京杭大運河。
這是原因嗎？
這是利瑪竇對中國不了解罷了。
奈何百萬漕工衣食所系，才是根本原因，依附在這條運河，賴以為生的人，實在是太多太多了。
裁撤驛站直接把李自成裁撤成了李闖王，裁撤百萬漕工的結果，那要製造至少數十個李闖王來。
田爾耕的觀點比較新穎，是朱由檢從未聽過的內容，居然是漕軍。
「其實萬歲爺，不管是無為教母，還是其他什麼邪祟，其實歸根到底，他們上不得台面，背後都是各衛所的漕軍，牽一髮則動全身，此時戰事在即，再動京杭運河的漕軍，恐有危江山社稷之虞。」田爾耕嘆氣的說道。
他拿著情報請教過徐光啟也找過孫承宗，更是去袁可立門上拜訪，最終才總結出了這麼一點。
孫承宗、袁可立、田爾耕對百姓倒是沒那麼多的顧忌，百姓們，烏央烏央，烏合之眾。而這些成建制的漕軍，才是他們心腹大患。
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