第273章 N字母後面有一長串的O！（1/2）

一次稍有懸念卻又有驚無險的勝利。

胎耗這鬼東西真是太難頂了，哪怕整場比賽束龍有80的時間都在領跑，卻每時每刻都感覺自己深陷被動無解的局面。

差一點還被賽恩斯給壞了好事，得虧紅牛這邊反應快，不然束龍可能連勒克萊爾最後賽車出現故障這樣的機會都沒能力抓住。

有些是車隊的執行能力，有些單純只是碰巧的意外。

但不管怎麼說，法拉利這支車隊在本場比賽中確實做出了非常完美的策略決斷。

丟了冠軍這件事確實讓鐵佛寺們感覺比較遺憾，不過法拉利嘛，也該習慣了。

車手、策略和車，每場比賽最多只能掛兩個狀態欄，車手狀態爆表那策略和車就總得有一個出問題，策略沒毛病了那車手和車就得有一個掉線，要車...

反正以此類推就那麼個意思吧。

勒克萊爾最後階段面對油門卡滯的問題已經將個人能力發揮到極致了，也就是後面那台腿紅牛里坐著的人太變態，實在沒有辦法才丟掉了幾乎已經到手的冠軍。

既然這已經是努力後能取得的最好結果，那自然也就沒有什麼好遺憾的。

這一點對於維斯塔潘來說也是一樣的。

別說還向前爭什麼名次，這一場比賽光是保胎都給他整得頭疼欲裂，要不是賽恩斯爆缸他估計連個第三都守不住，現在還能有個領獎台都不錯了！

就是衝線後勒克萊爾才發現自己的後背已經滲滿了冷汗，不斷在TR里重複：

「我好害怕！」

也不知道是被束龍威勢搞怕了，還是擔心自己被維斯塔潘超車，亦或者說憂慮賽車在最後的幾圈退賽。

但不管勒克萊爾當時是怎麼想的，只想看到自己想看內容的車迷們才管你這了那了的，理所當然將其理解為了被束龍逼瘋的第二位車手，期待著想要看看今年束龍的受害者能不能湊一個視頻合集出來。

有點損，還有點拉仇恨的嫌疑。

不過車手們之間其實都不怎麼在意這個。

束龍再配合上紅牛的殘酷已經讓他們變得有些麻木，似乎贏不了都快成了一種習以為常的狀態，這麼一想在心態上反而放鬆了許多，競技狀態甚至不降反升。

就比如說今天的勒克萊爾，哪怕最後階段賽車出了岔子，放眼全場他的表現也絕對算得上完美。

在賽後等待頒獎的小黑屋，大家都非常默契地互相吹了一波彩虹屁，剩下的台本幾乎就全都是在抱怨著自家賽車如何如何難頂。

那句話怎麼說的來著？

與人斗，其樂無窮；與車斗，抓耳撓腮。

真正有質量的纏鬥其實都沒發生幾次，全都跟自己的賽車扭打在一起去了！

由於胎耗差異對策略產生的影響，大部分的進攻和超車其實都是仗著DRS的使用以及輪胎抓地性能的優勢強吃，這一點前排爭冠集團其實還沒有中游積分組打得好看。

特別是第24圈的那波五車纏鬥，都該上台領獎了三人還在那討論著剛才休息室里看到的那一幕。

這五隻哪裡不行了？這五隻可太行了！

就是周冠宇由於一開始忙著防守他的偶像阿隆索，導致他率先衝過檢測點成了五台車裡唯一一台沒有DRS的賽車，吃了把悶虧掉到了最後面。

老同志的比賽經驗還是豐富，關鍵也足夠無情，不管是自己的小迷弟還是簽約的車手，說整就整一點都不含糊。

阿羅隨機應變將周冠宇叫進站，白換白想打一個反向策略。

只不過從最后冠宇還不如起跑的P14衝線位置來看，這一手反向策略多半是沒有奏效，排名反而還掉了。

成績其實還是次要的，這玩意兒沾點賽車競爭力、沾點運氣，當然還沾點與阿隆索之間的經驗差距。

重點是在經歷了那麼一場重大的事故後，周冠宇不僅若無其事地無縫銜接下一場背靠背的比賽，而且從纏鬥的動作上看冠宇反而風格上還變狠了一點。

這可是好事。

抖音那邊流量都吃撐了，提供的贊助賊闊綽，哪怕周冠宇在纏鬥中多撞幾次也完全修得起。

這裡的撞不是說米克那種離譜的賽道失控，而是往比賽的肢體語言和策略中多摻一點強硬的身體對抗，有了資金的支持更多了不少的容錯率，那何不借這個機會好好摸一摸自己的極限在哪。

三人都對這個話題非常感興趣，無論是維斯塔潘、束龍還是勒克萊爾，他們在職業生涯中都經歷過嚴重的撞車事故，尤其勒克萊爾出道的車隊同樣也是索伯，那共鳴感就更強了。

大家都是這麼過來的，根本沒有什麼不好意思的，關鍵不在於撞了沒有，而是在撞車這件事中汲取到了什麼。

聊著看著束龍居然還感覺有點懷念，頗有一種工作當了牛馬後懷念高三時光憶苦思甜的感覺。

問有時候會不會想要回到過去？

想！

真有機會讓你回去願不願意？

不願意！

人之常情，人之常情..

法國大獎賽將在兩周後。

束龍最近和甘夢寧重溫了《憨豆先生的黃金周》，本來可以趁機帶著女友去度個假，看看能不能沿電影裡的線路玩一圈，結果霍納賽後臨時通知束龍和維斯塔潘他們要回米爾頓凱恩斯加班。

奧地利的升級被確定為半成品，速度確實很快，卻又帶來了其他嚴重的負面效果。

感覺光靠那些模擬車手和測試車手跑出來的數據確實不太靠譜。

紅牛又預計劃將在下一站引入新的文丘里通道進氣柵欄，這可是會影響到整車下壓力表現的重要升級部件，保險起見還是讓正式車手們實際上手看看效果怎麼樣。

如果不行的話，那夏休前原定的升級計劃最好還是抓緊叫停及時止損，別到時候預算帽到頂了想改都改不回來。

那就沒辦法了。

車手的工作內容除了在賽道上跑出好的表現之外，協助車隊確保賽車競爭力同樣也是他們的工作內容。

法國大獎賽和夏休前的最後一場比賽匈牙利大獎賽也是背靠背，看樣子關於法國的旅行計劃也只能再度往後延，等夏休看看有沒有時間。

紅牛那邊已經把摩納哥的房子給搞定了，不僅僅是住的房子，還有那個準備拿來改造成中餐廳的鋪面。

有些東西能提早準備肯定就需要抓緊行動起來了。

以束龍今年拿分的這個勢頭，年底結算收入時必然會得到一筆天文數字，趁早把套皮的BVI搞定身上也能少挨兩刀稅。

夏休後束龍肯定要先過去（lou）一眼自己未來的其中一個家，然後和甘夢寧一起確定一下後續大致的裝修方案，到那時再把這次旅行補上也未嘗不可。

反正法國就在摩納哥的旁邊，就算是開車也不怎麼耽誤事。

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