025 886年（1/2）

馬尾港在海軍未來中的地位將會持續降低，但這不意味著這個港口會被廢棄，畢竟海軍大學還在這裡，造船的基礎設備也還在，即使把主要骨幹調走，船廠方面也還保留有部分人才。

作為大明本國造船經驗最豐富的船廠，馬尾的船政造船廠在這個海軍大發展的時代，任務依舊繁重。

首先當然是要繼續完成正在建造的兩艘小型裝甲艦。

其次要負責建造幾艘大型魚雷艇，然後是幫助南洋建造兩艘魚雷巡洋艦（一共四艘，黃埔、馬尾各負責兩艘），此外還有一些輔助艦船和商船的建造計劃。

大明水師在剛剛結束不久的明法戰爭中學到了不少東西，其中相當重要的一點就是：除了主力艦，各類輔助艦船同樣很重要。

此時大明只在北洋有一艘德里志造大型挖泥船「導海」號（500噸），主要任務是疏通旅順軍港。

為了疏通馬尾港，海軍衙門已經同意撥款在馬尾造船廠至少仿造一艘，準備命名為「韜海」號。

此外，朝廷方面有意仿效法彌斯人的「剛毅」號，建造一艘類似的修理艦，新艦將被命名為「魯班」號。

這將是大明第一艘以人名來命名的軍艦，儘管這艘船沒有武裝。

關於魚雷艇方面，北洋答應把之前沒有參戰的四艘小型艦載魚雷艇（濟一、濟二、滄一、滄二）轉交給船政，作為海軍大學魚雷訓練艇。

北洋、南洋先後從國外各訂購12艘魚雷艇。

南洋方面訂購的是英格雷造，噸級，航速19節的魚雷艇，被命名為「雷1」到「雷12」號。

北洋方面訂購的則是德里志造，75噸級，航速20節的大型艦隊魚雷艇，被命名為「右隊1」到「右隊12」號。

除此之外北洋還有尋求更大魚雷艇的計劃，為了競爭這筆訂單，英格雷人已經建造一艘95噸級，航速20節的魚雷艇；而德里志人造了一艘5噸級，航速19節的魚雷艇。

不論最後誰能拿到訂單，大明都只打算在國外訂購2到6艘，其餘部分全部在國內仿造。

如果到時候江南造船廠有其他任務，那麼仿造魚雷艇的工作就只能交給馬尾造船廠。

由此可見，在未來幾年，不管地位高低，大明現有的三個船廠工期都會忙的不可開交。

為了完成一些輔助工作，朝廷還同意沿海各省自行籌備新式船廠，主要任務是為三大船廠製造配件，或建造小型民用輪船，以減輕大船廠的壓力。

朝廷自己也有籌備新船廠的計劃，比如旅順的北洋水師下屬修理廠，因為有能停靠裝甲艦的大型船塢，就準備擴建成大型船廠。

津門的兵工廠則打算仿造炮彈和各種先進後膛槍炮，避免再出現當初明法戰爭後期，艦隊彈藥補給被洋夷掐斷，最終不得不讓步議和的尷尬局面。

到了886年10月，海軍改革的步伐開始加快，這一次涉及到重要人事調整——原船政水師提督張成上校被調往南洋擔任南洋水師參謀長，南洋的其他骨幹軍官和船員也被南北兩洋瓜分。

月5號，南洋水師正式改名為大明帝國南洋艦隊。

船政水師暫且保留，提督職務由馬尾海軍大學校長嚴復接任，為了配合這個新職務，嚴復被提升為海軍少將。

從這一天開始，曾經是大明最強的船政水師成了馬尾海大的下屬機構。

海軍衙門那份《十年發展綱要》已經事實上得到了執行。

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