第六百九十五章 超級高鐵的巨額報價！（2/2）

「這可是天大的事情了！」

領導冷靜下來，語氣非常熱情，「陳校長，是遇到什麼問題了嗎？」

「儘管開口！國家永遠是你堅固的後盾！」

陳灝道：「問題倒還好，都能解決，就是希望有關部門在項目立項的審核上能夠加緊處理下。」

領導想都沒想直接同意了，「沒問題，絕對給你們單獨開綠色通道！」

「超級高鐵的車組上，我打算由我們光華大學負責設計及製造，就是超級高鐵的真空管道建設上……」陳灝停頓了下，苦笑道，「耗資可能不小，光華也無力承擔，得需要中鐵總的支持了。」

超級高鐵項目其實光華大學賺錢有限，也就靠售賣超級高鐵車組賺錢，這個沒達到一定的量甚至還是虧錢。

真正耗錢大的是真空管道的鋪設……

中國高速鐵路這麼發達，然而中鐵總至今還是虧損運營中，畢竟這是國家大基建工程，僅有少數路線開始盈利了。

領導大手一揮，非常豪氣道：「沒事，如果真的能實現，咱們國家砸鍋賣鐵都要搞出來！」

陳灝下意識摸了摸鼻子，您這大話可真說早了，待會看到價格估計就變臉色了。

「需要西南交大、北交、中航科工兄弟單位的支援嗎？」

「咳咳，暫時不用，如果有需要的話我會跟領導說。」

談話快結束，領導咳嗽了幾聲，笑呵呵地道：「陳校長，雖然我相信你的話，但是這幾天你可得提交一份超級高鐵可行性的項目申請書上來。」

「應該的，待會我就給您發過去。」

「那敢情好。」

掛斷電話，陳灝還在琢磨。

「實驗室也要組建起來了，倒是研究人員上，還是得向西南交大和北交下手。」

別看中國高校帶有「交通」的大學很多，可實際上真正名副其實的交通強校也只有BJ交通大學和西南交通大學兩所而已。

這兩所交大的強項均是鐵路軌道交通，如今中國世界第一的高鐵網絡背後都離不開西南交大和北交的貢獻。

另外，在公路交通領域，三所強校分別為為東南大學、同濟大學和長安大學。

東南、和同濟盛名已久，其橋樑、公路專業國際知名，就不多說。

而長安大學略顯低調，但如果說起他的前身卻不簡單。

長安大學曾用名西北交通學校、西安公路交通大學，這位是地地道道的交通類強校，真正的位於西安的「交通大學」。

甚至有傳言當年院校合併高潮時，西安交通大學有意合併西安公路交通大學，來坐實自己的交通之名，不過可惜的是並未談妥。

至於名列TOP3的上海交通大學，空有交通之名，未有交通之實。

上交的「交通運輸工程」在教育部學科評估中為【C+】，國內20名開外，連阿卡林省的華東交通大學都不如。

C9中的嘻哈兩兄弟之一的西安交通大學更尷尬，連交通運輸學院都沒有，說是交大，實際上更像是理工大學。

所以，光華大學若是要組建【國家真空超級高鐵實驗室】，研究人員嘛，咳咳，反正西南交大和北交人才濟濟，流失一點點人才應該不要緊吧？

京城。

焦急一上午的領導終於收到了陳灝的郵件。

當秘書

將列印下來項目申請書列印下來，領導迫不及待地翻閱起來。

直到真空管道鋪設的價格處，領導心裡一咯噔，眼皮更是狂跳不止。

「這、這個價格也太高了吧？？？」

不出意外的話，今晚還有一章。