第251章 奧迪（1/2）

周飛所說的德國「三駕馬車」，自然指的是德國的三大豪華車品牌，奧迪、奔馳以及寶馬了，這三大汽車品牌，無疑是前世知名度最高、市場占有率最大的豪華車品牌了！

只要是提起豪華車，幾乎每一個人都會想到奧迪、奔馳以及寶馬這三個品牌，這種現象在國內更為常見，品牌知名度遠超其他的豪華車品牌。

實際上，周飛可以選擇的豪華車品牌，遠不止這「三駕馬車」，像豐田的雷克薩斯、通用的凱迪拉克，或者說是福特的林肯，都是知名度很高的豪華車，尤其是豐田汽車的雷克薩斯，在銷量上絕對不比「三駕馬車」差！

但是思來想去，周飛還是覺得三駕馬車更合適一些，畢竟這三大品牌，才是最傳統的豪華車品牌，而且車型的覆蓋也十分完整，從二三十萬起步，到兩三百萬的車子，這三大品牌全都有，滿足不同人群對於豪華車的需求。

所以，周飛就打算從這三大品牌中挑選出一個，來作為飛馳公司的第一個豪華車品牌發展，一旦能夠藉機打入豪華車市場，周飛甚至打算讓這三個豪華車品牌，同時在這個世界亮相，重塑「三國鼎立」的局面！

只不過目前，周飛急需一款能夠迅速打入豪華車市場的車子，重要的在於「精」，而不在於多。

至於說具體會選擇哪一個品牌，周飛需要好好的斟酌一番才行。

李建能與張翔兩個人離開後，周飛便坐在電腦前，開始認真地考慮到底選擇哪一個汽車品牌最合適了。

說實話，對於奧迪、寶馬以及奔馳這三個汽車品牌，周飛都非常喜歡，談不上最喜歡哪個，反正都是他買不起的車子。

而且這三個品牌都各有自己的特色，奧迪注重車輛的科技感，奔馳則是強調車輛的豪華以及舒適性，而最後一個寶馬卻更加注重車輛的操縱性與駕駛樂趣。

所以在前世，針對奔馳以及寶馬這兩個豪華車品牌，就有一句廣為流傳的俗語為眾人所熟知，那就是「開寶馬，坐奔馳」，這簡單的六個字，恰恰就反映了兩個品牌不同的造車理念。

至於說奧迪，一提到這個豪華車品牌，實際上國人對於這個品牌更有親切感，主要是因為奧迪是「三駕馬車」中最早進入中國市場的一款豪華車，而且當初奧迪引進國內，完全是作為高級官員的公務車使用的！

所以在八九十年代，針對奧迪也有著一句廣為流傳的俗語，「寧撞奔馳，莫蹭奧迪」，說的就是奧迪作為公務車這種現象。

一直到周飛穿越的那個年代，奧迪旗下的A4以及A6兩款車，還都是高官高官的標配座駕，足以看得出奧迪這個品牌在國內的影響力有多大了。

除此以外，奧迪最讓人津津樂道的一個話題，莫過於它的車燈了，如果說寶馬是買發動機送車的話，那奧迪絕對是買車燈送車的典範了！

一直以來，奧迪一向被網友們稱之為「燈廠」，在車燈的設計及創新方面幾乎無人能敵，最貴的一款車燈，售價更是高達八萬元，抵得上一輛普通小轎車的價格了！

當其他的競爭對手使用LED大燈的時候，奧迪就已經在量產OLED尾燈了，自從在20世紀90年代初首次將氙氣大燈使用於車燈照明起，奧迪便成功走上了「轉型燈廠」的道路，並且成功的在全球奠定了「知名燈廠」的品牌形象。

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