第287章 誰家商業是這麼談的？（1/2）

施梓萱她們都去粵省那邊遊玩了，蜀都的家中沒人。

陸羽在家裡逛了兩圈，左右覺得有點冷清，上樓換了一身運動服，到健身室里的跑步機上跑了一陣。

當晚洗漱過後，便早早休息了。

次日上午，陸羽吃過早飯，早早的來到公司。

劉世昌、姜芸竹、葛雲聰、梁彥之等人都已經在到了。

相互打過招呼之後，梁彥之開始跟陸羽匯報最近雲漢科技對外合作的事情。

陸羽是第一次見到梁彥之，談不上有什麼特別的觀感，不過從他最近的工作表現來看，是個各方面能力很強的人，和葛雲聰搭檔，倒也比較互補。

聽完梁彥之匯報後，陸羽點點頭，問起了今天的安排。

葛雲聰說經過協商，今天過來的是幾家車企，也別幾家了，其實總共也就四家，理想，蔚來，小鵬，比亞迪。

這四家車企是國內目前新能源領跑的幾家，除了比亞迪，其他三家都是造車行業的後起之秀，極受資本市場追捧。

畢竟他們和特斯拉公司一樣嘛，都不是傳統車企，不以重資產為主，而是以科技為主。

這幾家公司有個共同點，無論是蔚來的NOP，小鵬的NGP，比亞迪的DiPilot，還是理想的ONE，儘管名字不同，但可實現的功能基本相似，都是屬於L2。

……

L2嚴格意義來說，不能叫自動駕駛，叫做輔助導航駕駛更為準確。

輔助導航駕駛能做什麼？

車輛可以按照導航的目的地，盡興自適應巡航+車道保持，在行駛過程中，車輛會根據周邊情況，來自動進行變道，保持行駛在一個合適的區間。

最多再就是可以實現自動駛入或者駛出匝道口。

不過也僅此而已，離真正的自動駕駛還很遙遠，有不小的距離。

他們四家推出的L2自動駕駛已經很成熟了，而且都在積極布局自研L4甚至L5。

在國內來說，他們和千度、小馬智行相比，也並沒有相差多少。

本來大家都是「友商」，不互相拆台就算好的了，不大可能心平氣和的協同一致。

但奈何雲漢科技的人工智慧技術太過霸道，他們的算法如果運用在自動駕駛領域，對自研自動駕駛的企業來說，屬於降維打擊。

迫於市場競爭壓力，四家新能源車企不得不坐到一起，商討應對辦法。

按照他們的分析，如果能夠得到雲漢科技在技術上的全力支持，他們和特斯拉公司的差距，除了行駛里程數據不足以外，將會在短時間內縮小，甚至超越。

但從雲漢科技的對外合作方案來看，雲漢科技好像並不準備深入這個領域，僅僅只是專利授權。

這讓他們異常難受和不解。

有雲漢科技這技術，往大了說，國產新能源汽車趕超國外同行在即，往小了說，自動駕駛系統能夠給雲漢科技帶來不錯的收益。

哪怕有些車企出於公司利益考慮，不採用雲漢科技的自動駕駛系統，但總有車企願意和雲漢科技合作。

自研自動駕駛系統的大馬智行都能和豐田、現代、廣汽等車商合作，何況雲漢科技？

……

理想的李總，小鵬的何總，比亞迪的羅總，蔚來的斌總，四人各自帶著公司團隊，在上午十點準時來到雲漢科技所在的辦公大樓。

這棟大樓自從買過來後，已經改了名字，現在叫星雲大廈。

陸羽帶著劉世昌、葛雲聰等人到公司樓下迎接。

儘管他們和陸羽是第一次見面，但一番寒暄還是少不了的，場面話嘛，到哪裡都一樣。

寒暄過後，一行人來到一家較大的會議室，紛紛落座。

助理人員倒過茶水退了出去，大家也就正了正臉色，準備進入正題。

比亞迪的羅總歲數最大，此時也由他代表四家跟陸羽表明來意。

其實即便不說，大家心裡彼此也清楚，不過該走的流程還是走。

陸羽聽完羅總的想法後，單指敲著座椅扶手。

沉吟了片刻，當即也不隱瞞，把那天葛雲聰對梁彥之分析的那通話，有挑選的說了一遍。

……

陸羽最後總結到：「大家也都是明眼人，雖然官方在大力推進，所有人都在提倡，新能源車企也在努力，但新能源車的市場還需要繼續培育。」

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。