第710章 載人登月（1/2）
順利得到了第四批經費後，鄧飛躍和焦英來表現得非常開心，這搞研發可是很花錢的，前面的三批經費雖然很多，但是他們花的更多，到現在錢已經花的七七八八的，迫切的需要更多的資金注入。
畢竟南門航天做的可不是普通航天，而是跑去月球開採氦三，這可是非常龐大的航天工程，圍繞著月球開採氦三還有著一系列的子系統。
這些子系統每一個單獨拿出來那都是技術難度極高，很多甚至都算得上是黑科技。
如發射載重能夠達到兩百多噸的八號超級重型火箭，這種串聯了二十多台大推力朱雀C型發動機，一級和二級加起來大幾十米，整個發射重量能夠達到八千多噸的龐然大物可是非常難做的。
更別說八號重型火箭還是一款可回收重複使用火箭，一級火箭是能夠回收的，二級部分的太空梭也是能夠重複使用的。
整個八號火箭對於當下的人類技術水平而言，雖然也不算是什麼黑科技，但是依舊難度極大，目前來說只有南門航天能夠做到，不過太平洋對面的太空探索公司也在研發這種超重型可回收火箭，其性能指標也比較類似，但是什麼時候能夠搞出來就不好說了。
八號超重型火箭，是整個月球基地計劃里的底層支撐技術，有了它才能夠廉價的向太空近地軌道運輸大量的物資，包括月球基地所需要的各類設備、建造地球軌道南門太空港以及月球軌道天狼星空間站的各種中大型零部件。
其中非常重要的任務就是向太空中運輸燃料，玉兔系列飛船每一次往返月球，都要消耗數百噸燃料，這些燃料都是需要八號超重型火箭運上去的。
為了向空間站運輸燃料，八號火箭系統里的太空梭，都有幾艘專門的燃料運輸太空梭。
這些燃料從地球運輸上去，然後轉移到太空港上，再轉移到玉兔系列星際飛船上————為此，南門航天還專門開發了一整套的太空燃料轉移系統。
月球基地工程里，還有配套的地球軌道太空港，這個技術難度也非常高————
這個太空港並不是單純的空間站，而是一個具備停泊星際飛船，並為星際飛船提供燃料補給、物資轉運以及易損耗零部件更換、日常維護、簡單維修的綜合性太空港。
至於常規的太空科研實驗，太空旅遊等任務那都是順帶的。
為了能夠在太空中維護，乃至維修星際飛船，南門航天的工程師們設計出來的這個太空港大量採用了各種無人機器人設備————實際上太空港里的大部分任務都會由太空港里的人工智慧控制系統操控各類機器人，機械臂來完成，並不需要人類來親自操作。
然後就還有更核心的玉兔系列飛船！
這個技術難度比八號超重型火箭、南門太空港還要更高。
主要是涉及到極致的減重問題————飛船每多一噸的自重，那麼就需要多帶好幾噸的燃料，燃料帶多了，那麼運輸的貨物質量也就少了。
再考慮到星際飛船的燃料還需要從地球上運上去，這將會導致運輸成本的大幅度上漲。
所以地月星際飛船上的每一噸的重量都是非常寶貴的。
為了給飛船減重，為了提升燃料利用率，南門航天幾乎採用了當下人類最極限的技術————而這個最極限指的是南門航天自己，至於其他航天企業或機構，連做夢都不敢想做出來玉兔系列星際飛船。
這東西，是妥妥的黑科技！
準確地說，飛船本身並不算什麼黑科技，純設計的話其他航天企業也能夠做到————真正的黑科技是上面採用的大量新材料，尤其是專門研發的網格加筋複合材料。
這種材料極為關鍵，是玉兔系列飛船減重的關鍵材料————而這種材料放在外界那就是妥妥的黑科技。
再有朱雀D型發動機，那也是黑科技————這種幾乎逼近甲烷液氧發動機理論極限的發動機，是多種新型材料和3D列印技術的完美結合。
比沖高、自重輕、推力大，能效比幾乎拉到了極限。
最後則是飛船上的高度智能化的綜合控制系統，能夠讓飛船進行精確的無人飛行、對接、轉運貨物————從第一代玉兔一號星際飛船開始，每一代的玉兔系列飛船都是可以進行純粹的無人化運轉，不需要人工進行遙控————更不用太空人去駕駛。
無人化有什麼用？很簡單的，對於無人貨運飛船而言，就可以省卻不必要的太空人操控系統，太空人維生系統，太空人逃生系統————這全套加起來，也是很重的。
無人化運行，就能夠把這些重量省卻掉，降低了運輸成本。
玉兔系列飛船，也是焦英來教授的主攻領域，已經準備妥當，擇機發射的玉兔四號無人貨運飛船、總裝調試中的玉兔五號載人貨運飛船，還有處於製造階段的內置貨倉的玉兔六號載人貨運飛船————都是焦英來的得意之作。
必須重點說明的是，玉兔四號以及五號、六號飛船上使用的新型網格加筋複合材料，就是焦英來親自帶著團隊研發出來的。
也是徐申學最終把第五個寶貴的SS級別科研名額，先固定給他用的重要原因。
這人在單純的太空飛行器設計以及其他常規航天技術研發上，雖然也是頂級水準，但是南門航天裡還是有好幾個W13級別的科學家不弱於他。
焦英來真正牛逼的其實是搞先進航天材料————
給搞材料的套上高級別科研名額，這是徐申學旗下企業發展多年後得出的心得————因為當下的很多技術理論都有了，設計整合雖然難度也大，但是也能克服。
然而真正限制諸多技術發展的，還是材料以及材料加工！
比如玉兔四號飛船，單純說飛船設計的時候，在地球上至少能夠拉出好幾十個頂級科學家來帶著團隊完成這艘飛船的設計工作。
但是想要把它真正的造出來————暫時只有焦英來帶著的團隊能做到。
還有其他的諸多前沿技術也都差不多，都是卡在了材料以及材料加工上————
所謂的技術突破，很多時候都是材料的突破而帶來的連鎖反應。
先進材料和先進材料加工技術是一切科學技術的基礎！
徐申學對此感觸是非常深刻的，從早期的智能終端，再到半導體行業，最後到量子計算機行業，最後到可控核聚變、月球基地計劃————這一切都需要強悍的材料技術以及材料加工技術支撐。
這也是最近幾年來，徐申學更傾向於把高級別的科研名額給材料專家使用的緣故————當然，林安東教授例外！
作為一個玩數學的超級天才，而且還是人造的超人類天才。
林安東教授他不搞什麼材料，也不玩什麼具體產品設計之類的，他就是純粹動腦子，然後解決一個又一個數學問題，為人工智慧技術以及其他先進技術提供數學理論支撐！
他的很多數學理論，已經陸續成功應用在人工智慧技術、量子計算機技術、
神經擬態計算機技術上、YANC系統、X系統戰鬥機、玉兔飛船等諸多頂級產品或工程上。
人家本來就是超級天才，就算是沒有科研名額輔助，以他的智商，他的能力，再獲得了一定的平台支持後，照樣能夠成為人類頂級的數學家之一。
而當這樣的人套上了一個SS級別科研名額後，就直接打破了人類智商上限————進而進發出來了諸多不可思議的研究成果！
怎麼形容他的研究成果呢？簡單來說，在地球上能夠看得懂他頂級研究成果的人都沒幾個————饒是王斌耀教授這種超級變態，看林安東教授的研究數學成果也非常的勉強。
這是一個能夠以一己之力，強行拉著人類技術迅速向上發展的絕世猛男————
甚至徐申學都覺得，未來有一天林安東教授都能完成統一說明四種相互作用力的大統一理論。
到時候，人類的科學技術發展，必然是能夠再往上拉高一個大大的台階！
所以林安東教授是例外————五個SS級別科研名額里，只有林安東教授不涉及材料領域，而是玩純數學理論————至於人工智慧核心底層算法，那不算他的主要研究，只是業餘愛好。
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