第224章 自研鋰電池的野望（1/2）

今晚這一頓飯吃的那叫一個驚心動魄。

因為陳絕在飯桌上提及的這個『魔方換電聯盟』項目，是足以掀起整個汽車行業變革的一套標準。

雖說這個項目還只是口頭初創階段，還有一大堆問題需要去解決實現。

但是在陳絕的耐心講解，以及符合邏輯的分析之下，雷布斯、項青山，還有蔚小理三大造車新勢力的負責人，全都拍板決定要加入到這個聯盟當中。

畢竟這是推翻舊有的汽車市場，塑造自己的一套全新標準。

隨著魔方換電站的密集鋪開，所能帶來的影響力和利益都是以天量去計的。

這時候要是不跟著上車，那就相當於被甩到時代的風口浪尖下。

不過口嗨歸口嗨，落實到具體的方案細節陳絕也已經提早做了些準備。

首先一點，那就是由魔方集團旗下的魔方汽車出資，以280億的現金價格打包拿下了蔚來汽車投資規劃了8年的換電項目。

這其中包括海內外3000個現有的蔚來換電站，以及換電站和蔚來動力電池的所有專利，配套的技術人員以及後續產生的收益。

有了這280億現金的注入，整個企業債務從原本的800多億一口氣降到了只剩500多億，幾乎是與理想、小鵬汽車等新勢力的負債規模持平。

在收到這樣大筆的現金後，被債務危機壓地喘不過氣的李賓總算是長鬆了一口氣。

「卸下包袱，輕裝上路！蔚來10年，再次揚帆起航！」

「感謝魔方集團@絕總的支持，為蔚來汽車塑造了新生。」

雙方在蔚來總部完成正式簽約，達成這筆價值280億的戰略合作後，李賓特地在自己的社交平台上發了篇長文。

通篇除了感謝陳絕以外，還自我反省了蔚來過去數年的戰略錯誤。

之後將回歸造車主業，努力將銷量做到翻倍，回饋各方投資者和股東。

這消息一出，蔚來的美股股價應聲大漲了30%多。

包括哪些蔚來車主，在得知這個消息後也是在車友群、車圈論壇里奔走相告。

「終於把換電站項目砍掉了。」

「李總壯士斷腕，保全了蔚來一條狗命啊！（狗頭）」

「要是真破產了，以後保養配件都不好買（捂臉）」

「不過話說回來，這魔方汽車買那麼多換電站不怕重走蔚來老路嗎？」

「反正我是看不出換電方案有什麼前景。」

「管他的呢！人家願意掏這個錢說明肯定有賺頭，最近換電服務打8折，真是謝謝那位絕總了（滑稽）」

由於蔚來的換電服務權益沒有停，只是換了個運營方。

而且換電價格也在近期推出了不少優惠政策，這就贏得了幾十萬蔚來車主的好口碑。

也讓魔方汽車這個一台車都沒賣的新勢力車企，在國產車圈內再次掀起了不小的波瀾。

……

當然，有關『魔方換電聯盟』的整體方案還在推進階段，暫時還沒有因為蔚來換電站的易主而對外公布。

不過陳絕已經在私底下與雷布斯、項青山等人簽訂了戰略合作協議。

15萬座魔方換電站從蔚來換電站改頭換臉開始，一共分三年三期進行分批次投放。

考慮到技術研發、疊代和資金成本，整個項目總計造價被調整到了2500億人民幣。

其中70%的份額由陳絕的魔方集團領投，剩下30%份額則是交給小米汽車、蔚小理、青山控股4家分攤。

無論是出技術、材料還是現金都行，只要湊足自己的份額陳絕願意就帶他們玩。

至於何時向市場公布這個重塑行業標準的項目計劃。

陳絕和眾人商量了一下，就暫時定到了2025年的1月1號元旦假期當晚。

那一天正好是魔方汽車首批車型的上市發布會，趁著發布會一起對外公布，也節省了一定的營銷宣傳費用。

……

在魔都參加完世界機器人大會，順便完成了魔方汽車最關鍵一環的布局後，陳絕就搭乘私人飛機回到了溫市。

德國、帝都滿世界的跑，折騰了一圈後陳絕總算是回到了自己安逸舒適的大本營。

站在總裁辦公室的大落地玻璃後，眺望著魔方工廠外逐漸成型的瑞縣深水港碼頭，陳絕的心中成就感滿滿。

「以後等魔方汽車的車型正式投產，到時候賣到國外肯定都是從這碼頭裝滾裝船運出去了。」陳絕嘴上嘀咕了兩聲。

趟上MC【床】休息了一小時，徹底補回了個人精力後。

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