第1356章 飛機拉線兒（1/2）

「我感覺，能用到的工具越少，人的智慧就會越高。」

「沒有辦法憋的唄，得不斷的想怎麼辦。其實你這麼看本身就不公平，很多東西都是沉澱出來的，幾十上百年的時間。

就像第一個鼓腰的橡木桶其實是自然形成的，直桶因為壓力和重力慢慢膨脹，因為兩頭有鐵箍，中間就脹起來了，酒就會漏掉。

後來有木匠就直接把桶做成這個形狀，加大中間部分的木板面積來防漏。

後來人們發現這樣的形狀不僅不容易漏，還更好搬運，於是就保留下來了唄，工藝越來越成熟。」

「應該不只是發酵還有重力，」鄭義扶了扶眼鏡：「木頭本身吸水就會膨脹。」

「對，吸水膨脹其實就是木桶不漏的原理，越裝水越緊密。」

「打擾一下，」空乘人員笑著走過來：「要降落了，我得把這些收一下，請把安全帶系好。」

鄭義起來幫著空乘把酒瓶酒杯餐盤什麼的收到推車上面，自由活動的大家都回到座位上坐好，繫上安全帶。

飛機開始下降，盤旋著穿破雲層，在城市上空兜了一個大圈兒，較正方向加入排隊序列，開始和塔台進入通話，確認一些數據，包括編號，里程，即時重量這些。

大概排了十多分鐘的隊，大明號才被允許降落，飛機拉著油線又在空中兜了一大圈兒，這才對準跑道開始降落。

「哥，降落為什麼要拉線兒？不是戰鬥機才拉線嗎？」鄭義看著舷窗外翅膀上的白色霧線問。

「不一樣，這是油線。」張彥明活動著頜骨抵抗耳朵的不適應。每次降落耳朵都會難受一會兒。這個輕重程度因人而異。

「油線是什麼？」

「油啊，航空煤油。那是在放油。」

「那不浪費嗎？為什麼要放油？飛機油箱在翅膀上啊？我才知道。」

「減重，飛機的起降對重量有嚴格要求的。」

「那為什麼不少加點？這不白扔了嗎？」

「少加點萬一在天上有什麼變故需要改變航線什麼的，燒你呀？」

鄭義明白了，點了點頭，不過還是感覺太浪費了。

其實民航並不是每次降落都需要放油，人家飛出經驗了，每一班航班的預備油都有計劃。就是先考慮好備用降落機場，然後計算航線和總需油量。

張彥明這個是南海子機場那邊的鍋，給的是專機待遇，也就是不管航線多遠，都是最大預備油量，用來對付一切可能發生的情況：確保燃油夠用。

等從廬州機場再起飛的時候，機場地勤就會根據飛往目的的幫你計算出需要的最大燃油量，然後加油。當然，你堅持加個滿倉人家也不拒絕，多賣點油誰不干？

不過價格上就是天差地別了，南海子給大明號的是內部價。

飛機加油可聽不到那一句豪爽的『加滿』，那確實是太浪費了，完全是在燒錢。

大明號滿倉一百八十多噸航空煤油，按這會兒的機場油價來計算，那就是三十萬左右。一腳油門一萬塊可不是說著玩兒的。

這玩藝兒一個起飛五噸油就沒了。

飛機落地停穩，然後跟著引導車進入停機坪，舷梯車馬上靠過來對接，確認無誤，空乘人員打開艙門。

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