第549章奔馳W08，各方異動（1/2）
就在他們吃飯的這會兒工夫，晚上的輿論開始發酵，華夏最年輕的百億富豪，一直都是神龍見首不見尾，發出的專訪邀請也全部推掉，所以對他感興趣的人都只能從網上碎片化信息去了解他。
正是有了這份了解，他們才知道夏宇是靠餐飲起家的，現在才會驚愕他怎麼和新能源扯上的關係。
「解密了，通過XX查找到的信息，捷瑞動力於2月完成了企業產權變更，由夏宇個人控股，也就是說他在拿下捷瑞動力一個月後便與奔馳達成了合作。」
這時候拼的就是誰速度快，在媒體和網友的共同努力下，整個事情的來龍去脈變得清晰起來。
18年12月，夏宇隨鎂國矽谷商務考察團赴鎂考察，同行有以大疆王韜為首的華夏科技領域企業家。
19年2月初，夏宇參與投資的《流浪地球》於春節檔上映，至今已拿下58億票房，超過《戰狼2》於17年創造的票房記錄。
19年2月末，夏宇完成捷瑞動力的全資收購，最早在年前開始接觸。
19年3月，夏宇與奔馳達成合作意向，下旬奔馳母公司總裁造訪華夏。
綜合時間線，明眼人都看得出，夏宇早就有意進軍科技領域，這個沒有什麼，想吃這塊蛋糕的人多了去了，可為什麼他就能成功呢？
捷瑞動力的相關信息網上也有，這就是家魔都的地方小企業，以前的主要業務是為雜牌無人家代工動力電池，不要說和寧德時代比了，也就能排個全市前十，全國前五十都危險，奔馳憑什麼和它合作。
這是所有人都想不通的地方，畢竟夏宇收購捷瑞動力的時間太短了，短到只有一個多月，這麼點時間就能化腐朽為神奇啦！
有人覺得奔馳藥丸，之前的漏油門剛解決，現在又踩了一個大雷，怕是離破產被收購不遠了。
被人擔憂公司命運的康林松渾然不知，吃過飯他就跟著夏宇來到了位於新天地的總部。
參觀夏氏餐飲只是順帶，夏宇真想給老康看的還是自己的收藏。
「這棟寫字樓不算地庫一共五層，第一層是我旗下一個連鎖餐飲品牌的總店，四樓五樓是公司的辦公場所，至於二樓三樓，則是我的一點小收藏。」
齊柏林徑直駛進地庫，夏宇在車上和康林松介紹道。
「那是Zetros？」
老康眼尖的看到了那輛越野房車。
「康林松先生，不管是4×4，6×6，還是8×8，我們華夏統一都叫它烏尼莫克（Uni摸g），這樣簡單好記。」
「原來是這樣，那它也是夏先生你的收藏？」
「沒錯，就是它的尺寸稍微大了點，我只能把它停在地庫里。」
不停在地庫還能停在哪裡？
康林松有點疑惑，然後他就看到了答案。
要說目瞪口呆不至於，可也被眼前的景象震驚到了。
車，全部都是車，從最便宜的雪鐵龍世嘉，到最貴的蘭博基尼毒藥，一眼掃過數個展廳，康林松那叫一個眼花繚亂。
那是布加迪，居然有四輛，兩代量產，一代限量致敬版，一代限量致敬版致敬的那輛賽車。
「夏先生，你的收藏太豐富了。」
康林松轉過身對夏宇說道，這裡的車子幾乎全是精品，價格絕對絕對過億了，還是歐元。
「哪裡哪裡，我收藏汽車的時間還比較短，暫時還只處在合眼緣的階段，有不少車子都不太熟悉背後的歷史。」
夏宇謙虛的說道，除了幾輛特定的車子比較熟悉之外，其它的他真就是覺得好看才買的，再就是系統送的。
別的不說，奔馳和布加迪的坑都是系統帶他入的，除了送的幾款，後續他又入手了不少。
「只要有實力，遇到順眼的好車就不應該放過，背後的東西可以慢慢了解，機會錯過就沒有了。」
康林松也是愛車之人，和夏宇講了一些他的經驗之談。
兩人邊走邊聊，直到裡面的奔馳展廳。
「哦，看我發現了什麼，兩輛GTR，不過我更喜歡這輛CLKGTR！」
作為戴姆勒集團總裁，康林松當然是喜歡自家的原廠車，尤其這輛保存的還這麼好。
「康林松先生，能為我說說它嘛，這輛車出來的時候我剛剛出生。」
夏宇主動請教道。
「那你可真是太年輕了，我像你這麼大的時候經濟學畢業，陰差陽錯的進入了一家汽車公司工作，記得這輛車還是97年出來的，用的是V12的發動機，BerndShneider和Klaus露dwig駕駛著它拿下一個又一個冠軍，直到98年CLKLM從它手裡接過了獎盃。」
為戴姆勒服務二十多年，康林松對這些經典車可謂是耳熟能詳，一張口就滔滔不絕。
夏宇倒是沒想到，老康居然和他一個專業，不過大家都是學經濟的，一個進了車廠混成了CEO，一個則自己創業當了老闆，想想還挺感慨的。
「三樓放的也是車嗎？」
將二樓所有展廳都看下來，康林松向夏宇問道。
「樓上放的主要是機車，也有一些比較專業的設備，如果車子出現了問題，我可以自己修理。」
兩人聊天的這會兒工夫，三樓到了，電梯門一打開，康林松就看到維修保養車間裡停著一輛車，一輛F1賽車。
「這是F2002？」
康林松認出了這輛車，奔馳2010年以廠隊身份回歸F1賽事，但95年就和邁凱倫合作，為其提供F1賽車引擎，等於這十幾年一直都沒缺席過。
「是的，我在去年的圓石灘拍賣會上拿下了它，重新整備之後，我開著它在魔都賽車場跑出過2分24的成績。」
雖然上次沒有跑進2分內，但夏宇還是有一定F1天賦的。
「康林松先生，之前在瑛國我就和你們的技術總監聊過，我說我想要W09，他說他沒有那個權利。」
「是的，雖然只是一輛車，但也只有董事會才能做決定。」
奔馳自回歸F1之後，這幾年每輛車都承載著榮耀，賣不賣的確是董事會才說了算。
「那董事會的意思吶！」
憑藉系統和戴姆勒董事會的交情，夏宇覺得他應該有機會。
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