120 遠程戰鬥機（1/2）

正有數千架各式飛機混戰的不列顛島中部上空，比正在激戰的空域還要高800多米的雲層中，一小隊造型奇特的飛機正在小心謹慎的觀察著戰場。

這是一隊雙發單座戰鬥機，華夏陸航內部正式編號為遠戰九-1，這個編號意味著這種飛機已經正式獲得列裝許可，但-1的子型編號又意味著這其實並非大規模量產型，而是初期生產型或乾脆就是原型機進入服役後獲得的統一編號。

這隊遠戰九屬於後者，實際上是北洋集團下屬的航空分公司設計的BE19遠程戰鬥機原型機。

按照華夏以往的習慣，這些飛機在成技術驗證任務後，會分別送往飛機博物館和北洋公司自己的航空器材倉庫儲藏，並不進入現役部隊執行作戰任務。

但是現在，因為戰況緊急，陸航方面不得不打破常規，把其中狀態最好的6架原型機按照預生產型的標準進行整備和武裝，然後賦予一個遠戰九-1的編號直接投入作戰。

之所以這麼緊急，主要是因為這種戰鬥機性能非常適合不列顛戰場，作為一種雙引擎戰鬥機，遠戰九擁有遠超遠戰八、BF110和英制「英俊戰士」（通過繳獲機進行測試）的靈活性，甚至跟繳獲的「颶風」狗斗都不落下風（但仍然不如噴火）。

當然，考慮到兩台1450馬力北洋鎮遠21發動機賦予遠戰九每小時660公里的極速和高達13500米的升限，遠戰九其實更適合作為一種專精BZ戰術的截擊機使用，而非護航戰鬥機。

但陸軍航空兵過於沉迷這種戰鬥機超大的實用作戰航程——攜帶可拋副油箱和保形油箱的遠戰九作戰半徑可以只轉場一次，就從華夏京師飛到法彌斯巴黎（為了區別，外形上參考米格5，性能與P38基本一致）。

遠戰九的作戰半徑可以覆蓋整個不列顛島，這對越過倫敦就失去有效護航的轟炸機部隊來說，可謂最好的增援。

但遠戰九數量太少，目前一共只有6架原型機抵達西歐，一次能出動的最大數目則是4架，其實沒人指望她對戰局產生太大影響。

而且因為陸航飛行員不熟悉 這種飛機，北洋方面不得不派出自己的試飛員駕駛這些飛機——所有試飛員都是陸海航精銳飛行員退役，最少擁有2400小時以上飛行經驗，任何一位都是公司的寶貝，如果不是陸航給了太大壓力，恐怕北洋重工方面是無論如何不會允許他們直接參戰的。

在爭執中，陸航和北洋重工方面達成一個協議——駕駛遠戰九-1的北洋試飛員單獨編組參戰，而且他們只執行遊獵任務，不被護航或其他輔助任務束縛，以免給飛行員們帶來額外的風險。

這實際上已經違背了陸航急著把這些飛機投入實戰的初衷，不過也確實迴避了遠戰九的劣勢，讓老練的試飛員們得以發揮這種雙發單座遠程戰鬥機的性能優勢。

四架遠戰九-1在空戰主戰場上方徘徊了很久，他們耐心的看著盟軍的B17截擊機暴揍己方的轟八轟炸機——到也不能說是單純的屠殺，因為40mm炮射程雖遠，威力巨大，但後坐力同樣十分感人，盟軍不顧一切給B17裝上多達4門炮，每一側兩門炮同時開火都會造成機體劇烈震動，不僅影響命中率，也影響飛行姿態。

另外，B17是圍著轟八集群繞圈飛行，以便發揮一側最大火力，而轟八是一門心思直直向前，因而每次B17繞到轟八前方時，B17也會被納入轟八的自衛火力射程之內，這個時候打的更加準確的轟八就能還以顏色了。

「大家跟緊我，咱們準備上了！」

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