035 新技廠（2/2）

孫笑還想專門去米利堅找萊特兄弟來。

他倒是真的找到了正在米利堅經營自行車生意的萊特兄弟，對方也確實在設計飛機，不過人家沒有到華夏來的想法。

萊特兄弟只是承諾，如果他們真的能夠把飛機造出來，願意提供飛機實物和圖紙，而孫笑承諾的獎勵對萊特兄弟同樣有效。

孫笑的另一個投資點是飛艇，這種東西代表不了未來，但至少在飛機成熟之前，是最適合人類飛上天空的設備。

他個人掏錢從德里志和法彌斯各購買兩艘小型飛艇，並且在自己的新技廠仿造兩艘。

這些飛艇全都是自帶動力的軟式飛艇，性能不佳，不過孫笑認為它們至少應該能用來執行有限的偵查或校射任務——轟炸任務就不要想了，飛艇駕駛員扔幾個手榴彈大小的玩意能有啥用？

不過孫笑的實驗室也在出資研究性能更好的硬式飛艇和各種航空發動機。

硬式飛艇的設計並不困難，無非就是製造一個鋁合金大梁、長桁以及框架，然後外裹蒙皮。

新技廠設計的第一艘硬式飛艇有17個氣囊，氣體容積12000立方米，浮力13噸。

製造硬式飛艇比造船容易多了，只是可惜此時的鋁合金價比黃金，這樣一艘飛艇造價堪比一艘巡洋艦。

901年10月，比另一個位面歷史上的齊柏林飛艇早了差不多7年時間，這個世界上第一艘硬式飛艇飛上天空，以每小時20公里的時速從長崎飛往鹿兒島，然後又返航。

這次飛行試驗引發了海軍部的高度關注，海軍大臣丁汝昌甚至表示，如果飛艇能在天上飛行超過24小時，那麼海軍部將報銷所有設計和製造成本，並且採購、裝備新技廠飛艇。

月1日，新技廠飛艇1號完成一次跨海實驗，從長崎港飛往高麗的釜山港，飛艇順利抵達目的地，然而遺憾的是，在即將降落的時候，一陣大風颳過，系留繩脫離錨定，飛艇撞毀在一片小樹林裡。

這次失敗直接給孫笑帶來60萬兩的經濟損失，不過沒有死人，勇敢的飛艇駕駛員都得救了，這也算不幸中的萬幸。

孫笑並不心疼錢，他每年都可以從三菱財團和血櫻組手中獲得驚人的財富，而他自己和家人也都不缺錢（海軍少將的工資待遇本就不低，何況還有駐外補貼），從東瀛人身上榨取那麼多血汗，投入到這些技術進步上是非常值得的。

因而孫笑並沒有為新技廠飛艇1號的失敗而感到沮喪，甚至還獎勵了勇敢的飛行員一筆不菲的獎金，同時立刻著手製造新技廠飛艇2號。

……

孫笑把新技廠分成四個部門：

一個工匠部門負責仿造、改造汽車。

一個設計部門負責開發飛機。

一個聯動船廠的部門負責設計、製造、改造飛艇。

最後一個部門負責發動機——不是搞蒸汽機，而是搞內燃機。

這個部門擁有本茨的二衝程汽油發動機、狄賽爾的柴油發動機實物以及奧托的四衝程發動機實物，現在仍停留在仿造階段，不過孫笑認為，只要造的多了，改進就是早晚的事。

當能夠順利改進的時候，開拓創新就會到來！