第一千七百六十五章 巨變（1/2）

「嘿，同志，您知道列寧格勒和史達林格勒在哪兒嗎？我在地圖上再也找不到這兩個名字了……」

「沒有了，永遠都沒有了，我們輸了。白匪和資本家重新騎在了我們頭上。如果你還想追隨那顆紅星，就往東方去吧，跨過第聶伯河，翻越烏拉爾山脈，在西伯利亞平原的盡頭，那裡還燃著不曾熄滅的星星之火……」

1991年年末，一場徹底改寫世界格局的劇變轟然降臨。

12月25日當晚，當美國人沉浸在聖誕節的歡愉中時，戈巴契夫給全世界送上了一份震動寰宇的「大禮」。

他面向全球公開宣布，辭去自身全部職務，並將國家所有權力正式移交給俄羅斯總統葉爾欽。

這一天，克里姆林宮上空，那面在寒風中飄揚多年的赤旗黯然墜落，取而代之的是代表俄羅斯的紅白藍三色旗緩緩升起。

自此，世界格局徹底改寫，美國一家獨大的單極時代正式拉開帷幕。

那個曾憑藉鋼鐵洪流擋住納粹鐵蹄、令整個西方資本主義世界忌憚不已的紅色巨人，最終卻因民生困頓、物資匱乏走向崩塌。

對於這一結局，共和國始終保持著高度密切的關注。

自1989年東歐劇變爆發，國內就已敏銳察覺到，曾經的「老大哥」已然露出了敗亡的先兆。

而這一時期，也正是我國改革開放進程中最為艱難的攻堅階段。

彼時，國內國營企業虧損問題已經嚴重到觸目驚心的地步。

和昔日的老大哥一樣，整個國家都在直面時代拋出的生死考題，前路充滿未知與挑戰。

希臘神話中，怪物斯芬克斯盤踞路口，用謎語刁難過往行人，答不出謎底便會被吞噬。

我們的北方鄰居，恰恰給出了錯誤答案，最終落得四分五裂、分崩離析的悽慘下場。

而擁有十一億五千萬人口的中華民族，自此失去了並肩前行的夥伴，只能獨自摸索前路，尋找屬於自己的正確答案。

就在蘇聯解體整整一個月前，也就是1991年11月25日，陪伴國人多年的上海牌轎車正式宣告停產。

改革開放初期，這款轎車是身份與地位的象徵，只有縣團級以上幹部才有資格乘坐，普通民眾和私營企業根本無權購買。

它曾與紅旗轎車並肩，並稱共和國兩大國民汽車品牌，成為一個時代的印記。

十年前，紅旗轎車一度暫停生產，而這一年，上海牌轎車也終究步了後塵。

這一事件，仿佛一個沉重的象徵——歷經十三年改革開放，大批固守傳統模式、不願革新的國營企業，毫無疑問已然走到了瓦解的邊緣。

但老話常說，亂世出英雄。

舊時代的巨人轟然倒塌，勢必會有新的時代弄潮兒順勢崛起。

在社會經濟一片混沌、轉型陣痛交織的特殊時期，這群人用全新且獨特的方式闖蕩商界、建功立業，既為沉寂的國民經濟注入了鮮活元氣，也在社會輿論層面掀起了軒然大波。

牟齊中，這個在上世紀九十年代創下「空手套白狼」經典案例的男人，所有財富神話的起點，都要追溯到1989年他從四川萬縣前往京城的旅途。

在火車上，他偶遇一位河南同鄉，從對方口中得知，蘇聯正對外出售一批圖-154飛機，卻遲遲找不到買家。

沒人能說清牟齊中當時是如何謀劃的，彼時他創辦的南德公司，要資金沒資金，要渠道沒渠道，要資質沒資質，可他偏偏下定決心，要和蘇聯做成這筆跨國生意，而最終，他竟然真的成功了。

他的最初思路十分直白：做跨界倒爺，先拿下蘇聯飛機，再轉手賣給國內買家，賺取中間差價。

靠著多方奔走、打通各類關係，他還真的順利找到了供貨方與接盤方。

可難題隨之而來，一架圖-154飛機價值約六千萬元人民幣，南德根本無力全款支付。

要是一般人面對這種巧婦難為無米之炊的死局，怕是把頭髮愁白了也想不出辦法阿里。

可牟齊中另闢蹊徑，他依託四川本地的人脈，聯合當地國營企業整合貨源，將大量滯銷積壓的日用商品集結起來，打算以物易物，完成這筆交易。

最讓人驚嘆的是他的談判手腕。

接待蘇聯航空工業部官員時，他特意將地點選在首都的釣魚台國賓館，談判開始前還特意告知對方，這裡曾是戈巴契夫與共和國領導人會晤的場所。

蘇聯官員聽聞後當即肅然起敬。

於是這筆在外人看來天方夜譚的生意，竟就此順利敲定。

雙方最終約定，蘇聯提供四架圖-154整機，外加一架份飛機零部件。

牟齊中則籌備五百車皮生活物資，用以等價交換，且蘇聯方面不干預具體貨品品類。

既然蘇聯不挑東西，精明的牟齊中當然會選擇成本最低的貨品。

而他首批運送的便是暖水瓶膽——這種貨品中空、占體積，價格卻極低，裝滿一整列火車數十個車皮，總成本不過七百萬元人民幣。

這還不算，這批原本就是靠嘴弄到的貨發過去換回的第一架飛機，就被他抵押給銀行，由此直接解決了後續所有交易的資金難題。

之後，他又陸續向蘇聯發去罐頭、皮衣等各類積壓日用品。

多年後局牟齊中自述，彼時在深圳做玉米貿易的王實，不但曾為他供應過牛肉罐頭。而且這筆他在1991年完成的跨國交易，讓他淨賺一億六千萬元。

這便是改革開放後，轟動全國的「罐頭換飛機」傳奇。

不用說，牟齊中也因此一夜成名。

一本名為《財富》的雜誌，將他評為「大陸超級富豪之首」，他也成了大眾認知中，國內第一位公開亮相的「全國首富」。

然而空前的成功催生了過度的自信，此後牟其中再也不願踏實經營實業，反而接連拋出各種天馬行空的狂想計劃。

比如要將滿洲里打造成「北方小港城」，比如出資三十一億美元為國家海軍購置航母，其中最廣為人知的，便是他提議在喜馬拉雅山脈炸開一道寬五十公里、深兩千多米的豁口，引印度洋暖濕氣流進入西北內陸，改善當地氣候與生態。

但最終，他的這些計劃都無一例外，都只成為在口頭上流傳的臆想。

不同於名動天下的牟其中，同一時期抓住時代紅利、賺得盆滿缽滿的其他人，其實還有一個行事極為低調的人，就像寧衛民一樣。

尤其令人不可思議的是，這個人對於現代資本運作的底層邏輯，居然比寧衛民玩兒的還要老道，不得不說是天賦異稟。

而他就是生於1957年的楊榮。

楊榮早年經歷頗為神秘。

他初中畢業後做過廚師，也曾承包過小商店。

但不知從何時起，他拿到了大學經濟學博士學位，還自稱有參軍、參戰經歷。

他思維跳脫、性格狂放桀驁，有記者曾這樣形容他——「即便他身上只剩二十萬元，且明天就要宣告破產，今天他也能面不改色，請你吃一頓花費十萬元的宴席。」

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。