第549章奔馳W08，各方異動（2/2）
憑藉系統和戴姆勒董事會的交情，夏宇覺得他應該有機會。
「W09有困難，但我們可以考慮轉讓一輛W08給夏先生你。」
康林松思索著說道。
按照F1現在的規則，每支車隊必須運營兩台賽車，也就是不算試驗車，每代都有兩台，出一輛給夏宇，他們還能剩一輛。
兩輛都留下來不是更好，可夏宇值得他們這麼做。
系統的人情大概是給夏宇疊了個專屬好感Buff，讓戴姆勒所有董事會成員都對他有好感，能拿下AMGONE的合同，除了產品本身優秀之外，還有這個因素在裡面。
「沒問題，W08就W08！」
夏宇立馬答應下來，自收集老車以來，他又開闢了一個新項目，那就是收集F1奪冠老車，目前的數量只有2輛，但相信以後會越來越多的。
「夏先生，價格上不會太貴，可也不會太便宜，請你理解。」
「理解理解，你們也要給下面一個交代，這畢竟是車隊奪來的榮譽。」
夏宇非常理解康林松，能用錢買到W08，貴一點也無所謂，畢竟無數的富豪揮舞著鈔票也買不到，誰讓情分不到位吶！
「不過夏先生，你還真是鍾情F1啊，如果你對AMGONE感興趣，我們甚至可以為你追加生產。」
康林松笑著說道，畢竟AMGONE再限量，定位上也是一款量產超跑。
「不不不，康林松先生你不知道，其實我不喜歡電車，更不喜歡混動。」
原來是這樣，難怪剛才在二樓沒見到法拉利拉法，保時捷918，這些混動超跑。
康林松心中瞭然，可緊接著一想又不對。
不喜歡電車，不喜歡混動還生產個錘子電池。
「我喜歡的是內燃機，也就是傳統的油車，所以我大概永遠不會買電車，也就F1讓我破了例。」
誰讓F1的顏值那麼高呢，作為純粹的顏狗，夏宇忠於內心的真實想法。
「其實我也很喜歡內燃機，幾十年一直都沒變過，可就算是奔馳也抵抗不了電動的潮流，時代終究是變了。」
康林松也感慨的說道。
「是啊，所以我也選擇順應潮流，做世界一流的電池，搶占這塊廣闊的市場。」
順應潮流歸順應潮流，不買電車大概是夏宇最後一點堅持了，畢竟神豪有自己的驕傲，又或者是傲嬌？
他說到這裡，康林松這才明白過來，原來事情是這樣。
「夏先生，我相信你能做到的，AMGONE這個項目之後，未來相信我們會有更多的合作。」
「合作共贏！」
做電池肯定是要賣的，也絕不會只賣一家，等和奔馳建立更深入的合作關係之後，捷瑞動力還要尋找新的合作夥伴，或者說人家主動送上門。
「這個捷瑞動力到底是怎麼回事？」
因為網上的新聞，蔚來總部正在召開臨時會議。
「我們了解的也不多，只知道這家企業不聲不響的拿下了奔馳的訂單，此時的高調大概是打響品牌，正式進軍汽車動力電池行業。」
「除了奔馳的訂單，根據我一個同學的消息，它還和大疆建立了合作關係，等這季度結束，大疆就履行完和莞城新能源的合同，以後他們的電芯將全部由捷瑞動力代工。」
會議室中的高層你一句我一句的討論著，說到莞城新能源就不得不提及其母公司寧德時代，而他們蔚來的電池供貨商就是寧德時代。
和國內別家電車企業不同，蔚來的電池供貨商只有唯一一家，他們和寧德時代簽署了獨家供貨合同，只有在對方產能不足，電池供應斷貨的時候才能選擇備用供貨商。
這樣可以獲得更優惠的條件，但有備無患是必須的。
「下面多了解了解這家公司，如果合適的話列入備用供貨商名單，優先級調整到第一。」
奔馳、大疆的動作他們不可能無視，這兩家企業一家是行業內，一家是行業外，他們都選擇了捷瑞動力，絕對不可能是因為人情，這家今天才冒頭的電池企業必有過人之處。
相同的決策在許多公司重複上演，不過小朋汽車這邊略有不同。
「捷瑞動力，夏宇？我們之前融資的時候，有一家叫夏氏資本的，老闆就是夏宇吧！」
何曉鵬向身旁的助理問道。
「是的，他們在公司B＋輪融資中投資了1.8億。」
夏氏資本投了不少新能源相關企業，不過這些公司都上市的早，股份大都是在在市場上吃進的，只有小朋是上市前投的，何曉鵬當時就了解過，所以知道夏宇是背後的老闆。
「這不就拉上關係了麼，過兩天你幫我聯繫對方，就說我想和他們夏總一起吃頓飯。」
華夏人喜歡在飯桌上談生意，不過得有一個由頭，不然不是你說請人家就會去的。
何曉鵬和夏宇沒見過面，但他們之間有合作關係，所以他的邀請夏宇不會拒絕，這樣事情就妥了。
和股東聊聊公司最近的進展嘛，說不定還能再合作一把，可何曉鵬並不知道，夏氏資本持有蔚來的股份更多，因為這公司之前股價跌的比較凶，顧佳就按夏宇的意思大量吃入了不少。
現在這公司的股價上來了，按趨勢還能再漲。
其實，夏宇最想合作的還是特斯拉，畢竟人家的規模足夠大，而且他對搶走松下的客戶很感興趣。
都說馹韓在鋰電池技術上會更先進，那他能怎麼辦，正面擊敗這些企業咯！
看完夏宇私人汽車博物館的收藏，他把康林松送到了酒店，約好明天一起參觀捷瑞動力。
人家本來就是參觀國內的電池企業的，今天只是招待對方，明天就該干正事了，而參觀完傑瑞動力，康林松還將繼續他的華夏行程，參觀包括寧德時代、孚能科技在內的眾多電池企業。
第一家考察的捷瑞動力就是一個很好的參考標準，看看AMGONE之後，後續一系列奔馳電車項目將與哪家企業進行長期合作。
康林松個人是很傾向夏宇，但他還要向董事會負責，必須全面考察比較才行。