第512章 聯合發布會（2/2）
仿佛就是從未來回到現在的未來車輛一樣，讓人看著都不真實。
這也是海藍汽車的車身以及內飾的核心設計理念：以科幻為核心設計元素！
幾乎每一款海藍汽車的車型，都是帶著濃郁的科幻風格，為此不惜犧牲諸多其他方面的它特性，比如風阻這些就考慮的比較少。
為了好看，為了讓人震驚的外觀，海藍汽車的設計師們經常會搞一些華而不實，甚至是阻礙車輛性能的東西。
一切都是為了好看，讓人震驚！
一輛車性能怎麼樣先不去說，但是顏值必須要高，這是海藍汽車的外觀以及內飾的核心設計理念。
此外為了體現科技元素，還會搞一些諸多亂七八糟，甚至算得上胡里花哨的東西……當年的車門隱藏式手設計就是這些海藍工程師給搞出來的，當年被很多人噴呢，但是雖然這東西各種不好用，但是它好看以及足夠花哨啊！
當然，這種隱藏式車門把手的設計並沒有持續多久，隔年海藍汽車就取消了這一設計，而是採用了內凹式的車門把手。
因為海藍汽車後續的一系列安全測試里，發現這東西有嚴重的安全隱患：出現事故導致車把手的驅動電機斷電或出現故障後，就無法從外部開門救援。
雖然當年並沒有出現這種事故，但是在測試里發現這一問題後，海藍汽車的設計師們果斷的拋棄了這一設計，進而採用內凹式車門把手，既保留了機械車門把手，又能夠把車把手在視覺上隱藏在車門上，保持車門外部整體上的平整。
並且當年還為第一代的海藍SEC車主提供了免費的更換措施，為此還花了不少錢進行召回呢……
但是就算是花錢進行召回更改，海藍汽車也不願意某一天出現這種場景：車輛發生事故後，人員在車內受傷失去行動能力，車外的人想要去救援，卻發現找不到車門把手，只能眼睜睜看著車內的人員被燒死的情況！
打造高端品牌，也不是那麼容易的，安全性就是必須高度重視的一點！
人家買你海藍汽車的用戶都是什麼人啊，都是高淨值客戶，而這種人更在乎安全性。
所以一旦出現什麼安全隱患，海藍汽車都會立即進行召回更換或維修的。
有海藍汽車在前頭帶頭這麼搞，後面的電動車基本沒有敢搞隱藏式車把手的……人家海藍汽車說了這樣搞不安全，甚至都為此進行了召回並進行更換。
你還敢這麼搞？怎麼滴，覺得自己比海藍汽車更牛逼啊？
此外前兩代的海藍汽車裡，有車主反饋找不到機械結構開門的地方……海藍汽車從第一代開始就採用了電動車門，傳統開車門位置上沒有開門把手，只有一個電動開關車門的開關。
雖然也保留了機械開門設計，只是為了內飾設計的美觀，把機械開門結構的開關，放在了車門儲物空間的上部分。
很多人駕乘習慣了傳統車輛後，一時半會他還真找不到這個機械開關。
海藍汽車的測試工程師們發現了這個隱患後，特地找了一大堆沒有駕駛乘坐過海藍汽車的人去駕乘海藍汽車，結果讓人非常震驚，百分之八十的人五分鐘內都找不到這個機械開門開關。
很多人反饋，這破開關藏得太隱秘了。
這又是一個巨大的安全隱患……緊急情況下，總不能拿著說明書去找機械開門的開關在哪吧？
於是乎，第三代海藍汽車開始，海藍汽車的設計師們又老老實實的把機械結構開門的門把手，重新集成到了傳統開門把手的位置，和電動開門把手直接集成到一起。
按鈕式開關是電動開關，直接手動拉則是機械開關。
在關鍵時刻，看似老古董一樣，沒啥技術含量的機械開門結構還是最靠譜的！
為此，海藍汽車又在全球範圍內進行了召回免費更換新設計，浪費了不少錢。
這讓很多跟風海藍汽車的其他汽車廠商們看了都吐血……搞隱藏式車把手和車內電動車門開關，把機械開關藏起來的是你海藍汽車……結果拋棄這兩個設計，還進行全球大召回的還是你們。
逗我們玩呢？
我這是跟還是不跟啊？
海藍汽車在早期階段，為了博眼球，弄了很多亂七八糟的東西出來，其中不少東西都不是什麼好東西，只是單純為了好看，或者彰顯所謂的高科技搞出來的。
而隨著時間的過去，海藍汽車上的這些不成熟的東西被陸續拋棄……當然，各種胡里花哨的東西依舊非常多。
科幻元素，依舊是海藍汽車最為核心的設計元素。
這一點，在全新一代的海藍SR3超跑上，得到最為充分的體現！
隨著海藍SR3進場，後頭還跟著其他海藍車型！
海藍汽車現有的車型基本都登場了。
大型行政豪華轎車海藍SLC、大型豪華SUV車型海藍SEV、四門或雙門轎跑海藍SEC，這三款都是售價高昂的高端豪華車型。
不過這三種高端豪華車型的受限於價格高昂，銷量都比較低，其中賣的最好的海藍SEV，現在年銷量也就那麼七八萬輛而已。
這三款車型，尤其是海藍SEV以及海藍SEC，已經不復當年的瘋狂了……當年自動駕駛剛出現那會，這兩款車型可是各種有錢人，尤其是自詡追逐科技潮流人士的必備座駕。
可惜，好景不長，出道即巔峰之後，其銷量就持續下滑了……歸其原因，還是太貴！
怎麼說呢，買得起的，也願意接受電動車的人很多都已經買了，剩下的都是賣不起的，或者不願意接受電動車的。
海藍汽車的主要銷量，早就轉移到了中型轎車海藍SLMC以及中型SUV海藍MEV上，這兩款車型在全球市場裡非常強勢，銷量非常高，其中海藍SLMC，很早的時候年銷量就已經突破了五十萬輛，並且還在持續上漲當中。
此外海藍MEV也賣得非常好，這款價位在三四十位的SUV車型不僅僅在國內很火爆，在海外各國里也買的很火爆的，甚至在美國，這車現在依舊都能維持不小的銷量。
美國雖然對海藍汽車為首的華夏汽車，徵收百分之百的關稅，但是依舊會有人願意承受這個高關稅購買海藍汽車。
畢竟海藍汽車的自動駕駛，是沒有代替品的，你想要玩L4級別的自動駕駛，甚至是L3級別的自動駕駛，就只能選海藍汽車，不管它的關稅有多高……
全球範圍內，對華夏汽車徵收高關稅的國家多了去，但是海藍汽車就是硬頂著各國的高汽車關稅，硬生生的殺進去各國汽車市場！
靠的可是品牌號召力以及強悍的高科技實力！
百分百關稅又如何，你還不是得著我買……
最後還有去年剛大規模推出，但是一經推出就成為爆款，承擔了海藍汽車最近一年銷量增長主力，助力海藍汽車突破兩百萬輛銷量大關的關鍵入門級車型海藍YEV。
這款定位在二十多萬的B級轎車，已經成為了海藍汽車銷量最大的一款車型，在國內外都獲得了爆火，國內賣的很不錯，在東協賣的也很好，就連在歐洲和南美地區都賣的相當不錯。
其基本型號以及針對各地區專門推出的一些適配型號，比如熱帶車型，寒帶車型，沙漠車型等，各型號加起來的話，這個系列的年銷量達到了七八十萬輛呢，全球暢銷車型里能夠排在第六名。
在海藍汽車的其他車型因為價格因素，市場空間有限，出現銷量下滑，或者止步不前的時候，海藍YEV以一己之力就支撐起來了海藍汽車的銷量增速以及營收、利潤的增速。
相當強勢！
當然，除了這款車型，海藍SLMC以及海藍MEV也是非常關鍵的車型。
這三款車型能賣多少，直接影響到了海藍汽車的整體年銷量、營收以及利潤。
其中，很多記者們就發現，今年的海藍SLMC在外觀上不太一樣了，和前面幾代的海藍SLMC差異比較大。
前面幾代的海藍SLMC基本是沒什麼變化的，都長一個樣，頂多就是小細節上有所修改，但是一般人還真分不出來16款和18款的海藍SLMC有什麼外觀上的區別。
但是今年的19款海藍SLMC，則是在車身外觀上進行了比較大的修改，整體顯得更加科幻感更強烈，線條更加流暢一些，車身前臉以及車尾設計也有一些變化。
這對於很多汽車博主而言，也是一個不大不小的驚喜，至少有故事可以寫啊。
海藍汽車的車型外觀變化比較少，很多車型的外觀都是好幾年都不帶改的，比如海藍SEV這款大型SUV，迄今為止車型的外觀就沒怎麼變過……
唯一有比較多變化的，還是海藍汽車的SEC跑車系列，有四門轎跑，雙門硬頂跑車，雙門敞篷跑車，而且外觀也多種多樣……但是海藍SEC，一直以來都是有錢人的玩具，普通人也買不起啊！
針對海藍SEC的報導也沒多少人看啊！
人們最關注的還是海藍SLMC，海藍MEV以及海藍YEV這三款銷量極大的車型！
而今年，這三款車型里，至少海藍SLMC有不小的變化！
一大票汽車媒體記者們，忙著給今年的新款海藍SLMC各種拍照的時候，很快有人發現了不對對勁！
這車裡的駕駛員，似乎有些怪異！
具體也說不上來，但是給人的感覺就有點奇怪，記者們拍攝的時候，拉近距離拍到了駕駛員的臉部後，發現這些駕駛員一個個目不斜視，而且還面無表情。
然而接下來，眾人看到了他們一生難忘的一幕。
隨著一排各種各樣的海藍汽車抵達會場門口後，隨著車門的打開，車內的駕駛員陸續下車！
然後人們發現，這些駕駛員長的一模一樣，仿佛一個模子裡刻出來的！
十幾個人長得一模一樣，這絕對不可能，這裡頭必然有貓膩。
當然，在場的聰明人不少，他們一看這些長的一摸一樣的人，再加上今天的發布會是機器人和汽車的聯合發布會，立馬就聯想起來，這肯定是機器人，只不過是覆蓋了矽膠皮膚，弄上了假髮，再穿上了衣服而已。
然後更多的問題來了。
這些車不是自動駕駛過來的，也不是駕駛員開過來的，而是一群機器人開過來的？
這智雲的機器人，什麼時候會開車了？
(本章完)