64：蛋疼星速度！（2/2）

有太多重要崗位需要這些絕對可靠的傢伙們，這就導致生化人的配額始終捉襟見肘。轉運物資本來並不是什麼要緊的工作，但是蛋疼星人的支援工程給這項工作加上了極高的保密需求，這就導致李昂只能用有限的生化人來完成轉運工作。

因此他必須找到一種更加高效、消耗人力更少的陸上運輸方式。

選擇並不多，畢竟在李昂的認知當中，直到鐵路出現之前，陸上運輸從來都是成本極高效率低下的。

然而李昂並沒有搞鐵路的條件。

最主要的原因是他缺乏鐵路的前置技術——也就是蒸汽機。李昂對蒸汽機的了解僅限於基本的工作原理，雖然他早就給鍊金工房下了任務，但是至今大鍊金術士尼古拉斯某某某都沒能拿出堪用的成品。

李昂倒是能理解，因為尼古拉斯某某某畢竟是鍊金術士而不是機械專家，在不熟悉的領域也只能摸索著前進，進度緩慢很正常。

於是鐵路這一選項被剔除了。

但是說到鐵路，李昂卻想到一種介於鐵路和馬車之間的運輸工具：軌道馬車。

據說有軌馬車是一個叫約翰·烏特蘭的英國佬在十八世紀末發明的，當然究竟是誰發明了有軌馬車並不重要，重要的是這東西能夠大大提升陸上運輸的效率。

根據李昂看過的資料，這種將重型馬車安置在鐵軌上的運輸方式可以大大提升陸上運輸的效率。

有軌馬車可以搭載雙倍於普通馬車的乘客和貨物，光是這一條就能將人力和畜力消耗削減50%。不過更重要的是，它可以將車體串聯在一起由多匹馬一同拖曳，進一步增加運輸效率並削減占用的人力。

英國人將這種運輸工具大量應用在城郊的貨運線路上，比如說將礦山中產出的煤炭和礦石運輸到港口。

但是它也同樣被大量運用在市區當中，法國和美國人就在城市中修建了有軌馬車作為公共運輸載具。

可以說有軌馬車這個選項看起來好的不行，唯一的問題是——李昂一開始並沒有將它納入自己的計劃當中，當然也就不會讓手下的專家們嘗試著研究有軌馬車。

因此整個羅馬只有李昂自己知道這玩意是怎麼回事。

更糟糕的是即便李昂本人對於軌道馬車也僅僅只知道個大概，具體的工藝細節也是一竅不通。

不過考慮到這東西被建造出來後能夠應用的領域相當廣闊，李昂還是決定先把它搞出來再說。

於是在李昂的命令下，岸堡那邊冶煉廠的一線工人和專家顧問們被集結起來，準備集中力量攻克軌道馬車這一課題——上一次這樣集結力量攻堅重點項目還是開發火槍那會。

隨著李昂一聲令下，位於岸堡的冶煉廠再次忙碌起來。