第325章 加不加入？（1/2）

在申汽福通公布這個消息之後沒多久，飛馳公司這邊，也同樣是發布了一份公告，確認了這個消息，並且在公告的最後，表示對申汽福通的歡迎！

這樣一來，飛馳公司就能夠保證在汽車之家第二輪公測的時候，上線福通旗下的所有車型以及4S店了！

而這個消息自然也是引起了許多用戶的歡迎，公告發布的當天，汽車之家的註冊人數，便進入到了一個新的增長階段，除了一舉突破五十萬這個大關以外，增長速度也回到了前幾天的水平！

「希望除了福通以外，還有更多的汽車廠商入駐這個平台！」

「撒花！申汽福通都加入了，距離其他廠商的加入還遠嗎？」

「終於等到你！隨著越來越多商戶的入駐，我相信汽車之家這個平台會越做越大的！」

…………

申汽福通的加入，自然是引起了國內其他汽車廠商的關注，不過這些廠商倒沒有急著作出決定，依舊還處於觀望當中，一來是因為並沒有收到飛馳公司的邀請，二來則是由於汽車之家最終的效果如何，所有人都還不得而知，所以也並不急著作出決定。

而春汽大豐這邊，就更不可能想著要加入這個平台了，法爾考也是在跟弗萊德匯報以後，得到的指令是「絕不加入」！

再加上春汽集團方面也沒有明確的表態，所以春汽大豐目前也是處於按兵不動的狀態。

不過法爾考本人對於汽車之家這個平台的評價還是很高的，其實用性遠遠超出了他的想像，跟此前喬納森主導的線上銷售系統，簡直就不是一個概念！

可以說周飛重新定義了汽車的線上銷售，並且按照現在的發展趨勢，周飛對於汽車之家的最終定為，應該是像那些電商一樣的o2o模式，即線上預訂、線下消費的模式。

這樣的模式一旦真的發展起來，那麼完全可以認為，飛馳公司就掌握了所有平台商家的命脈！

說實話，法爾考很擔心這一天的到來。

而且如果隨後日後越來越多汽車廠商的加盟，到時候春汽大豐就會面臨一個尷尬的境地：加入，還是不加入？

如果所有人都加入，那麼抱團取暖的力量將會是巨大的，法爾考也試過這個軟體，買車、諮詢什麼的的確很方便，一旦所有競爭對手都採用了這個系統，而春汽大豐拒絕使用的話，那麼在競爭當中，必定會處於劣勢，銷量的下滑甚至是可以預見的！

所以法爾考只能祈禱，其他的廠商不會像申汽福通這樣，選擇加盟汽車之家這個平台，否則的話，春汽大豐的處境可就十分艱難了。

***

藉助著申汽福通的加盟，汽車之家在今天的註冊人數實現了新的突破，截止到當天晚上八點，新增註冊用戶便超過了十萬，累計註冊用戶更是一舉達到了六十萬的水平！

預計這樣的註冊人數，接下來兩天還會繼續增長，在第二輪公測開始之前，有望能夠達到一百萬！

當然，註冊人數並不能說明什麼，評價一款軟體的成功與否，最主要的還是要看軟體的訪問流量，以及日活躍用戶等這些數據，總註冊人數只能作為一個參考數值！

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